Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Приезжай, недалеко, покажу весь поддон в масле!
Я хз, что там течет (скорее всего, много что течет - сальник привода правого точно, колено, думаю, тоже)
По опыту друга, который сменил ТРИ сальника, пока не нашел тот, что не начал течь через некоторое время, я склонен настаивать на том, что текут все вазовские моторы, в большей или меньшей степени. Просто кто-то на это забивает (типо меня), а кто-то нет.
А, еще у меня в 4-м колодце масло, раз в пару десятков тысяч, при проверке свечей, откачиваю.
Тут Калинас распинался про лояльность и "нуэтоженаше". Я вот лоялен, у меня пробег 130+ тысяч, весь моторный отсек в масле, стучит корбка (при отпущенном сцеплении), я крышки бачка перебирал много раз, для меня это не является большой проблемой, ездить не мешает.
Но мне понятны чцвства тех людей, которые не понимают, как все эти (и многие другие) косяки могут быть в новой машине, стоимостью с иномарку.
frei, вот, то же писал неоднократно, что авто за 200-250 т.р. можно простить и закрыть глаза ( т.е. взять и сделать самому), но авто за 700-600, да да же за 400, уже не простительно, и глаза не закрываются...
Причем, исправление некоторых досадных мелочей не стоит больших денег - не надо перелопачивать всю конструкцию - достаточно поставить более качественные комплектующие.
не надо перелопачивать всю конструкцию - достаточно поставить более качественные комплектующие.
это и есть основная проблема!
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
frei, рад за тебя. Если ты конечно правильно понимаешь, о чем я говорю в принципе. Вот у меня на "калине", похоже, левый сальник на КПП подсачивает. Не критично, но планирую залезть в КПП весной, ибо есть подозрения на гудящий подшипник. Выбит ли меня эта мелочь, по сути, из обоймы ВАЗа? Хрен дождетесь! Проблема лишь в том, что дилер, продавший мне машину, почил. А так бы по гарантии, и в ус не дул бы. Форум бы использовал для давления на завод для устранения косяков, но не как повод с визгом бежать в иносалон. Опять же, хрен дождетесь! Ибо четко понимаю, исходя из своих знаний и накопленного жизненного опыта, оглядываясь по сторонам, и любуясь "достижениями" интеграции по амеровскому сценарию, какое из зол меньшее.
__________________ Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
Приезжай, недалеко, покажу весь поддон в масле!
Я хз, что там течет (скорее всего, много что течет - сальник привода правого точно, колено, думаю, тоже)
По опыту друга, который сменил ТРИ сальника, пока не нашел тот, что не начал течь через некоторое время, я склонен настаивать на том, что текут все вазовские моторы, в большей или меньшей степени. Просто кто-то на это забивает (типо меня), а кто-то нет.
Хз, хочешь верь, хочешь не верь, я пару лет назад продал 12-илетнюю девятку с полностью сухим двигателем и коробкой. Масло нулёвка синтетика ниоткуда не текла, хоть все и говорят что оно сильно жидкое для старых двигателей (пробег был 110 примерно), с коробки тоже, всякие тосолы, тормозухи, омывайки тоже не текли, я бы уж заметил капли на полу, т.к. машину ставлю в гараж.
Конечно было что сальники коробки начинали капать после того как я привода выдёргивал, но поменяв их, проблема уходила. А сальники коленвала, первичного вала, распредвала, так и стояли с завода. Но за машиной я конечно следил хорошо, ни один "мастер" не прикоснулся к моей машине, все 12 лет всё сам делал, т.к. был опыт, до неё владел старой девяткой и знал почти все болячки и методы их лечения. А вот калину свозил пару раз на ТО ради гарантии, так блин чуть сердце не заболело от переживаний что сломают чего-нибудь.
Линейный вид
