tao, приветствую! наличие кондея ничего не меняет! 3 пробки откручиваешь и сливаешь в 2 корыта! если дроссель с тросиком- то на обогреве узла скинь любой шланг. Смотря с какой целью замена планируется, можно потом залить для промывки водой и погонять минуту, потом снова слить. Короче, от фантазии зависит и от количества денег.
возможные пробки воздушные сами выйдут, по уровню в расширительном заметишь.
Цитата:
Сообщение от tao
... какие ощущения от этого процесса (можно ли присутствовать рядом с авто?...
мурашки по телу бегут и пальцы холодеют! А вот с авто рядом лучше не стоять- не оценит машина этого! )))
"Антифриз (от греч. ἀντι- — против и англ. freeze — замерзать) — общее название для жидкостей, не замерзающих при низких температурах. Применяются в установках, работающих при низких температурах, для охлаждения двигателей внутреннего сгорания, в качестве авиационных противообледенительных жидкостей. В качестве базовых жидкостей антифризов используются смеси этиленгликоля, пропиленгликоля, глицерина, одноатомных спиртов и других веществ с водой." "«Тоcол» — торговое обозначение незамерзающей охлаждающей жидкости, разработанной в СССР, хотя в настоящее время «Тосолом» часто называют любую охлаждающую жидкость. В качестве антифриза в Тосоле используется этиленгликоль." " Бесцветная жидкость (а без добавления красителя гликолевый антифриз бесцветен) будет работать не хуже окрашенных ОЖ." "Слово «ТОСОЛ» образовано из аббревиатуры «ТОС» — «Технология органического синтеза», отдела НИИ органической химии и технологии, где работали создатели, и окончания «-ол», применяемого для обозначения спиртов" (Wiki)
Липецк-Лада, приветствую. Ситуация такая: после 3000 оборотов и при ускорении начиная с 3 передачи гремит ручка КПП. Когда был на Московской, ездил по гарантии, заодно сказал и об этой ситуации, на что мне мастер приёмщик ответил: "Ну а что Вы хотели, это же Калина", и на мои слова, что до 15 тысяч пробега она не издавала таких звуков, реакции не последовало. Такой ответ меня как-то не устраивает, ибо шум от неё ну ооочень раздражает. Есть какая-то практика его устранения именно у Вас без подобных объяснений и разговоров? Спасибо.
устраняется за 10-15 минут возможно на вечно=))
Снимаешь кожух , раскручиваешь шарнир , вытаскиваешь оттуда толстую шайбу которая внутри , стачиваешь её на 1-2мм и закручиваешь всё обратно , предварительно смазав и выбрав уровень жёсткости что бы удобно было двигать рычагом и всё ))) забываешь про неё!
Ребят, подскажите.
Горел чек, ошибка 343. Поменял датчик фаз, благо стоит не много. Опять загорелся чек! Что делать? Машина как едет, так и едет, раздражает только лампочка на приборной панели!
Ребят, подскажите.
Горел чек, ошибка 343. Поменял датчик фаз, благо стоит не много. Опять загорелся чек! Что делать? Машина как едет, так и едет, раздражает только лампочка на приборной панели!
видимо хреновый попался)) при неисправности ДПРВ перебои в работе двигла неощутимы, только увеличится расход и будет гореть ЧЕК - делай выводы
oapv, Олег, а ты КК сам ставил или ОД? И какая цена вопроса?
там требуется подключение к пяти проводам (плюс, плюс от зажигания, минус, датчик скорости, тормоз), к вакуум трубке и к тросику дросселя - Так зачем же мне надо было обращаться к ОД? ))
Комбинированный вид
