Сразу все испробывали!!! Диман Спасибо Дружище выручаешь всегда !!!!
Предистория: греется движок, печка не греет, радиатор чуть чуть теплый.
Первая попытка разобратьсяникчему не привела, дальше подъехал Диман привез печку для согрева рук )) и антифриз припасенный им же на черный день )) масировали патрубок не помогло (думали пробка)
Зяток заскочил минутна 10 грит вода стынет в системе и радиаторе, как выяснилось версия правдивая но не верю что бы у меня была вода!
Зашли домой погрелись, читаем в инете и в книге, прочитали дополнительные средства, которые и ежу понятно, так и решили сделать.
Полон надежды и оптимизма пошли воплощать теорию в практику.
Подняли дамкратом переднее левое колесо (задрали так сказать) сняли воздушный фильтр дабы не мешал манипулировать входным патрубком, и принялись за дело, завели прогрели до ~100 приподняли и помасировали патрубок, долили еще примерно ~1 литр антифриза, сам в шоке куда влез видимо из-за воздушной пробки показывал больше чем на самом деле было, Обязательно постучали по термостату на всякий случай несколько раз, и вот УРА забурлил бочок видимо отогрелся маленькийшланг на бочок ведущий, и плюс наши старания, провалился 2-3 сантиметра антизамерзалки в расширительном бачке.
Печка стала греть, проверял еще раз час спустя, уровень в бачке чуть выше нормы, обмороженные руки и чувство выполненого долга. температуру движек держит 90.
При встрече на пальцах еще раз раскажу )))
По трассе лучше картонку ставить, а то термостат откроеться, через радиатор тока начинает идти, а тут воздух ледяной, конечно упадёт. Картонку на весь радиатор и кошму под капот.
Я да же брать не стал с гаража, ехать то вроде не куда. Зачем насиловать Авто. Тут почитал темы, у кого масло выдавила с сальников, у кого тосол потёк. У кого с топливного шланга с рампы сочиться бенз.