после того как купил калину с ЭПГ, после полугода от старта, я в такое развитие событий легко поверю. ладно хоть потом за свои кровные перепрошил - хотя бы 80% косяков убрал.
— Проверить буй усилием шести человек на отрыв!
— Есть, проверить буй усилием шести человек на отрыв!.. Проверен буй усилием шести человек на отрыв!.. Буй оторван…
__________________
Калина как ночной лес, полна таинственных звуков.
мне тоже это логаноподобное как-то никак... на выходных специально присмотрелся к его клиренсу - по сравнению с Калиной-1 низок!
присмотрись к Ларгус Кроссу -21-22см под защитой. Передний бампер 26,5см, задний 36,5см.
И главное не каких по Вахидову - левая стойка стучит как на 10ке, сзади что то бренчит и далее по списку на машине с пробегом 400км.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Заехал вечером и относительно спокойно обсмотрел и ощупал люкс-без-опций за 603к.
Чо, сказать, достоинства уже известны. Особо отмечу, что сидеть офигенно удобно, и сзади места - просто раздолье. Подлокотник - невероятно удобный, вот таким и должен быть подлокотник. Именно нормальный подлокотник, а не центральный бокс, на который можно руку положить.
Поэтому сразу к минусам:
1) нет автодоводчиков стеклоподъемников, мелочь, а неприятно. На калине есть и бывает, что я этому рад.
2) не знаю, что имели в виду АР, когда написали, что крутилки "климата" их не радуют выверенными перемещениями, но они откровенно ледащие и хлипки даже под моими музыкальными пальчиками.
3) Сложил зеркало - ну это вообще край, товагищи. Оттуда вывалилась тонна грязи, внутри осталось еще две, и в целом вид стал такой, будто я его надломил. Калинозеркало как складывается? Правильно, аккуратно и бесшумно. А попробуйте-ка на Весте.
4) Где задние брызговики?
5) Заметил нити обогрева ветрового стекла, но не нашел знакомой кнопки. Оказывается, зеркала, перед и зад включаются одной. Ура, конечно, а зачем? Это ж насколько нужно уменьшить потребляемую мощность, чтобы можно было ездить с включенным обогревом всего и не слушать, как напрягается гена. Во-первых, обогрев лобового немеряно жрет. Во-вторых, от него на ходу мало радости. Странно, короче.
6) Лючок бензобака не вызывал у меня антипатии ровно до тех пор, пока я его не открыл, тогда я слегонца офигел от этой распахнувшейся калитки и сказал: давайте сразу в багажник бензин лить, чо уж там.
7) Кстати, о багажнике. Если открыть, стык уплотнителя - ровно посередине и аккуратностью не блещет.
8) Повсюду какие-то заглушки непонятного назначения: на модуле управления электропакетом, на центральной консоли... Ну, сделали бы ECS неотключаемой, ЦЗ перенесли бы обратно на дверь, а весь ряд кнопок - долой, и как бы стало хорошо. Кстати, в упрек обзорщикам, которые "тут загорается, тут не загорается", как можно не заметить, что на кнопке ECS нет ламочки в принципе?
В общем, за относительно небольшие деньги придется мириться с рядом относительно небольших недостатков, такова се ля ви, как говорят у них (
Добавлено через 5 минут
Ах да, 9) направляющие воздуховодов действительно хлипковаты по сравнению с тем же рио. Какой-то парень-испытатель с ВАЗа говорил об этом в каком-то сентябрьском видео, увы, не пофиксили.
Добавлено через 2 минуты
И еще ах да, на тест-драйв записываться только через сайт, а на сайте глюки и ОД там, мягко говоря, не все.
присмотрись к Ларгус Кроссу -21-22см под защитой. Передний бампер 26,5см, задний 36,5см.
да чего присматриваться, я не спешу, у меня кредит за квартиру до конца 2017 года, Калинка моя ездит)) а через 2 года, там и Веста-кросс будет, при чём уже не сырая и может по другой цене;-)
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
присмотрись к Ларгус Кроссу -21-22см под защитой. Передний бампер 26,5см, задний 36,5см.
Ты понятно мерил без нагрузки, и +- пару см с Вестой погоды не сделают, так что ни о чем. Салон Ларгуса по эстетике, удобству по сравнению с Вестой даже сравнивать не удобно, опять мимо. Ларгус сам по себе на гробовозку похож и предназначение у него сугубо коммерческо-утилитарное, никакого фана и красоты не подразумевается.
Салон Ларгуса по эстетике, удобству по сравнению с Вестой даже сравнивать не удобно, опять мимо.
в том посте вообще про Весту не слова, зачем передергиваешь? Пешеходу клиренса мало было, видимо он про простого Ларгуса, поэтому и предложил Кросс. Конечно Веста лучше по салону и эстетике, разве с этим кто-то спорит?
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Ага, друг у друга.
Почитал тут из той же оперу "чернуху" по поводу Весты.
Навело на мысль, что в пользу цены именно 514 тыс. руб. есть еще 2 аргумента:
1. Для предвзятых товарищей, которых активный пиар пока не убедил, даже Веста-классик за 465 т.р. была бы "слишком дорогой". А у адекватных людей появление Весты по цене Калины вызвало бы разумные подозрения или в качестве Весты или в цене Калины.)
2. Коль уж маржа Весты для избранных дилеров была увеличена с 6 до 10%, АвтоВАЗ легко мог установить за минималку 499 т.р. Но понесших затраты на ребрендинг дилеров надо было поддержать. К тому же появляется возможность повысить отпускную цену, не повышая розничную: за счет возврата дилерской маржи на уровень 6%. Скажем, весной 2016г.
__________________
Пишите по-русски, без американизмов и прочих англицизмов! Or just use English!
а вот не надо так, это кнопка главное что отключает так TCS, на днях не смог заехать в горку по свежему рыхлому снегу - откл TCS, с небольшой пробуксовкой и никаких проблем. если кнопку убрать - будет плохо.
Линейный вид
