Свободное общениеМесто для общения на любые темы. Здесь можно (и нужно) рассказывать различные истории, байки, тащить сюда все самое интересное отовсюду.
сначала педаль так себя и ведёт, а потом каменеет,
копать вакуумник однозначно
Добавлено через 7 минут
Попробуй клапан силиконом брызнуть,, может он немного подмерзает,, на месте несколько раз потопать педаль тормоза при заведенном двигателе
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Heramashima
Понял, прошу прощения
да ничего страшного,
__________________ Глаза боятся - руки делают...
Часто меняю фото- смотрите альбом
Добавлено через 7 минут
Попробуй клапан силиконом брызнуть,, может он немного подмерзает,, на месте несколько раз потопать педаль тормоза при заведенном двигателе
Это тоже не нормально имхо, т.к весьма ощутимо. Нормальные обороты ХХ - 800-840, если они скачут до 1000 - это воспринимается на слух что ДВС ощутимо "подгазовывает". Насчёт вакуумника согласен с Сергеем. Похожие симптомы были у меня пару раз когда-то на "совершеннолетнем" Опель-Кадете в мороз, но я так и не понял однозначно что это было, рассосались как-то симптомы ) Но ковырял я помалу и тогда только вакуумник, больше ИМХО нечего, сама гидравлика, если без АБС, проста и топорна, пока нигде не течет, она либо работает, либо нет, т.к. где-то заклинило от коррозии.
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
Это тоже не нормально имхо, т.к весьма ощутимо. Нормальные обороты ХХ - 800-840, если они скачут до 1000 - это воспринимается на слух что ДВС ощутимо "подгазовывает". Насчёт вакуумника согласен с Сергеем. Похожие симптомы были у меня пару раз когда-то на "совершеннолетнем" Опель-Кадете в мороз, но я так и не понял однозначно что это было, рассосались как-то симптомы ) Но ковырял я помалу и тогда только вакуумник, больше ИМХО нечего, сама гидравлика, если без АБС, проста и топорна, пока нигде не течет, она либо работает, либо нет, т.к. где-то заклинило от коррозии.
Всё ещё грешу на ЭБУ, так как совместно с плавающими оборотами машинка кушает 17(!!!) литров 95ого на 100 км
Это тоже не нормально имхо, т.к весьма ощутимо. Нормальные обороты ХХ - 800-840, если они скачут до 1000 - это воспринимается на слух что ДВС ощутимо "подгазовывает".
У меня такая ерунда на К1 была из-за клапана продувки адсорбера.
__________________
"Всегда говорите правду и только правду, но не всю правду" - Хе́льмут Карл Бе́рнхард фон Мо́льтке, Мо́льтке Ста́рший
Не сражайся; с шотландцем в горах, с финном в болотах, с германцем в поле, с англами на море, с русскими - нигде.
Нашёл вторую половинку для серьёзных отношений
О моей Белоснежке
21947-42-021 "Предмаксимальный люкс", 2015 г.в. / Двигатель 21127, 16 кл. / ЭБУ М74.5 / Климат-контроль Halla с датчиком солнечной радиации / Колодки ТИИР-299 / Свечи зажигания АУ17ДВРМ / Рычаг заднего стеклоочистителя от К1 / Кресло водителя от К2 ранних выпусков (фактически от К1) / Масло синтетика Motul 8100 X-Cess gen.2 5W40, замена каждые 7 000 км. / Масло в КПП: Motul Gear 300 75W90 / Мультимедийная система с навигацией от Навител / Штатный круиз-контроль с ограничителем скорости / Система курсовой устойчивости с противобуксовочной системой / Чехлы кресел Автопилот с красной строчкой / Рычаг КПП Лада Веста в коже, с красной строчкой / Подлокотник Аламар / Передние брызговики от К1 / Летняя резина: Pirelli Cinturato P1 Runflat 185/55 R15 на штатных литых дисках K&K, зимняя резина: Hankook Winter I-Pike RS2 W429 185/60 R15 на штампованных дисках
ууу как всё запущено,, тут надо копать во всех направлениях,, смотреть ошибки,, компрессию, клапана,
В том и беда, из-за эбу ошибок я года 2 не видел(но только недавно задумался об этом). Если бы были проблемы с компрессией, она бы кушала масло? У меня не кушает (хоть что-то радует)
Как раз я не могу посмотреть, потому что нет связи с ЭСУД. Товарищ Андрей710 подсказал, что надо на самой плате ЭБУ прозвонить К-лайн, чем я тоже сегодня займусь
Линейный вид
