Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Говоря за Москву и МО в большенстве нормальных мастерских (а таковых большенство) стоимость нормочаса на все авто одинаковая. Именно поэтому зачастую случается обратная ситуация, когда при одинаковых объёмах работ отказываются от ремонта именно отечественного автомобиля в пользу иномарки.
Т.к. замена какого нибудь рычага и там и там будет стоить 300р, но на имномарке мастеровой сделает это за 15 минут, когда на нашей можно промучиться полдня и всё за те же 300р.
Т.к. замена какого нибудь рычага и там и там будет стоить 300р, но на имномарке мастеровой сделает это за 15 минут, когда на нашей можно промучиться полдня и всё за те же 300р.
Здесь уже добавляется слесарка, так что наверное отечественный авто интересней для мастера ))
Катался на буржуйском mini cooper countryman D (т.е дизель) о 145лс на ручке.
Ничего так. Интерфейс водителя конечно на любителя)) циферблат со скоростью ровно посередине торпеды. Нечитаемо ни разу. Управление дворниками тоже какое то хитро выдуманное (чтобы вкл надо вверх, чтобы выключить надо вниз, автовыкл нет).
Динамика у машины неплохая (дизель с низов тянет огонь). КПП как у калины четкостью переключений не поражает. Ходы рычага КПП такие же. Частенько промахивался мимо передач особенно 4-6 и 5-3 вообще легко.
Еще камешек в огород КПП - надо перегазовывать чтобы тронуться с 1ой. Пару раз реально заглох)) Не от того что не умел а потому что надо добавлять газу именно на первой (от 1,5+ и больше об/мин).
Шумоизоляция так себе. Слышно шум от покрышек и ветер.
Классно смотрятся тумблеры как на самолете. Этакий олдскулл в век кнопачек да тач-управления на андройдах-айфонах.))
Что еще понравилось - тормоза отличные. Ну какие и должны быть в машине от 1.35М руб.
- да еще порадовал вид из салона - на капот как у волги Ну то есть с привыканием к габаритам вопросов нет.)
- Оптика отличная тоже.
- Подвеска емкая (правда испытывал ее только на ровном европейском асфальте)
- сидушки удобные с регулировками.)) сзади дохрена места на 4 человека то что надо (5 не поместятся (или с трудом) ибо сзади сиденья тоже ковши)
Что не порадовало:
- обзорность никакая. Зеркальца от пудренницы - мини-купера явно лишние. Что задний обзор что боковой отсутствует (чуть не вмазался один раз когда машина тупо была в мертвой зоне)
- управление музыкой и климатом черезчур замороченное.
- система старт-стоп. Реально без бутылки не разберешься. Подумал в начале что машина поломанная (не заводится с кнопки). Потом правда минут через 10 перестал тупить и методом тыка, по дедовски, выжав сцепление и нажав "Старт-стоп" таки завел Пепелац ) когда она сама заглохла на светофоре отпустил сцепление и машина полностью остановилась, потом выжал сцепу -завелась шайтан-машина... Старт-стоп кстати можно отключить, ибо особой экономии в его работе я не увидел. Зато задергаешь в усмерть стартер и просадишь аккум.
- багажника ПРОСТО нет. Ну то есть в него теоретически поместятся пара небольших сумок, но 2 чемодана вошли с огромным трудом.(( У лады калины хэтчбэка багажник просто огромный по сравнению с кантримэном.))
- запаски кстати тоже нет. Что удивило. Я даже под машину залез чтобы убедиться в сием факте (зато сзади удобно пассажирам блин)
Вердикт:
кантрик имиджевая машина, на фаната марки Mini, с неплохими экономичными моторами, но дешевой отделкой и скудным оснащением. Дизель вполне экономичен (за ~1200 км) сжег чуть больше 1 полного бака. К сожалению в нашей стране эта машина стоит черезчур дорого (как ее обслуживание), посему брать сей пепелац можно только (тем кто фанатеет от всего необычного) и на покататься ( посочувствовать их владельцам ).
Плюсы не перевешивают минусы этого авто.
что там у тебя не шевелится? у меня едет с холостых, как раз и выходит стандартный рабочий дапазон оборотов в 3-3,5к как для любого гражданского ДВС.
Если на Калине я ездил от 2,5-3к до 5к то тут от ХХ до 4к
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Цитата:
Сообщение от leo-2123
Динамика у машины неплохая (дизель с низов тянет огонь).
потом
Цитата:
Пару раз реально заглох)) Не от того что не умел а потому что надо добавлять газу именно на первой (от 1,5+ и больше об/мин).
А что не сходится? Реально такая фигня на многих авто... тот же Мультик с двигом 1,9 ТД- такая же фигня... с 1 передачи да ещё и с холостых фиг тронешься, не газнув так нормально- неоднократно глох на светофорах... а так потом реально валит... обратно же для своего объёма и массы... Такое ощущение как тумблер стоит- "едет-неедет"
Вобщем, я так понимаю, типовой легковой турбордизель. До 1500 вобще не шевелится, на 2500 начинает валить, но на 3500 уже заканчивает -))
Ну нет валит на первой где то с 1,5-2тыс оборотов и до 4 примерно, к остальным передачам вопросов не возникало.
Я писал именно про первую передачу заметь. Что она короткая и надо чуть больше газу поддавать
А ну да еще к КПП, нету "блокировки от дурака" т.е первую можно вполне воткнуть в задний ход (ибо они там рядом). По первости я путал на светофоре особо не удобно было, что я такой вот нуб)))
Даже у калины такая блокировка в виде кольца есть на кпп и заднюю просто так не перепутаешь с 1ой =))
ЗЫ как колеги выше поправили речь шла о первой передаче онли)))
С 2-6 проблем нету. Хотя повторюсь - машина понравилась но на любителя.
Че еще вспомнил. У мини_купера_кантримэна не складывается сидушка задняя (та которая спинка пассажирская ну вы поняли ). Я обыскался где этот рычажок, 20 минут усилий и поисков ни к чему не привели ((( Походу не складывается она (или я плохо искал)
Последний раз редактировалось ОЛЕГ 37 RUS; 18.09.2014 в 16:18..
Вопрос к знатокам!! Возникла дилема что лучше мазда 6 или опель инсигния?? Опель турбовый!! Машесть лосиный тест не проходит, ее жопу закидывает! че еще ?? Она побольше немного вроде!! Но на сколько мне известно - мазды дешевые сами по себе, в плане исполнения, не цены, а вот цены как раз наоборот...
Ну то есть с привыканием к габаритам вопросов нет.)
).
Линейный вид
