Стайлинг, Тюнинг, Доп. оборудование, Защита и АвтозвукТюнинг Лада Калина, подогреватели, зеркала, парктроники, багажники, охранные комплексы и другое дополнительное оборудование для автомобилей Лада Калина. Все о спортивных Лада Калина. Спонсор форума: .
Как по мне, так я приемлю один вариант - автономные. Остальные не рассматриваются потому, что: электрический - хрен розетку найдёшь; автозапуск - принципиально от обычного не отличается, но имеет кучу минусов.
Однако автономные стоят довольно не дёшево - около 20 тыс.руб.
поставил себе этот агрегат. первые впечатления только положительные. прогревает градусов до 60-70 салон и движок. бензина ест стакан в час примерно. чтобы не посадить АКБ лучше после работы вЭбасты столько же по времени и ехать. удобный пульт-таймер, конечно лучше дистанционный, но он уже на порядок дороже сейчас в минусовую температуру выхожу и сразу еду без прогрева, стёкла (кроме заднего) оттаившие, температура двигателя пригодна для езды
П.С.: дэвайс стоит своих денег, рекомендую. Устанавливали его правда часов 6, но это уже не важно.
П.П.С.С: не помню в какой теме нашёл совет по поводу печки, про то что обороты когда больше 2к- греет а на холостых- нет, вообщем помогает реально обороты 5к секунд 20-30 пока бульканье не кончится. если не помогло, то читайте другие способы местных гуру, респект им
n1oise, я ставил аналогичный агрегат: Гидроник.
Всё хоршо. Но есть один недостаток:
Через месяц зимнего использования садится аккумулятор.
Если поездки небольшие он не успевает позаряжаться.
В холодную погоду ёмкость аккумулятора ещё и снижается.
Поэтому ,- максимум на что можно расчитывать,- это прогревать двигатель. Если оставлять включённым вентилятор для прогрева салона, то вентилятор потребляет довольно большой ток
и быстро, за несколько прогревов садит аккумулятор.
Нужно постоянно следить за аккумулятором, иначе вместо того, чтобы придти на стоянку и гордо выехать в 40-градусный мороз,
Когда Другие безуспешно пытаются запустить двигатель,
приходится бегать с проводами и искать, у кого бы прикурить.
Бегал.
Я -разочаровался.
n1oise, я ставил аналогичный агрегат: Гидроник.
Всё хоршо. Но есть один недостаток:
Через месяц зимнего использования садится аккумулятор.
Если поездки небольшие он не успевает позаряжаться.
В холодную погоду ёмкость аккумулятора ещё и снижается.
Поэтому ,- максимум на что можно расчитывать,- это прогревать двигатель. Если оставлять включённым вентилятор для прогрева салона, то вентилятор потребляет довольно большой ток
и быстро, за несколько прогревов садит аккумулятор.
Нужно постоянно следить за аккумулятором, иначе вместо того, чтобы придти на стоянку и гордо выехать в 40-градусный мороз,
Когда Другие безуспешно пытаются запустить двигатель,
приходится бегать с проводами и искать, у кого бы прикурить.
Бегал.
Я -разочаровался.
а после 25 мороза рекомендуют отключать обогрев салона. я писал, что надо ездить по времени столько же сколько работал агрегат, как и написано в мануале. знаю человека который юзает агрегат этот уже не первый год, и ниразу не посадил АКБ
сегодня купил жидкостной с терморегулятором питание от 220 в цена 2000 рублей и 400 рублей комплект подключения ,патрубки, переходники всякие ,. на следующей неделе поеду на ТО 2 и заодно его поставлю , у меня на 12 такой же стоит, вообще красота , машину хоть не жалко, и заводишь сразу теплый воздух из печки , на работе в окно удлинитель, в разетку, и под капот проблем нет, дома также
сейчас в минусовую температуру выхожу и сразу еду без прогрева, стёкла (кроме заднего) оттаившие, температура двигателя пригодна для езды 
Линейный вид
