И верить всем на слово дело такое.. небольшой разговор даёт понять насколько человек "в теме" и насколько прочувствовал особенности этих авто. Некоторые ездят на "дёрганных" настройках и ещё как-то умудряются радоваться, в то время как другие плюются от этого и просят вернуть прежнюю плавность хода. Характер управления он от человека сильно зависит. И пусть он хоть 50 лет занимается электроникой, но если будет гнуть свою линию и не прислушиваться к людям и их запросам, то пойдет далеко.
Последний раз редактировалось oapv; 05.11.2023 в 23:09..
Ребята,вы конечно гуру в этом деле,а я - профан!Ну да,у него не висит кучи "дипломов","сертификатов" и прочей лабуды на стенах его "офиса",но тот мужик вроде знает своё дело ; подробно распросил,чего я хочу от машины,про мой стиль езды,сам выбрал прошивку,откорректировал что нужно....Возможно "нормальный" диагност,даже лёжа на диване и по телефону,может отключить иммо за 3000 рублей + ещё за 5 труб залить прошивку,но это не мой путь ...Пока что,я доволен поведением авто,а дальше видно будет...
Просто иногда люди удивляются, когда прям тут же поправишь и говоришь, что сразу ничего идеально не получится, придётся смотреть как работает и подправлять несколько раз, прогревать до вентилятора, смотреть как запускается на горячую, нет ли просадки оборотов после перегазовки, включения вентиляторов, характер подрыва и трогания. И только потом, со словами "надо покататься-понаблюдать", отдаёшь машину.
А вот чтоб прям сразу и так как хочется - не бывает, только если хозяин не придирчивый и ещё не распробовал "колбасные огрызки". Кстати, именно поэтому и нельзя новичкам давать эти самые "огрызки" - не поймут ничего, пущай на серийке катаются, попривыкнут к авто, а потом и поговорим.
Просто иногда люди удивляются, когда прям тут же поправишь и говоришь, что сразу ничего идеально не получится, придётся смотреть как работает и подправлять несколько раз, прогревать до вентилятора, смотреть как запускается на горячую, нет ли просадки оборотов после перегазовки, включения вентиляторов, характер подрыва и трогания. И только потом, со словами "надо покататься-понаблюдать", отдаёшь машину.
А вот чтоб прям сразу и так как хочется - не бывает, только если хозяин не придирчивый и ещё не распробовал "колбасные огрызки". Кстати, именно поэтому и нельзя новичкам давать эти самые "огрызки" - не поймут ничего, пущай на серийке катаются, попривыкнут к авто, а потом и поговорим.
Не поверишь,но он рассуждал как ты,прям точь-в-точь !!!Но сначала расспросил,чего я хочу от авто...а потом, мне он так и сказал :"Покатайся недельку-две,если что не так,приедешь,поправим" - его слова,не мои! Только боюсь,что эти "неделька-две" у меня растянутся на месяц-два,ибо сейчас мало езжу...Благодарю за ликбез!раньше думал,что поменять прошивку,эт как лампочку в фаре ; перещёлкнул,включил и поехал счастливый...Век живи,век учись...
Приветствую всех. Заранее извиняюсь, возможно не в той теме пишу. Калина 1 8 кл. Кратко опишу проблему: ехала в мороз, пропала тяга, обороты зависли на 2 тыс. Подключила ELM, ошибки были разные: 2176, 0261, 0267, 0458. Кое как достала ЭБУ, радиатор протек, тосол. Протерла плату, ни какими средствами не мыла. Поставила ЭБУ, сбросила все ошибки. В итоге теперь только ошибка 1545 и 2101, постоянно даже после сброса. Машинка заводится, но обороты на 2,5 тыс., если нажать на педаль обороты растут.
Попробовали заменить дроссельный узел, провели адаптацию как везде пишут. Правда авто на улице и температура минусовая (вроде читала это важно). С новым узлом обороты стали скакать до 1,5 тыс и обратно и так постоянно. В итоге вернули все обратно.
Подскажите, теперь придется менять ЭБУ? Или что делать?
У меня написано 11183-1411020-52 и I444CC03 (если я верно поняла это прошивка вроде бы). Посмотрела именно это ЭБУ, с маркировкой 52 очень дорогие. В чем у них отличия? Подскажите пж-та. И на что конкретно можно заменить моё ЭБУ?
Да,придется менять на новый или аналогичный блок (можно Б\у ! )
В вашем блоке проблема с драйвером ,который работает с ЭДУ(электронной заслонкой ),причина -залитие ЭБУ ОЖ из печного радиатора !
Ремонт ,именно вашего (вашей версии )блока очень сложным и дорогим будет (драйвер там в BGA_корпусе ! )
Цитата:
Сообщение от Tegs
У меня написано 11183-1411020-52 и I444CC03 (если я верно поняла это прошивка вроде бы). Посмотрела именно это ЭБУ, с маркировкой 52 очень дорогие. В чем у них отличия? Подскажите пж-та. И на что конкретно можно заменить моё ЭБУ?
Нашла в продаже Т11183-1411020-02 , смущает T спереди. Такую можно поставить?
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Да,придется менять на новый или аналогичный блок (можно Б\у ! )
В вашем блоке проблема с драйвером ,который работает с ЭДУ(электронной заслонкой ),причина -залитие ЭБУ ОЖ из печного радиатора !
Ремонт ,именно вашего (вашей версии )блока очень сложным и дорогим будет (драйвер там в BGA_корпусе ! )
Может все-таки попробовать его сдать в ремонт? Просто в какую сумму примерно это выйдет и стоит ли после того как залило ремонтировать? На долго может хватить? Стоимость новых блоков сейчас от 32 до 52 тыс. выходит. Вот и думаю как поступить. Посоветуйте пж-та.
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Да,придется менять на новый или аналогичный блок (можно Б\у ! )
В вашем блоке проблема с драйвером ,который работает с ЭДУ(электронной заслонкой ),причина -залитие ЭБУ ОЖ из печного радиатора !
Ремонт ,именно вашего (вашей версии )блока очень сложным и дорогим будет (драйвер там в BGA_корпусе ! )
![Меню пользователя [домовой Кузьма]](http://www.lkforum.ru/ladakalina/misc/menu_open.gif)
![[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации](http://www.lkforum.ru/images/reputation/reputation_pos.gif)
![[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации](http://www.lkforum.ru/images/reputation/reputation_highpos.gif)
![[домовой Кузьма] вне форума](http://www.lkforum.ru/ladakalina/statusicon/user_offline.gif)
Комбинированный вид
