Иногда тоже возникает такое ощущение, но оно, наверное, обманчиво. Просто когда ты давишь на газ до конца, обороты ещё далеки от максимума момента, авто разгоняется тяжело, обороты медленно, но растут, и к тому моменту, когда ты приотпускаешь газ, обороты как раз достигают этого максимума и машина начинает разгоняться.
Ребята, вы уже забыли пресловутый Евро 2 или Евро 3? С машиной может быть всё в порядке, сильно не заморачивайтесь.
Nail, спасибо за столь подробный ответ по диагностике оборудование, но это кажется я сам не потяну. Тут надо мастер.
Сейчас на машине периодически загорается "чек", иногда он просто моргает. Тяга нормальная, но иногда случаются провалы в тяге. Так, что правильная установка ремня ГРМ и замена датчика фаз не решила проблему с "чеком" и с внезапными провалами мощности
Может я чего не заметил, но какая ошибка то загорается?
У меня на днях то же загорелся чек, после ночи пропал. Сегодня опять загорелся, поехал к знакомому, ошибки:
1. Пропуск зажигания 2 и 4 цилиндра.
2. Датчик распредвала
3. Обрыв форсунки 2-го цилиндра.
Скинули ошибки.
Контакты подёргал. По городу прокатился, вроде норм.
Сегодня на дальняк 150км. Посмотрим.
Здраствуйте! Мне тоже помогите пожалуйсто,я на щет двигателя лады калины 1.6. пробег 27 тыс. Последнее время загорается СИГНАЛИЗАТОР ДВИГАТЕЛЯ. Че мне делать, чаще всего на пробках. А патом исчезает,в чем проблема не скажете?
Здраствуйте! Мне тоже помогите пожалуйсто,я на щет двигателя лады калины 1.6. пробег 27 тыс. Последнее время загорается СИГНАЛИЗАТОР ДВИГАТЕЛЯ. Че мне делать, чаще всего на пробках. А патом исчезает,в чем проблема не скажете?
Это значит, что один или ряд латчиков в системе управления двигателя фиксируют ошибку. Эту ошибку можно прочитать при помощи диагностического оборудования. Просто почему это, ни кто не скажет. Т.к. лампочка загорается и гаснет, говорит о том, что ошибка не постоянна. Так к примеру ведет себя датчик фаз, в целом это не старшно, но нужно всеже слелать диагностику с целью выявления причин возникновения ошибки.
Реально диагностика на сервисах = выброшенные деньги (в случае периодически возникающей ошибки)..... У них один диагноз - "мойте форсунки" .... Покупайте бортовой компьютер и вам никто не будет нужен..... Я купил весной и считаю что он уже окупился (машине 3 года) ......
Пример периодической ошибки - датчик детонации ..... Комп сразу показал - поехал, купил, комп опять ругается - после всего на сайте Паулюса нашел фотки "пустышек" - один в один ..... Самое интересное, - вернул продавцу со словами "что же ты х.йню продаешь" ,а он в ответ - мы такие на свои машины ставим ! Я так понял что он их будет продавать дальше.....
Купил другой на 5 гр. дороже ,поставил и радуюсь жизни , а теперь представьте эту эпопею с помощью авторизованного сервиса .......
__________________
Жизнь прекрасна и удивительна !......Была !....
После снятия ошибки, через не которое время опять вышла. Вытащив штекер с датчика распредвала, брызнул вэденшки, вставил, скинул ошибку через бортовик. Завёл, чек потух, и тьфу тьфу тьфу, больще не загорался. И тачка норм заводиться.
Всё таки если он начал барахлить, то всё ему КОНЕЦ. Опять чек загорелся, решил поменять, стоит датчик фаз от 2112. Ну уж очень не удобно поставили его, я очень долго и упорно вспоминал инженера Автоваза. Один болтик наруже, а второй не подлезешь, ну всё таки я его открутил, а потом очень долго и упорно пытался закрутить его, но всё таки закрутил. Всё стало ок.
Линейный вид
