Здесь я опишу процедуру оформления для "нормальных" людей на своем примере.
Шаг 1. Необходимо подготовить комплект нужных документов. Подготовитесь с самого начала - меньше беготни потом. Для прохождения процедуры оформления изменений в конструкцию транспортного средства я собрал следующие документы:
Заявление на внесение изменений в конструкцию транспортного средства;
Сертификат соответствия ДХО;
Схема установки ДХО в облицовку бампера;
Электрическая принципиальная схема подключения ДХО к бортовой сети автомобиля с описанием работы;
Внешний вид ДХО и их технические характеристики;
Выписка из ГОСТ Р 41.48-2004.
Гос-пошлина на процедуру внесения изменений - 500р.
Теперь подробнее о каждом документе.
Заявление на внесение изменений в конструкцию транспортного средства
Собственно с него все и начинается. Заявление оформляется на типовом бланке, который можно либо предварительно взять в самом ГИБДД, либо скачать форму из, например, Консультант+ (см. Приложение N 1, Приказ МВД РФ от 7.12.2000 г. № 1240). У меня в заявлении было немного неправильное оформление (в частности все данные и место для ответа ГИБДД были на одной странице), заставили переписать на месте, что я и сделал.
Заявление подается на рассмотрение со всеми вышеуказанными документами. Инспектор по-удивлялся, что я пришел весь такой подготовленный, со всеми бумагами. Сделайте также.
Заявление рассматривается таки быстро. С учетом того, что наше местное ГИБДД работает через день, ответ я получил уже через 3 дня после подачи заявления. В ответе (пример ответа ищите в архиве с документами) указано, что мол, да, установить можно, но при условии что на руках у водителя будет заключение о возможности и порядке внесения изменений в конструкцию ТС. Читайте о нем далее.
При описании производимых работ в заявлении, укажите, что ДХО будут установлены самостоятельно вами. В противном случае потребуются бумаги, подтверждающие, что установка производилась в сертифицированном сервис-центре, а также соответствующий сертификат этого центра.
Сертификат соответствия ДХО
Это первый по важности документ для успешного оформления. Без сертификата нет шанса получить заключение (см. далее). Копию сертификата на ДХО, необходимо запросить у производителя ДХО. Вообще, конечно, свои ДХО я заказывал из Китая, а сертификат нашел у представителя подобных ДХО в России. Разница была лишь в упаковочных коробках, в остальном ДХО один в один. Это мой маленький секрет так сказать. ГИБДД об этом знать, разумеется, не нужно. Звоните представителю, объясняете ситуацию, просите выслать копию сертификата на электронный ящик. У многих производителей подобного оборудования копии сертификатов выложены на сайтах. В моем случае, на сайте, копия была настолько непотребного качества, что я решил запросить копию лично для меня. Копия сертификата на мои ДХО есть в архиве с документами как пример. Учтите, сертификат имеет срок действия.
Схема установки ДХО в облицовку бампера
Тут все просто. Укажите на фотографии своей машины предполагаемое место установки ДХО. Укажите результаты измерений, которые должны соответствовать ГОСТ Р 41.48-2004 п. 6.19.4. Пример такой схемы ищите в архиве с документами.
Электрическая принципиальная схема подключения ДХО
Тоже ничего сложного. В интернете масса схем для подключения ДХО. Из рекомендаций, отмечу, что желательно наличие предохранителя (вам же спокойнее) и выключателя. Опишите умными словами принцип работы схемы. Честно говоря, у меня создалось впечатление, что никто из проверяющих до конца не разбирается в таких тонкостях, но шанс нарваться на квалифицированных в этой области людей есть. Ищите пример электрической схемы в архиве с документами.
Внешний вид ДХО и их технические характеристики
И тут должно быть все понятно. Ищем картинки своих ДХО в интернете (лучше их взять с сайта производителя) и оформляем в виде документа. Там же укажите технические характеристики ДХО, обычно на сайте производителя их размещают.
Ну и последние два пункта это гос-пошлина и выписка из ГОСТ. Гос-пошлину оплатить в ближайшем банке на счет ГИБДД (разумеется нужно сохранить квиток об оплате). Выписку можно приложить, а можно не прилагать. Если приложите то ГИБДД будет, думаю, приятно. )).
