Re: Не крутит стартер! / Неисправности стартера - 1
Опишу свой гемор, чтобы другим наука. Машина зимой стоит на приколе, поэтому периодически прихожу в гараж для заводки-прогрева. В очередной раз все прошло штатно, хотя и чувствовалось, что АКБ не столь свеж после месячной стоянки. После прогрева заглушил, потом опять стал заводить, и тут молчание. Симптомы были как-раз такие, когда АКБ севший. Поставил на зарядку, хотя зачем было это делать, ведь во время прогрева он должен был свое получить. Снова пуск, и слышно было лишь пощелкивание втягивающего. Забрал АКБ домой, поставил на зарядку, все чин-чинарем, банки стали пускать пузырьки. Новая попытка - и снова молчание. Блокировка реле проводком не помогла, решил по совету форума сделать зачистку. Но перед этим подал напругу напрямую, замыкая "+" на втягивающем и стартере. И он еле-еле закрутился, а через несколько попыток вообще умолк. Снимаю АКБ с Таврии, причем довольно потрепанный. И "калинка" ожила с первого втыка! Ставлю под заряд родной АКБ и наблюдаю за бурлением в банках. Есть причина - в третьей банке от "+" никакой реакции. Обычно АКБ сдыхают постепенно, а здесь замыкание в банке произошло при запуске.
__________________ Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
Re: Не крутит стартер! / Неисправности стартера - 1
Цитата:
Сообщение от Semen43
kalinas, сколько лет АКБ?
Конвейерный еще, машина выпуска 2009 года, начало эксплуатации - 2010.
__________________ Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
Re: Не крутит стартер! / Неисправности стартера - 1
Поделюсь своими наблюдениями по поводу данной неисправности. Не так давно считал, что я ее победил, купив новый стартер и заменив провод от двигателя к кузову. Но вот сегодня повернул ключ и опять тишина, неисправность вернулась. Под рукой не было тестера, была только контролька. Попробовал ее на плюсовые клеммы реле стартера, везде присутствует напряжение относительно кузова, приложил на обмотку реле двумя концами - контролька не загорелась, значит нет минуса. Минус подается на реле с мозгов, подумал что мозги умерли, даже испугался. Взяв себя в руки полез под капот, немного открутил два болта на минусовой клемме АКБ и одну гайку, которая к кузову. Пошевелил клеммы под болтами, как бы зачищая от окислов, изменил их положение, попробовал завести... и вуаля, стартер ожил! Так что не спешите лезть в дебри проводки а/м, попробуйте сначала такую не хитрую операцию, может кому и поможет, хотя бы доехать до автосервиса. Теперь хочу отказаться от свинцовой клеммы АКБ и купить из желтого металла (не знаю как называется), а силовой провод открутить от термостата и закрепить поближе к стартеру.
Линейный вид
