Есть вероятность что вы принимаете за стук скручивание торсиона в рулевом валу когда он упирается в ограничители и это можно прочуствовать только при выключенном усилителе.
Техник, спасибо тебе огроменное. Теперь чувствую себя человеком.
Тут на вторник еще один клиент хочет к тебе попасть, так что на следующей неделе звякну.
Не понятно, как ты "крутил руля" : резко или плавно или ещё как. Для примера я могу описать как я крутил руль: при включенном зажигании, на стоящем автомобиле, от положения нейтрали очень резко дёрнуть руль, допустим вправо, до выбора люфта (до упора, но не проварачивая колёса), при этом ощущается металлический удар. Что это звенит я не знаю. Попробовал это же сделать на только что купленной машине, то же самое. После этого я решил , что это нормально.
Ребята читайте внимательней, говорюже не стучит и не звенит а бумкает глухой бумкающий звук, без всяких резких движений просто когда крутиш руль, хоть на месте хоть в процесе движения, на другой калине пробывал на месте на заведенной, есть что-то, но, без звуков, а у меня бумкает и еще, это не в крайних положениях руля, а в любых, на то сказали технологическая особенность, но калина то у меня 2я, на первой проехал 30000 и тагого небыло.
Техник, спасибо тебе огроменное. Теперь чувствую себя человеком.
Тут на вторник еще один клиент хочет к тебе попасть, так что на следующей неделе звякну.
Вот и хорошо Пользуйся на здоровье...
__________________ Отказал усилитель? А может дело в датчиках?
Да, был ещё случай, как раз ехал на То1 и вдруг при резких поворотах руля начало что-то бряцать в руле , как будто в усилителе (ЭУР). Заявил- заменили без вопросов,сам ЭУР.
и у меня проблемы начались с электроусилителем.
когда ночью идет дождь (машина на улице стоит), то утром при включении не работает эур. по мере прогрева и движения, минут через 10 начинает работать(после перезапуска двигателя).
отключается причем только после длительной стоянки при высокой влажности.
в чем может быть проблема? на диагностику ехать некогда пока
Ну а в общем у ЭУР обычный червячный редуктор и технология регулировки не отличается от ему подобных.
Чегото не понял, какой редуктор?
У меня , вроде заглядывал под рулевую колонку, но особо не лез (не было необходимости), никакого редуктора нет, как я понял там проходной ротор электродвигателя, т.е с одной стороны, грубо говоря, на вал ротора ЭУРА надет руль, на другой конец одета крестовина и далее к рейке. Или они разные бывают?
__________________
Вы имеете право хранить молчание. Всё, что Вы скажите, может быть использовано против Вас.
Zmey Tugarin, Если ты не ошибся и в самом деле нет редуктора, то у тебя калужский ЭУР. В народе считается, что он лучше. Такие сейчас ставят на приоры.
__________________
В каком-то смысле все, у кого третий глаз раскрыт, одноглазые. ( "Затворник" (с) )
и у меня проблемы начались с электроусилителем.
когда ночью идет дождь (машина на улице стоит), то утром при включении не работает эур. по мере прогрева и движения, минут через 10 начинает работать(после перезапуска двигателя).
отключается причем только после длительной стоянки при высокой влажности.
в чем может быть проблема? на диагностику ехать некогда пока
Проверь состояние АКБ , контакты силовых проводов на АКБ,щётки генератора, у тебя может просаживается напряжение до значения отключения блока (на сколько помню 10,5В) Попробуй после включения ЭУРУ сразу включить фары-если отключится значит проблема в этом.
Какого года выпуска авто?
Пользуйся на здоровье...
Линейный вид