Шаг 2. Скрепляем степлером все собранные документы и подаем их в ГИБДД для рассмотрения. После получения ответа (ожидание от 0 до 5 дней), если все вам разрешили, скорее всего в ответе будут следующие строки: "Согласовано, при условии получения заключения о возможности внесения изменений в конструкцию ТС".
Теперь необходимо получить заключение.
Основные центры выдающие такие заключения в Москве. Судя по отзывам обращаться стоило в НАМИ Птиа-Фонд, сайт здесь. Убило, то, что вроде как серьезная организация, а электронный ящик зарегистрирован на бесплатном почтовом сервере. Насторожило, конечно, но решил рискнуть.
Итак, звоним в этот центр, объясняем проблему. От вас потребуют все вышеуказанные документы выслать на электронную почту. Сканируем или переводим в PDF формат все документы, сюда же прилагаем:
Копию ПТС;
Копию свидетельства о регистрации ТС.
Не направляйте документы в формате MS Word. Там что-нибудь обязательно разъедется или не сойдется. Отправляйте документы в PDF или в виде изображений.
Отправляем все по электронной почте. В ответ вам высылают счет для оплаты в банке. В моем случае сумма нужной мне бумажки (Заключения) составила 3500р. Оплачиваем. Ради приличия можно выслать сканкопию квитанции об оплате им же, хотя в моем случае они предпочли дожидаться поступления денег на их расчетный счет.
Само заключение готовится быстро, буквально за сутки все уже было готово, но пришлось ждать перевода денег.
Заключение высылается по обычной почте заказным письмом, если вы живете не в столице. Обязательно попросите выслать сначала электронную копию заключения, чтобы убедиться в отсутствии опечаток и ошибок, иначе придется заново запрашивать заключение, а почта работает у нас не быстро. Большими буквами напишите им адрес доставки! В моем случае (я уж не знаю как так можно), но заключение было выслано по ошибочному адресу, ввиду чего мне пришлось ждать когда оно вернется обратно к ним, пинать их, чтобы заново его отправили. Как я ни старался, но на получение заключения я потратил около 25 дней, хотя вопрос можно было решить за 7 дней или даже меньше. Когда отошлют вам письмо настойчиво просите номер отправления, чтобы отслеживать его на сайте почты. По умолчанию они этот номер не высылают.
Шаг 3. Итак, заключение вы получили (см. пример заключения в архиве с документами). В нем будет указано, что все разрешается при условии, что вы пройдете техосмотр. Техосмотр не полный, а только на ДХО.
Следующим шагом будет, собственно, установка самих ДХО на автомобиль. Ну, тут уж кто во что горазд. Из рекомендаций: делайте как можно ближе все к своим схемам. Ну и аккуратность тоже не повредит, все-таки машина же ваша.
После установки ДХО необходимо заполнить заявление-декларацию о выполненных работах. Смотрите пример заявления и шаблон для заполнения в архиве с документами. Я попытался схитрить и во всех технических характеристиках в заявлении указал слово "не изменилось". Такой номер не прошел, заставили искать характеристики в интернете и перезаполнять заявление-декларацию.
Далее со все кипой документов едим на СТО. Возьмите на всякий случай ПТС, паспорт и другие документы на машину.
Тут более менее все просто. Сейчас там очередей нет, сотрудники в основном пинают гайки и будут вам рады как развлечению. В моем случае ребята на СТО по-удивлялись моему рвению, загнали автомобиль на линию проверки, походили вокруг по-расспрашивали, что да как с этими ДХО. Ради приличия проверили тормоза и ручник. Еще немного походили вокруг. Попытались проверить мои ДХО на приборе проверки света для галогенных ламп, поохали, что прибор ничего не показывает из-за того, что свет сильно рассеивается, выдали заключение о проверке, поставили печать, подписи и отпустили с миром. Вся процедура заняла около получаса. Я даже был несколько разочарован, что они не проверили как включаются ДХО, выключаются ли они при включении ближнего света, есть ли кнопка ручного выключения, правильно ли расположены ДХО и т.п. Ну да ладно, главное что я все сделал на совесть. А вообще остались приятные впечатления от общения с СТОшниками.
ОБЯЗАТЕЛЬНО проверяйте все, что они напечатают в своем заключении. Я сходу нашел три опечатки в своем VIN. Прохождение СТО, а точнее, как они говорят, проход по линии -500р из вашего кошелька. Оплата на месте, в их кассе.
