Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
А почему бы и нет? Я сам ездил 3года на 2121. Крокодил, 2131 просто длиннее и инжекторная. За время владения остались только тёплые впечатления. Я предлагаю сравнить вместительность, удобство вождения и ремонта. Также сравнить долговечность ходовой в примерно равных условиях. Особенности эксплуатации .
Если съезжать с асфальта 2 раза в год, то внедорожник нафиг не нужен. Для регулярных поездок на авто вне городского асфальта лучшим выбором будет внедорожник. Как-то так.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
У нас в семье как раз калина-у меня и длинная нива-у бати. Как ты их собирается сравнивать. Нива конечно вместительная, но на дальняк на ней не очень мотора не хватает и в городе неповортливая, благо ГУР хоть есть. Я считаю такую машину надо иметь только для выездов на природу, думаем её продать и Ларгус взять. Ещё после длительных поездок на Ниве у меня начинает ныть шея и посадка не по центру руля, смещение к двери, на Калинка и после 14 часов за рулём нормально, правда у меня ЛКС (сидухи удобные).
В общем нива для работы- прицеп потаскать и для отдыха на природе, удовольствия за рулём никакого, как за рулём грузовика.
Re: Нива, ШНива ваши мнения о данных автомобилях-2
на дреговых классиках оставляют сток коробку и задний мост до 400лс. Слабое место у нив это передний привод.
Все ломается обычно от ударных нагрузок при переключениях.
Последний раз редактировалось Вадим32; 30.03.2015 в 22:38..
Re: Нива, ШНива ваши мнения о данных автомобилях-2
Цитата:
Сообщение от droid19
на дреговых классиках оставляют сток коробку и задний мост до 400лс.
И какой ресурс у этих дреговых классик? Замена масла каждые 30 тыс. в коробке Шнивы предписана неспроста. И масло сливается оттуда черное как с движка.
Re: Нива, ШНива ваши мнения о данных автомобилях-2
Продал свою шниву с пробегом 8000 км, комплектация GLS. При пробеге 470км при запуске, особенно на холодную слышин сильный грохот цепи. Выкинул гидронатяжитель вместе с трубкой, поставил АНЦ ПИЛОТ, проблему эту решил. Начали постукивать г компенсаторы интересно на горячем движке. ТО на шниву 8000р. Ну и расход бензина 11-13л. Взял калину-кросс пока все хорошо особенно с расходом бензина.
Re: Нива, ШНива ваши мнения о данных автомобилях-2
Цитата:
После внезапного ухода General Motors из России (подробности — в материале «Разгром и капитуляция. Почему Chevrolet и Opel сбежали из России?») судьба новой «Шнивы» казалась предрешённой: в пресс-службе концерна заявили, что проект приостановлен, команда разработчиков распущена. Хотя предсерийные внедорожники вовсю наматывали первые километры, и к середине года (по традиции — к московскому автосалону) должно было официально дебютировать второе поколение Chevrolet Niva. Специально для американской презентации Chevrolet Niva фотоснимки модели были переделаны: в российском пресс-релизе внедорожник «позировал» на фоне заснеженных просторов, а в штатовском — на фоне песчаной пустыни
Параллельно на протяжении всего прошлого года тольяттинский завод GM-АвтоВАЗ переживал модернизацию производства, которая потребовала немалых инвестиций. Были построены новый штамповочный и кузовной цеха, куда даже успели завезти и смонтировать новое оборудование. И вот, чтобы спасти вложенные деньги, боссы GM, похоже, решили вывести российский внедорожник на американский рынок — иначе зачем выставлять концепт «Нивы» на своём стенде?
«Вы забыли, что русский бренд Niva принадлежит корпорации General Motors? И 42-процентный пакет акций совместного предприятия GM-АвтоВАЗ также принадлежит GM, — ответил вопросом на вопрос юрист Соул Гудман. — И мои клиенты имеют полное право каким угодно образом распоряжаться этим проектом! Никаких нарушений, всё законно», — между делом активно раздавая визитки конторы «Лучше звоните Соулу», комментировал ситуацию адвокат. Длина модели вырастет до 4316 мм (на 26 сантиметров больше нынешней Chevrolet Niva), что гарантирует простор для задних пассажиров. При этом проходимость не должна ухудшиться
К слову, в Штатах публике показали экземпляр, который ранее демонстрировался на ММАС. Если машина понравится посетителям выставки (мнения собирает огромный, ростом выше двух метров, и весом за 200 кг афроамериканец, которому просто невозможно сказать «нет») и дойдёт до американского рынка, то конструкторам придётся поработать: в автомобиле по американским нормам должны быть 28 подстаканников, автоматическая коробка передач и двигатель не меньше 6-цилидрового.
«Конечно, мы бы хотели использовать «восьмёрку»... Но русские инженеры говорят, что нормальный мотор под капотом просто не поместится. Так что придётся брать небольшой двигатель, например, 3,6-литровый V6 от Camaro. Не слишком мощный, «лошадей» на 250 примерно, потому что это должен получиться экономичный автомобиль для скромных американцев. Я бывший школьный учитель химии, я представляю, какие машины нужны таким людям», — поделился деталями представитель концерна Уолтер Уайт. Такие особенности модели как постоянный полный привод, понижающая передача и блокировка межосевого дифференциала сохранятся. Задняя подвеска также останется зависимой, но пружины уступят место рессорам
Где будут собираться Chevrolet Niva для Штатов, пока не уточняется. Рассматривается вариант как запуска новых мощностей тольяттинского СП, так и перенос завода на территорию США: в городке Альбукерке, неподалёку от мексиканской границы, у концерна GM есть простаивающие мощности, а сам городок после громкого закрытия нескольких крупных предприятий, включая сеть закусочных «Братья-цыплята», переживает социальную напряжённость.
Комбинированный вид
