Из всех узлов, приводимых зубчатым ремнём ГРМ, самым слабым местом в базовом моторе был водяной насос (он же помпа), поэтому в новом моторе от традиционного поставщика этого узла отказались и перешли на помпу от GMB из Южной Кореи. По производительности она такая же, но за счёт снижения сопротивления в рубашке охлаждения прокачка жидкости через двигатель увеличена. Особенность нового водяного насоса в том, что в нём применён более надёжный подшипник, а также сальник прогрессивной конструкции, который гарантирует, что охлаждающая жидкость ни при каких условиях не будет вымывать смазку из подшипника.
По результатам испытаний на АВТОВАЗе выяснилось, что корейский насос обладает гораздо более высокой надёжностью, нежели отечественный. ВАЗовцы говорят, что эти помпы должны гарантированно выдерживать пробег порядка 200 000 км, что как минимум в два раза больше, чем ходимость прежних водяных насосов. Производство помп GMB будет локализовано в Тольятти, причем этот процесс уже начался.
Получается ставить можно, но когда цены на нее станут приемлемыми неизвестно. Пока она всё еще производится в Корее. Есть так же мнение, что корейская помпа вовсе не задержится. Сейчас на ВАЗе проходит испытания самая новая помпа ТЗА 21129-1307010-20, которая по заявлениям производителя не уступит корейской, но стоит в разы дешевле.
Последний раз редактировалось ebayero; 06.11.2017 в 10:00..
Не плакай Сережа напиши лучше про реальные потоки в СО)
Козлит Калинка кросс?
ebayero
Везде пишут что производительность повышена. Там уже наверное шумоизоляцию надо дополнительную на двигатель, что бы не слышно было как ож струячит.
__________________
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
Есть ещё помпа ДААЗ с похожей на GMB крыльчаткой, но с опорным диском
что за диск? что он даёт?
Добавлено через 45 секунд Ky., какая, по-твоему, на сегодня более-менее?
__________________ "- На свете не было, нет и не будет никогда более великой и прекрасной для людей власти, чем власть императора Тиверия!
- И не тебе, безумный преступник, рассуждать о ней!" :) :)
Не знаю.
ДААЗ была кандидатом. Но недавно ее тоже с пробегом около 30ткм на ЛПК разбирали.
Если корейцы совершили чудо и из тех же деталей собрали не АК-74, а надежную помпу, буду только рад )
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Serg901
разве это зависит только от конструктива и исполнения помпы? На что влияет состояние применяемой ОЖ - на сальник, позже и на подшипник. А плохая работа механизма натяжного - на подшипник помпы и с появлением люфта в нем, на сальник.
Все верно. Вот только при абсолютно исправном натяжном у меня 2 Пиленги сдохли. Одна по подшипнику, другая по сальнику. ОЖ менял вместе с помпами. С тех пор при ее упоминании молча плююсь )
Меняем 1 условие работы: гидросопротивление (ГС) увеличивается на выходе. Чтобы производительность насоса (расход) осталась на том же уровне, нужно изменить напор (давление), создаваемый насосом. Т.е. изменить угол наклона лопаток.
Водопроводный кран (ГС) на трубе в помощь: пусть будет открыт наполовину и будем наполнять емкость. При разном давлении воды в трубе до крана, разве расход (скорость наполнения) не будут меняться?
Особенность нового водяного насоса в том, что в нём применён более надёжный подшипник, а также сальник прогрессивной конструкции, который гарантирует, что охлаждающая жидкость ни при каких условиях не будет вымывать смазку из подшипника.
То же самое нам каждые год-два вещают из ТЗА. С выпуском каждой новой модификации своей поделки. На деле же как не было, так и не видно ни одной помпы, которую можно было бы назвать надежной, или хотя бы с прогнозируемым ресурсом. Не только ТЗА.
Хотелось бы знать, с чего у корейцев точно такой же конструктивно подшипник стал надежнее? И что за супер-пупер конструктив у корейского сальника?
Язвлю конечно. Но и причин рассчитывать на заявленный ресурс у этой помпы тоже не вижу.
На деле же как не было, так и не видно ни одной помпы, которую можно было бы назвать надежной, или хотя бы с прогнозируемым ресурсом
А разве это зависит только от конструктива и исполнения помпы? На что влияет состояние применяемой ОЖ - на сальник, позже и на подшипник. А плохая работа механизма натяжного - на подшипник помпы и с появлением люфта в нем, на сальник.
Эт чего такое? Компрессор и ФВ? Или турбинка?
Да еще на 10м приводе грм.
Обсуждали недавно в новостях
Вот толку-то, кстати.. Документация по всем ДВС передана в Нисцан. Разработка и производство 16-кл будет свернуто. 8-клоп получит новую ГБЦ и останется единственным местным двигателем. На этом история двигателей ВАЗ заканчивается.
)
Комбинированный вид
