Тоже выбирал между Калиной и Приорой, заранее больше склонялся к Приоре. Как только сел - первый звонок - тесно, левое плечо упирается. Второй - только одна подушка. Ну, на этом Приора и кончилась. Подушку-то сейчас, кажется, вторую поставили (или ошибаюсь?), а вот с теснотой наверняка ничего не сделают.
__________________
Не новичок нифига - старый ник заело!
Сделают...компрессор к выхлопной подцепят, качнут и она станет шире)))... А если честно, то парадокс! Машина, хоть и рестайлинговая, новая, а теснота прежняя. В матисе просторнее.. Это надо просто "талант" иметь, чтоб испохабить авто! Да ещё при таких размерах!! У отца в двенахе места больше для водителя, чем в Приоре... А ещё её в "С" класс запхнуть хотят! Виной всему не рестайлинг, а инженеры ВАЗа. Подумали бы как полагается - получился бы достойный авто. Над Калиной по-работали они более достойно.. ИМХО.
Сделают...компрессор к выхлопной подцепят, качнут и она станет шире)))... А если честно, то парадокс! Машина, хоть и рестайлинговая, новая, а теснота прежняя. В матисе просторнее.. Это надо просто "талант" иметь, чтоб испохабить авто! Да ещё при таких размерах!! У отца в двенахе места больше для водителя, чем в Приоре... А ещё её в "С" класс запхнуть хотят! Виной всему не рестайлинг, а инженеры ВАЗа. Подумали бы как полагается - получился бы достойный авто. Над Калиной по-работали они более достойно.. ИМХО.
Калина принципиально новая модель и под неё свои штампы , линия и т.п. , а Приора это перенастроенная 10-чная линия , вот так всё и выходит , они даже замки в двери запихнуть не захотели - доп. затраты , зачем ? и так пойдёт , это нормально , по русски .
Виной всему не рестайлинг, а инженеры ВАЗа. Подумали бы как полагается - получился бы достойный авто. Над Калиной по-работали они более достойно.. ИМХО.
Виной всему не инженеры ТАЗа, а их меркетологи, логисты, экономисты и прочая челядь.
Им надо было чтобы машина получилась новая продаваемая, причём с минимальными затратами. (чтобы больше выделенных гос. денег сэкономить а остальные украсть). А если кардинально улучшать Приору - надо будет штамповать больше новых козовных деталей, а это соответственно потребует большего переоснащения оборудования конвеера...
А Калина собирается на новой линии, более современной.
Ладно спорить будем довольствоваться тем что есть...
Лично мне Приора нравится...
Manometr, а кто спорит? Возмущаемся политикой ВАЗа... И только. А могут ведь когда захотят.. Даже слово подобрать трудно, чтоб их, ВАЗовцев охарактеризовать.. Только многото...чие получается)))))!
Как сказал гл. конструктор Автоваза - надо кормить конвейер, машины нужны сейчас, поэтому и пошли по пути модернизации десятого семейства, а Калина и Шеви были новыми проектами с нуля, в данный момент планируется в 2010-2011 гг. выпуск Лада-Логан в кузове "универсал" на новой нитке конвейера.
Как сказал гл. конструктор Автоваза - надо кормить конвейер, машины нужны сейчас, поэтому и пошли по пути модернизации десятого семейства, а Калина и Шеви были новыми проектами с нуля, в данный момент планируется в 2010-2011 гг. выпуск Лада-Логан в кузове "универсал" на новой нитке конвейера.
А вот на счёт этого Лада-логан блевать тянет...
Зачем изобретать велосипед (логан).
Есть отличный автомобиль - Калина, во многом превосходящий этот Лохан, тем более универсал...
В таких случаях говорят "Собаке делать нечего она х@й лижет".
Надо расширять моденльный ряд по классам... а то фактически ВАЗ выпускает только В класс, хотя Приору и пытаются отнести к С классу.
А тут ещё один, разработанный в Румынии и с французкими агрегатами... Вообще бред...
garri32, а наколя... Я в своей менял, только по причине того, что сток не устраивает. Всю подвеску заменил, и это ещё не окончательный вариант. Далее движок будет... А поломок у них не так и много.. Авто новые..
Линейный вид
