Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
ну и поставщиков нормальных выбирать (вроде говорили, что Бу ранее этим славился).
Тут не надо забывать, что даже в прессе писали о конфликтах Бу с поставщиками. Видать не осилил, у нас тут не ЕС, по-другому все "работают" )), а сроки срывать не хотел.
Ну что, например, стоило как следует проверить работу сцепления на АМТ?
И не говорите. Уж раз решили сэкономить - поставить АМТ вместо АКПП - надо было хотя бы программу отточить до такого:
Цитата:
Сообщение от Lan_svt
Итак АМТ - есть ползущий режим, не нажимая педаль газа авто медленно движется, пока не дотронутся до педали тормоза. Переключение заметное только на 1-2, примерно так же как на авто с 1,6, дальше просто великолепно, конечно не ДСГ, но не ожидал такого от однодискового робота. Теперь в положении А если педаль тормоза держать нажатой через 5 сек АМТ переходит на нейтраль, не заметно для водителя, дабы не держать сцепление выжатым, при отпускании педали тормоза включается 1 передача, на товарных авто сейчас такого нет, надо включать нейтраль руками.
Lan_svt, большое спасибо, оптимизма добавили. Кроме шуток, появилось желание экспериментальный вариант АМТ испытать. На товарном авто.) Если все как описываете, можно и 5 лет современного автомата подождать.)
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Smitn
вот когда они новую версию АМТ запустят?
Тоже хотел спросить. Если хотя бы одновременно с универсалом, то по меркам АвтоВАЗа быстро будет.
Был сегодня на тест-драйве Икс-рея с 1.6 106 л.с. Вы знаете, впечатления по динамике и управлению тягой не хуже, чем от ниссановского 1.6 110 л.с. (а он весьма понравился). Коробка, кстати, небесшумная, и, если придираться, есть в некоторых режимах вибрации рычага МКПП: глазами не увидеть, но рука чувствует.
__________________
Пишите по-русски, без американизмов и прочих англицизмов! Or just use English!
Всё описанное порадовало, окромя этого. Пожалуй, даже если новая прошивка будет и для XRAY я останусь при своей.
Ну почему же. Наверно меня не до поняли. Опишу подробнее. Для того чтобы тронуться надо так же нажать педаль газа и в случае медленного движения в пробке педаль газа можно отпустить, то есть надавили чуть что бы авто понял что надо ехать и сразу ногу с газа убираем. Автомобиль медленно, на сколько это возможно, движется на первой передаче. Как только коснулись тормоза, сцепление выжимается и автор не едет, пока снова не дотронетесь до педали газа. Все очень понятно и логично, как ехать без нажатой педали газа на обычной механике.
Как только коснулись тормоза, сцепление выжимается и автор не едет, пока снова не дотронетесь до педали газа. Все очень понятно и логично, как ехать без нажатой педали газа на обычной механике.
Другое дело. А то было подумал, что сделали ползущий режим как на АКПП.