Если данные АЦП ДМРВ с диагностики вас расстроили ,то желательно сделать замер непосредственно на самом датчике . АЦП ДМРВ меряется при включенном зажигании и НЕзаведеном двигателе!!!
И уже по результам измерений делать выводы о его состоянии! Данные Измерения актуальны только на системах с механическим дросселем !!! Нажать на плюсик !
Купил новый датчик бош. Замеряю. 1.0-1.01. ну думаю отлично!
Поставил - плавают обороты. не сильно, но по рулю и по выхлопу прям стабильно так.
Естественно акб скидывал.
Поездил- не помогло.
Подключил минуя фильтр- прям слышно как неровно сосёт.
Поставил старый ДМРВ- всё идеально.
Завтра пойду сдавать это дерьмо.
Почему так? датчик фирменный судя по всему. Но мой родной бош рашн, а этот немецкий.
Мало ,скинуть клемму ,Иницилизацию из-под диагностики сделать ЭБУ обязательно !!!
Теперь по фотке вопрос .
Галограмма на коробке переливается или как тупая блястючая наклейка?(этот момент очень важен !!!)
Андрей710, как инициализацию делать? старый датчик ставишь и всё.
голограмму посмотрю, отпишусь.
Вообще ДМРВ может влиять на неровную работу ХХ?
Продавец говорит что не может. но факты вещь упрямая
Добавлено через 1 час 46 минут Silence63, Голограмма переливается, датчик похоже 100% оригинал.
В чём могут быть причины? помогите ,комрады, мне это какашко сдать нужно сегодня с вескими аргументами.
) Меня никто не слышит. Со старым датчиком почему диагностика не нужна?)))
Я НЕ Экстрасенс !Я могу видеть только то что было со старым, и что стало с новым и тогда вынесу вердикт !а так можно годать до посинения ,что там не так и почему так мотор работает с новым !
Если сделана иницилизация ,и на старом ДМРВ работа мотора не изменилась ,а ставя новый ДМРВ ему что не нравиться ,значит скорее всетаки причина именно в датчике новом!
Но чтобы точно это сказать ,я должен увидеть твои параметры ,а так бессмысленно гадать тут .
Линейный вид
