ржавеют пороги!? Обнаружили ржавчину?
Можете низ порогов пройтись антигравием. Для успокоения.
Сколы и царапины на боковинах порогов закрасить подкраской. Не "карандашами", а именно краской.
__________________ "Читайте лекции, в них ВСЁ ЕСТЬ!"
Приветствую форумчане.
Решил поделиться опытом (к сожалению печальным). Решил в этом году помыть все не очень доступные но достаточно подлые места на ягоде. Машина - ВАЗ 1119, 2010 года и о рже не думал даже, НО вскрылись следующие слабые места:
1. под уплотнительной резинкой дверей, которая крепится на кузове по верней кромке проемов (под ней же посадочные места для "позорников")
2. под верхней и нижней уплотнительной резинкой стекла двери задка
3. все посадочные места резиновых буферов двери задка (протерто до мяса)
4. места соприкосновения всех брызговиков с кузовом (так же протерто до мяса)
Кому интересно - пишите - сфоткаю места, которые еще не закрыл и не замазал.
Где то просто протерто до металла, где то уже цвело. в п.1 цвело основательно, с вздутием и множественными очагами.
Было принято решение зачищать все (пусть даже с небольшим заходом на целое еще ЛКП - все равно все места скрыты) грунтовать, красить, лачить.
Ну и попался я на рекламные ухищрения HG и купил их преобразователь ржы. Зачистил, обезжирил (ждал до полного высыхания вайт-спирита, долго ждал - 20 мин), попшикал, опять зачистил, опять обезжирил и опять попшикал - уже 2ды (с просушкой). "Ну вот и все!" - подумал я, подожду до завтра, прогрунтую и покрашу, а потом и лаком можно...НО НЕ ТУТ ТО БЫЛО! На следующее утро посмотрел на обработанные места - а они все зацвели плотным слоем равномерной ржы, прямо под нанесенным преобразователем. Вот уж преобразовал, так преобразовал!!!
Ввиду таких "преобразований", пошел в ближайший доверенный магазин автохимии, купил ортофосфорной кислоты с присадками (Агат-Авто это дело преобразователем зовет) и долго и упорно (4-5 раз) все протравил с зачистками и протирками до блеска девственного металла.
Завтра сутра, проверяю, грунтую... ну вы поняли.
Вывод: БУДЬТЕ СТОЙКИ К БЕСТОЛКОВОЙ РЕКЛАМЕ И РУКОВОДСТВУЙТЕСЬ ЗДРАВЫМ ЗНАНИЕМ ХИМИИ И ЖИЗНИ!!!
Вывод: БУДЬТЕ СТОЙКИ К БЕСТОЛКОВОЙ РЕКЛАМЕ И РУКОВОДСТВУЙТЕСЬ ЗДРАВЫМ ЗНАНИЕМ ХИМИИ И ЖИЗНИ!!!
и не покупайте ваз
Добавлено через 8 минут
а если серьёзно, то обнаружил у себя на внутренней стороне задних дверей сверху, в местах соприкосновения двери и резинки, потёртости краски и местами уже хорошая ржа. что делать? зачищать и красить? так через некоторое время опять краска протрется и ржавчина появится. Есть у кого-нибудь мысли как вылечить эти места основательно?
А вообще, грусть и печаль мною овладевает всё больше... ну элементарного на заводе и то продумать не могут... ну как же так...
Хотел гранту брать с приоромотором и автоматом... но по ходу дела придется логана. доверие у меня к вазу всё больше улетучивается...
Хотел гранту брать с приоромотором и автоматом... но по ходу дела придется логана
Страшный он... это как баба, без пи**ы, но работящая.... Гранта за такие бабки тоже пусть лесом идет....тоже самое ведро с болтами со всеми вытекающими
а если серьёзно, то обнаружил у себя на внутренней стороне задних дверей сверху, в местах соприкосновения двери и резинки, потёртости краски и местами уже хорошая ржа. что делать? зачищать и красить? так через некоторое время опять краска протрется и ржавчина появится. Есть у кого-нибудь мысли как вылечить эти места основательно?
.
В этой ветке много раз описывалась эта проблема. Зачищать и красить. Покрыть лаком. Повторюсь, чтобы резинка не протирала краску двери в верхней часи, нужно снять её (резинку) и плоскогубцами (через тряпочку, чтоб не испортить ЛКП) подогнуть крепления. Подгибать к крыше. Чтобы в итоге был зазор между резинкой и дверью. Тогда ничего не натрет. Эта резинка должна касаться только мягкой частью к двери. В остальных местах должен быть зазор.
Считаю нужно добавить в основной список передние стаканы с внутренней стороны. Меняли стойки на 4-х калинах 07, 08, 08, и 09 года. И чем старше калина тем больше ржи в них. Там хорошая ниша для накопления сырого песка, а обработки там нет вообще, т.к стойка не дает хорошо там пролить когда она установлена. Точнее кривые руки обработчиков виноваты в этом. Так что на новой машине лучше обработать основательно самому, а на старой снимать стойки и лечить.
![Аватар для [SD]](customavatars/avatar52511_1.gif){kind=avatar}
Комбинированный вид
