Да, вероятно LIN сигналка не умеет. Тогда либо доп.привод в водительскую дверь, либо смотреть, есть ли следящие контакты контакты в штатном приводе вод. двери. Ведь ЦЗ понимает, когда машину ключом открыли/ закрыли. И замыкать эти контакты релюхами сигналки.
Да, вероятно LIN сигналка не умеет. Тогда либо доп.привод в водительскую дверь, либо смотреть, есть ли следящие контакты контакты в штатном приводе вод. двери. Ведь ЦЗ понимает, когда машину ключом открыли/ закрыли. И замыкать эти контакты релюхами сигналки.
Или в 100 раз проще, но чуть дороже - купить доп модуль для лин-шины - комфортлин, ещё какие-то есть.
Мде ... смутили вы меня друзья ... с комфортлином (далее бум КЛ_ом обзывать)!
В мозгах другой путь намечался ... а теперича опять думать/прикидывать придется.
Надо разобраться ... окромя легкости по подключению, не проглядываются другие плюсы.
1. Автозапуск мне ни нафиг не нужен (пункт про "обходчик");
2. Автоматический доводчик ... штатная, ручная есть ... за лето всего два раза пользовался. Ша вот подумал ... вааще не нужон он мне, так как часто нужно что то достать из кабины, а машина на охране - это когда в гараже стоит ... да и во дворе, получается, с КЛ одни окна не откроешь!
Я потом уже, после месяца катания, подумал, что штатная сигналка с иммо чудо и если добавить к нему радио_модуль какой нить, вообще был бы класс ... но к тому времени Шерхан уже лежал дома.
Хотел с вами посоветоваться насчет этих вариантов подключения.
Сам склонялся к варианту со схемой №6. Тама только дополнительное реле понадобится ... и вроде бы получается полное согласие со штатной системой!
Ну тогда эксперименты с полноценным подключением допсигналки к цз(при наличии ЦБКЭ) в руки. А я понаблюдаю.
А я бы был не против, если бы Вы, не только были наблюдателем, но и помогали ответами и советами в вопросах, которые возникнут у меня ... в свое время для меня не было проблем в автоэлектрике, но с теперешней ЦЫФРОЙ чувствую неуверенность.
Цитата:
Сообщение от BigKot
Акцент именно на наличие ЦБКЭ. При его отсутствии ваще проблем нет - цепляем непосредственно к замку водителя.
Но так-как он имеется (ЦБКЭ) и имеются функции раздельного или одновременного открывания ... как я понимаю, надо водительскую и три остальных активатора подключать раздельно.
Вы согласны с такой предпосылкой?
Но так-как он имеется (ЦБКЭ) и имеются функции раздельного или одновременного открывания ... как я понимаю, надо водительскую и три остальных активатора подключать раздельно.
Вы согласны с такой предпосылкой?
Я ж писал, что наигрался с попыткой подключения напрямую - даже собирал схему на куче релюшек, которая размыкала массы/питание, ибо в нашем варианте там эти цепи хитрожопо-общие для зеркал, стеклоподъемников и замков.
В итоге при закрытии/открытии у меня шевелилось какоенить стекло и какоенить заркало!
Плюнул и поставил комфортлин! О, какой же фигней мне показалось подключение его 6 проводов! )
Комбинированный вид
