Решил поменять фильтр салона. Зашел в магазин АВТОВАЗ-Запчасть.
На "калиновских" полках лежат 3 разных вида (привожу названия как в магазине):
1. салонный фильтр (бумага+поролоновый уплотнитель) - 250 руб.
2. угольный салонный фильтр (тут пластиковая рамка есть по размерам чуть меньше чем на Шниву, но сделан более качественно) - 470 руб.
3. фильтр печки (здесь тоже есть пластиковая рамка, но она на 3-5 мм больше чем на Шевроле) - 300 руб.
продавцы вразумительного ничего ответить не могут ((( Говорят так пришли в накладных ((( даже консилиум собрался )))
В том же магазине на Шниву угольный салонный фильтр стоит порядка 280 руб. кажется !!!
Где-то на форуме читал что от Нивы подходят, хотел его купить а сейчас даже не знаю ((((
Неуже ли просить все и примерять поместу ((((
Что посоветуете??? Заранее спасибо
А я позавчера поставил как и Оригинал постиранный салонный фильтр ))) Вообще я не жадный, но, во-первых, был интересен результат, некоторые товарищи тут говорили что нано-микропоры фильтра забиваются пылью раз и навсегда, ничем их оттуда не вымоешь-не выдуешь, во-вторых я предпочитаю отдавать деньги обоснованно, пусть и небольшие. С какого ... перепуга кусок фильтровальной бумаги в картонной рамке с полоской паролонного уплотнителя знатной фирмы Легион стоит дороже масляного фильтра Бош (170 р.) в металлическом корпусе, с системой клапанов и таким же (почти) куском фильтровальной бумаги? Не говоря уж про какие-нибудь Ливны, те вообще в 2 с лишним раза! дешевле при тех же отличиях. Ручная сборка что ли? Верю, но мне пофиг )) Пока отличий постиранного от нового не ощутил, эксперимент продолжается ))
А я позавчера поставил как и Оригинал постиранный салонный фильтр ))) Вообще я не жадный, но, во-первых, был интересен результат, некоторые товарищи тут говорили что нано-микропоры фильтра забиваются пылью раз и навсегда, ничем их оттуда не вымоешь-не выдуешь, во-вторых я предпочитаю отдавать деньги обоснованно, пусть и небольшие. С какого ... перепуга кусок фильтровальной бумаги в картонной рамке с полоской паролонного уплотнителя знатной фирмы Легион стоит дороже масляного фильтра Бош (170 р.) в металлическом корпусе, с системой клапанов и таким же (почти) куском фильтровальной бумаги? Не говоря уж про какие-нибудь Ливны, те вообще в 2 с лишним раза! дешевле при тех же отличиях. Ручная сборка что ли? Верю, но мне пофиг )) Пока отличий постиранного от нового не ощутил, эксперимент продолжается ))
стоимость салонного фильтра конечно не такая уж и маленькая для куска фильтровальной ткани, но я думаю ИМХО можно себе позволить сменить сей фильтр 2 раза в год за (340 рублей) в общей сложности. На иномарках он стоит гораздо дороже.( и люди меняют) Я стирать старые фильтра чесно скажу не пробовал, но видел как некоторые стирают, уж и не знаю стоит ли из-за 170 заморачиваться? некоторые индивиды и воздушный стирают.
точнее от дружбы тараканов в голове с жабой в кармане
)))))))))) Жаба хавает насекомых, так что, если даже "стасики" и изгольнутся как нибудь, то у жабы язык длинный и очень липкий... В общем шансов мало- или нормальные тараканы или жаба, третьего не дано))))))))))
Ну, понеслись записки энтомолога.. Впрочем, ожидаемо. Стирка фильтра заняла у меня 5 минут после выбивания оного о дерево у гаража. Лучше что-нить более конструктивное скажите чем борьба жаб с тараканами - фильтровать там не будет или не будет пропускать т.к. забит наглухо.. А со своими тараканами я сам разберусь
Лучше что-нить более конструктивное скажите чем борьба жаб с тараканами - фильтровать там не будет или не будет пропускать т.к. забит наглухо..
Салонный не полоскал. Но сталкивался с проблемами в пылесосах, когда пошли модели с гофрированным фильтром (как наш воздушный). Так вот многие пользователи начинали его мыть от пыли и он переставал пропускать воздух, т.к. еще хуже забивался размокшей пылью.
Потом и сами производители вместо бумажных гофрированных стали использовать паралоновые.
__________________ "Читайте лекции, в них ВСЁ ЕСТЬ!"