конечно же, поставить назад, во-первых, в салоне тише, камнями антикор не бьет, его-то в принципе надолго хватает, а вот край крыла, совсем им не защищена, внешний вид они нисколько не портят, можно даже отбуртовку срезать, да и ставить их со всей подготовкой, максимум пол часа на одну арку.
Я сам ставил, помучался чуток с брызговиком, ну и подрезать немножко пришлось, чтоб стали как влитые.
Спереди менять родные не стал.
Когда локеры ставил, дунул мовилью вверх стакана, куда стойка крепится, и на закраину крыла по арке с внутренней стороны, чтоб мовиль затек в свежие дырки от саморезов.
ADADAD, первый снимок, предполагаю краска, повредилась от
механических воздействий. Причём такие повреждения есть и в других местах кузова. Не я один жалуюсь на такие повреждения. Много раз слышал про непрочное лакокрасочное покрытие японских автомобилей.
На второй фотографии краска просто ОБЛАЗИТ, отслаивается . Это ещё больше меня расстраивает.
ниче удивительного. на моих глазах буквально за неделю покрылся ржавчиной новенький мерс после аварии по касательной. буквально чуть -чуть краска отвалилась и часть грунтовки .
__________________
Ford Focus ST 2.5Тurbo , 225 cумасшедших лошадей
Вчера снял передние брызгавики, и увидел такую картину.Под брызгавиком, в том месте где край подкрылка заходит на край крыла, видна вмятина от камушка, которая современем проржавела (примерно 1/3 толщины метала). Лечить буду сам, но есть пара вопросов.
1 При удалении ржавчины можно использовать "преобразователь ржавчины" ???
2 Когда я поднял край подкрылка то увидел что в нутри порога находится грязь, земля т.е. он практически забит грязью и влагой, это так и должно быть?
За ранние всем спасибо.
?
Линейный вид
