Будущее АвтоВАЗа. Архив

[АлександрПРО]

Сообщение от ПешеХод

а я всегда твердил, что от Альянса одно зло и явная погибель родного АВТОВАЗа!
прискорбно всё это...

Сейчас на АвтоВАЗе не происходит ничего.
Никаких активных разработок включаю новую Ниву не происходит.
Медленно делают Весту Унивесал/Кросс и все(
Чего-то ждут...

[Groov]

Сообщение от Целиков Юрий Кузьмич

Есть и предложения по глобальной локализации и по лоббированию поправок в российские законы связанные с автопромом. Новые хозяева ВАЗа все смелее готовят завершение " жизненного цикла" " своего" автогиганта в российском городе с итальянским именем, вернее с фамилией Тольятти. Скоро продолжу общение ... С уважением! Ю. Ц.

Добрый вечер. Неужели это коснётся Фольксвагена и Хёндэ ??? ВАЗ хотел объединится в разработке новой платформы с ними или эта затея не осуществиться ? Или что будет ?
Спасибо.
С Уважением,Дмитрий.

[ПешеХод]

Сообщение от АлександрПРО

Медленно делают Весту Универсал/Кросс и все(
Чего-то ждут...

а в это самое время "народные" автомобили на месте не стоят))

Hyundai Creta снова прибавила в цене
Корейские производители Hyundai и KIA пересмотрели российские ценники на ряд моделей. Подорожание затронуло и бестселлер марки Hyundai - кроссовер Creta. Модель четвертый месяц продается в России, а ее цена меняется уже третий раз.

http://avtosreda.ru/news-common/Hyun...ribavilvtsene/

[d.dmitry]

Сообщение от Groov

Фольксвагена и Хёндэ ??? ВАЗ хотел объединится в разработке

"Да это ж байка, Кузъмичь")) У рено-ниссан платформа В0 есть, на нём много чего можно выпустить.

[Кубра]

Сообщение от АлександрПРО

Сейчас на АвтоВАЗе не происходит ничего.
Никаких активных разработок включаю новую Ниву не происходит.
Медленно делают Весту Унивесал/Кросс и все(
Чего-то ждут...

Похоже, все же "завершения жизненного цикла". Надо было вместо Андерсена сразу Мора приглашать: разрабатывали бы сейчас Весту-седан неспешно вместо масштабного выпуска. Глядишь, рынок бы потеряли быстрее, появился бы аргумент в пользу срочного перехода на "глобальную платформу". Ирония к тому, что кое-кто все больше стал походить на "могильщика".

Сообщение от ПешеХод

а в это самое время "народные" автомобили на месте не стоят))

АвтоВАЗ тоже в эту игру (с ценообразованием и затратами) играет:
На АВТОВАЗе - "монозукури" и "деконтентинг"
"Одним из часто упоминаемых слов в коллективе АВТОВАЗа с приходом нового президента Николя Мора стало японское "монозукури". Само слово в прямом понимании означает ''процесс производства товаров''. А в концерне Nissan так называют систему, которая стимулирует к постоянным улучшениям и поискам возможностей для сокращения затрат.

С началом работы кросс-функциональных команд "монозукури" на АВТОВАЗе среди прочих мероприятий уже связывают снижение операционного убытка более чем на 60% за 9 месяцев 2016 года.

Теперь в лексиконе сотрудников российского автогиганта появился еще один термин, близкий по смыслу к "монозукури" - "деконтентинг". Так специалисты АВТОВАЗа называют замену комплектующих более доступными по цене. На заводе сейчас полным ходом идут работы по "деконтентингу", которые касаются практически всей линейки выпускаемых моделей.

В частности, как стало известно "Авто@mail.ru", хэтчбеки и универсалы LADA Kalina получат другие катколлекторы с уменьшенной загрузкой драгоценных металлов. Аналогичные изменения может получить и соплатформенная LADA Granta."

Шутки шутками, а Икс-трейл текущего поколения чуть шумнее Кашкая+2 (по крайней мере в части арок) и, что удивляет, между 1м и 2м уплотнителем много всего с дороги просачивается (в +2 такого нет). Это как раз иллюстрация негативных моментов "деконтентинга".

[ПешеХод]

дааа, теперь Весту и брать страшно- похоже это последняя СОБСТВЕННАЯ модель АВТОВАЗА... и в скором времени станет раритетом:(

[Sed]

Сообщение от ПешеХод

дааа, теперь Весту и брать страшно- похоже это последняя СОБСТВЕННАЯ модель АВТОВАЗА... и в скором времени станет раритетом:(

Ну почему раритетом, весты хорошо продаются, сейчас в экономике работает принцип - главное это не сделать качественный товар, а главное это уметь продать любое говно.

[AndyBP]

Сообщение от Sed

сейчас в экономике работает принцип - главное это не сделать качественный товар, а главное это уметь продать любое говно.

Так и раньше был такой же принцип... Только ещё и умения продавать не требовалось.

[PostЯ]

Сообщение от Кубра

Похоже, все же "завершения жизненного цикла". Надо было вместо Андерсена сразу Мора приглашать: разрабатывали бы сейчас Весту-седан неспешно вместо масштабного выпуска. Глядишь, рынок бы потеряли быстрее, появился бы аргумент в пользу срочного перехода на "глобальную платформу".

Калины и Гранты были до БУ, при нем их просто удешевили, + частью переориентировали на валютных поставщиков, что привело к увеличению их стоимости, следовательно не факт что без Бу рынок был также потерян, стоимость Грант/Калин повысилась в результате его действий, а в период кризиса стоимость имеет большее значение.
Но факт, что финансовые потери ВАЗа были бы ниже, если вместо убыточных вест и Хреев продавались бы калины-гранты, а именно вместо калин грант потребители стали брать весты. Судя по росту доли ХС/Рио весты не только не оттянули их потребителей, а напротив привели к росту покупателей корейцев. Так что нынешние проблемы ВАЗа были предопределены действиями Бу.

[das boot]

Сообщение от PostЯ

Надо было ....Андерсена

опять сказочника вспомнили....надо было его, с его мадамой, турсиб восстанавливать отправить .... лет на 25 ....