Blizzard, нет. Я брак не гоню. Никогда, если результат моей работы меня не устраивает, то я работу ПЕРЕДЕЛЫВАЮ и это нормально.
Я не могу брать с заказчиков весьма большие деньги (средний проект в моей отрасли от 700 т.р. до 2-3 млн) за брак, т.к. плохой отзыв в Петербурге равносилен самоубийству - конкуренция очень большая почти во всех сферах деятельности. И если вы нашли смельчака на пороге кризиса готового инвестировать в IT, вы будете за него держаться как за Мессию.
ВАЗ застрял где-то в 90-х, когда других производителей просто не было в России. Сейчас время изменилось, ситуация изменилась, а подход только начинает меняться, и то если почитать Ю.К. Целикова, не всегда изменения положительные. В целом ситуация вокруг ВАЗа на мой взгляд только ухудшается, т.к. собственные разработки в застое (сколько можно Калину клепать? Уже скоро 10 лет модели будет.) и активно насаживаются румынские модели для промсборки. При том насаживаются как "новинки", ну конечно... Если с ВАЗом сравнить, то это "новинка". Короче чем дальше будут гнуть эту линию, тем больше и больше будет продано корейцев. (на самом деле ВАЗу надо думать как бы создать конкурента Солярису и Рио - это самые сильные игроки на современном авторынке России)
У этих автомобилей амплуа я бы описал как "максимум дизайна за минимум денег", ВАЗ продолжает выпускать автомобили по принципу "минимум издержек производителя за максимум денег потребителя", т.е. далают автомобили так, как это выгодно производителю, а не потребителю, кстати, такой же подход у Логана - не важно, что решение некрасивое или неудобное - главное производителю нравится.
И самое обидное, что правильное решение было анонсированно: При удержании в ценовой вилке корейцев (а это, на секундочку, 500-700 т.р.) победа была бы за ВАЗом.
Последний раз редактировалось nsNet; 18.05.2014 в 15:38..
nsNet, 3+1 за денежку подика? На ВАЗ сейчас три года или 100 тыс. Все на уровне аналогов.
Молодцы, что до 3-х лет дотянули (хотя у меня вопросы как ДВС ВАЗа выходят 3 года или 100 т.км.) замучаются ШПГ менять на гарантийных авто, а у GM денежка меньшая, чем стоимость КВР ДВС Лада Калина 16 valve.
Я не к тому, что на 100% ВАЗовских моторах будут "мои проблемы", но если мотор кривой, то менять эту несчастную ШПГ за такой период придётся раз 5-6 легко, т.к. большинство кто менял через 15-20 т.км. снова ловили те же проблемы (хон цилиндров на гарантийных СТО не восстанавливают, БЦ не меняют и не гильзуют... результат немного предсказуем)
По сути 3+1 это как раз личная гарантия от смерти АКПП и ДВС - остальное у оффтопика на уровне ВАЗовских з/ч.
Скорее всего владелец замучается доказывать,что правильно эксплуатировал.
Мало кто остаётся на гарантии после первого ТО,всмысле на второе не приезжают.А сейчас вообще второе то на 30 ооо или через год после первого,теперь и те кто ездил на 2 ТО,могут на него забить.
Молодцы, что до 3-х лет дотянули (хотя у мепо имевших проблемы.ы как ДВС ВАЗа выходят 3 года или 100 т.км.) замучаются ШПГ менять на гарантийных авто, а у GM денежка меньшая, чем стоимость КВР ДВС Лада Калина 16 valve.
Я не к тому, что на 100% ВАЗовских моторах будут "мои проблемы", но если мотор кривой, то менять эту несчастную ШПГ за такой период придётся раз 5-6 легко, т.к. большинство кто менял через 15-20 т.км. снова ловили те же проблемы (хон цилиндров на гарантийных СТО не восстанавливают, БЦ не меняют и не гильзуют... результат немного предсказуем)
По сути 3+1 это как раз личная гарантия от смерти АКПП и ДВС - остальное у оффтопика на уровне ВАЗовских з/ч.
Мил друг. Моторов выходивших больше 100 тыс куда как больше чем поимевших проблем. А проблемный 1,4 с которым ты в каждую дырку пристроить пытаешься снят с производства именно из-за проблем с ним. Со 126 тоже уж года два как вала проблем с помпами и поршнями не наблюдается. Смысл за прошлое то тереть?
Blizzard, нет. Я брак не гоню. Никогда, если результат моей работы меня не устраивает, то я работу ПЕРЕДЕЛЫВАЮ и это нормально.
Я не могу брать с заказчиков весьма большие деньги (средний проект в моей отрасли от 700 т.р. до 2-3 млн) за брак
Ну никогда, никогда не всплывают не доделки? хотя цена вашей работый и подход (не конвеер, с разными людьми) отличается от автопроизводства.
Движок, клапана регулировал. все чистенько и красивенько.
Масло не жрет. понятно 1,6 8кл. но товарищ утверждает, что вообще собирать не умеют.
Да и все таки почему 3-х кратная проклейка головы не насторожила?
итого: на платформе "Калина" продано: 32493 + 18133 = 50 626 автомобилей
на платформе "Рио-Солярис" продано: 25444 + 20926 = 46 370 автомобилей
Разница всего в 8.5%, вы всё ещё уверены, что конкуренции нет? Как только ВАЗ перешагнул порог в 400 т.р. он вступил в сегмент жёсткой конкуренции, в котором надо чуть больше, чем "минимум автомобиля за минимум денег".
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Дубров Евгений
Вам лично не пофигу??? Кого вы учите? Купите концерн, выпускайте что хотите, или не берите на себя много.
Что за баттхёрт? Это нормально когда ваше мнение кто-то не разделяет, будьте терпимее к окружающим. В вашем возрасте подобные эпитеты выглядят крайне глупо.
Тем более что я как никто на этом форуме за развитие нашего автопрома, только застой и стагнацию предлагать не надо. Радоваться я этому не буду точно.
Комбинированный вид