Шаг 4. Итак, у вас на руках должны быть следующие документы:
Заявление на внесение изменений в конструкцию транспортного средства (согласованное);
Копия сертификата соответствия ДХО;
Схема установки ДХО в облицовку бампера;
Электрическая принципиальная схема подключения ДХО к бортовой сети автомобиля с описанием работы;
Внешний вид ДХО и их технические характеристики;
Выписка из ГОСТ Р 41.48-2004;
КОПИЯ заключения от НАМИ ПТИА-ФОНД (не надо отдавать им оригинал, уж слишком дорогая бумажка);
Заключение от СТО о прохождении технического осмотра;
Заявление-декларация.
Отправляемся со всеми документами в ГИБДД и отдаем их для оформления СВИДЕТЕЛЬСТВА о соответствии конструкции транспортного средства требованиям безопасности. Если все документы в порядке, через пару дней вам выдают это свидетельство. Собственно, по большому счету, на этом можно и остановиться. Это свидетельство - основной документ о том, что вы все сделали в соответствии с законом. Следующий шаг, насколько я понял ГИБДД, делается по желанию. Разумеется, если 5-ый шаг вы делать не намерены, то возим это свидетельство с собой и показываем особо скрупулезным инспекторам.
Шаг 5. Заключительный. Для завершающего круга этой карусельки, необходимо сделать особую отметку в Свидетельстве о регистрации ТС и ПТС.
После получения свидетельства о соответствии конструкции транспортного средства требованиям безопасности в ГИБДД необходимо взять бланк заявления на смену Свидетельства о регистрации ТС. Бланк похож на бланк, который заполняется при постановке ТС на учет (сверка номеров), к сожалению я не помню как правильно называется этот бланк. Заполняете его своими данными из ПТС, едите опять на СТО, заплатив перед этим гос-пошлину в банке -500р (на смену Свидетельства о регистрации ТС). Честно говоря я не понял назначения этой процедуры, но на СТО просто сверили номера двигателя и кузова, все подписали и отпустили с миром, не забыв снять 500р за прохождение линии (да-да, еще 500 рублей!). Возвращаемся обратно в ГИБДД. При себе имеем:
ПТС;
Свидетельство о регистрации ТС;
Паспорт;
Свидетельство о соответствии конструкции транспортного средства требованиям безопасности;
Подписанное от СТО заявление;
Квитанцию об оплате гос-пошлины.
Отдаем документы в ГИБДД и вечером получаем новенькое Свидетельство о регистрации ТС с особой отметкой об установленных ДХО и ПТС с такой же отметкой.
Вот и все!
Выводы
Это все было бы смешно, если бы не было так грустно. Как видно из описанного, процедура не из легких, но вполне преодолимая. Если говорить о времени, которое заняло все оформление, то с подачи заявления в ГИБДД (25 августа 2011г) и получением нового Свидетельства о регистрации ТС (08.10.2011г.) прошло порядка 1,5 месяца. Много это или мало решать вам.
Что касается расценок, то они здесь:
Сами ДХО 1700р.
Гос-пошлина на процедуру внесения изменений - 500р.
Заключение от НАМИ ПТИА-ФОНД - 3500р.
Прохождение линии ТО после установки ДХО - 500р.
Гос-пошлина на смену Свидетельства о регистрации ТС - 500р.
Прохождение линии ТО (сверка номеров?) - 500р.
ИТОГО все удовольствие составляет: 7 200 рублей.
Для меня время потраченное на разбирательство дороже этой суммы, поэтому я и решил доделать все до конца. Так или иначе, я теперь счастливый обладатель особой отметки в свидетельстве о регистрации ТС за 7200р.
Кстати, пообщавшись с инспекторами в ГИБДД, по крайней мере наше местное ГИБДД, считает установку ДХО - внесением изменений в конструкцию ТС. Делайте выводы.
http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=62827
вот теперь задумайтесь, сможете ли вы легально пройти техосмотр с несертифицироваными дхо и незарегистрированным в гибдд внесением в изменение конструкции
У ниши, по краям, скругление в двух плоскостях. Если измерять по ее верхним "углам", с учетом выхода на ровную поверхность (по дальней границе скругления), получится вообще около 920мм. А мои ДХО еще на сантиметр за эту границу выступают наружу. В общем, не "впритык", а вполне нормально по ГОСТ у меня они стоят 
Комбинированный вид
