Удлинитель поворотников и прерыватель стоп-сигнала

[gnomon]

1. Вариант на ATiny12 (без транзисторов) без стопсигнала
2. архив для ATiny2313 - pov2313.rar
3. Вариант схемы на attyni13
4. Варианты от OKLiK

[Barmaley_GMN]

Сообщение от СашаЖ

У меня и работает, проблем не обнаружено, плата просто обмотана изолентой, засунута за пепельницей ,выведено 5 проводков и подключено непосредственно возле кнопки аварийной сигнализации. Хотел время поменять, но лень пепельницу снимать и так привык 5миганий.

А с каким временем прошивка тини?
На какие контакты разъёма аварийки подключается девайс? Там, кстати, +12 от замка зажигания нет?

[СашаЖ]

Каким временем не знаю, но могу с разрешения автора выложить именно ту которая прошита. Есть там все что нужно, даже масса, если не ошибаюсь то оранжевый +12в. после замка.

[Barmaley_GMN]

Сообщение от СашаЖ

Каким временем не знаю, но могу с разрешения автора выложить именно ту которая прошита. Есть там все что нужно, даже масса, если не ошибаюсь то оранжевый +12в. после замка.

Схему подключения к авто обрисовать можно?

[gnomon]

Barmaley_GMN,в инструкции же всё написано.
Включаешь один поворотник и ищешь где появляется пульсирующий сигнал, затем так же для второго. Всё тестером можно найти.

[Barmaley_GMN]

Ну значит собрал, поставил, запустил.
Но как-то оно не очень работает. Напрягает время "вилка" в которой устройство понимает, что пора работать. Мне кажется, что нижняя граница начала срабатывания слишком высока, т.е. длинна. Не знаю как у вас, а у меня после нажатия на стрекозу, повторитель загорается не в первой, а во второй половине цикла, т.е. сначала не горит, потом горит, потом не горит и т.д. может у вас иначе и дело в этом?
Кроме того, перехват срабатывает, а отключение нет (или не должно?).
А так прикольная штучка.
Спасибо автору и помогающим. Кто сказал, что ТАЗ не навороченная машина? ))))

[Barmaley_GMN]

Да. Чуть не забыл: собирал на 2313 и,если кому интересно, время 2.4 сек у меня = 4 вспышкам поворота.

[gnomon]

Сообщение от Barmaley_GMN

Ну значит собрал, поставил, запустил.
Но как-то оно не очень работает. Напрягает время "вилка" в которой устройство понимает, что пора работать. Мне кажется, что нижняя граница начала срабатывания слишком высока, т.е. длинна.

Эта нижняя граница - антидребезговая задержка, которая не позволяет срабатывать на ложные импульсы идущие от реле и подрулевого переключателя. Уж очень некачественные контакты в отечественных подрулевиках - дико искрят и даже умеют "перескакивать" на противоположный поворотник при выключении текущего (зависит от мощности возвратной пружины). Границу можно программно уменьшить - сейчас стоит 20 миллисекунд. Если надо, то я могу исправить в прошивке, но делать ниже 10...15 миллисекунд нельзя - будут ложные срабатывания.

Сообщение от Barmaley_GMN

Не знаю как у вас, а у меня после нажатия на стрекозу, повторитель загорается не в первой, а во второй половине цикла, т.е. сначала не горит, потом горит, потом не горит и т.д. может у вас иначе и дело в этом?

Скорее всего не совсем исправно реле-прерыватель поворотников, т.к. на его выходе при выключенном подрулевике уже должно быть +12 и при включении моментально должна загораться лампа соответствующего поворотника, а потом по циклу. Устройство на цикл не влияет, т.к. подключено параллельно подрулевику и оно просто имитирует ручное удержание подрулевика заданное время, а значит и без него у Вас поворотник включается не сразу.

Видимо из-за неисправного реле у Вас и оказывается слишком долгое время, необходимое для срабатывания. Попробуйте его поменять.

Сообщение от Barmaley_GMN

Кроме того, перехват срабатывает, а отключение нет (или не должно?).

Так и должно быть. Отключить, пока не пройдет всё запрограммированное время режима "удлинения", поворотник нельзя, можно только моментально переключить на противоположный поворотник (как делают при обгоне или при маневрировании на кольцевом перекрестке) в штатный режим (с фиксацией или ручным удержанием рычага) или в режим "удлинения", если время удержания рычага попадает в диапазон срабатывания режима "удлинение".

Сообщение от Barmaley_GMN

А так прикольная штучка.
Спасибо автору и помогающим. Кто сказал, что ТАЗ не навороченная машина? ))))

Пожалуйста

[Barmaley_GMN]

Если не сложно, то 2 варианта прошивки 10 и 15 мСек. Буду подбирать методом научного тыка.
Про отключение вместо перехвата - привычка. Т.к. часто катаюсь на новых машинах, а там первое нажатие реверса - отключение. Но это всё дело привычки - ИМХО.

[Barmaley_GMN]

Насчёт реле не уверен т.к. у меня не Калина а зубило, которому всего 23 год пошёл хоть и ЧЯ в ней нового образца, но низкое реле работает также как высокое. Скорее всего есть отличия в схемах питания и работы.

[gnomon]

Прошивка для 2313 с минимально возможными антидребезговыми задержками. Время работы сигнала "спасибо" 1,2 секунды. Файл для EEPROM использовать старый с нужным временем удлинения.
http://ifolder.ru/18225204

imho с этой прошивкой будут одни проблемы - ложные срабатывания от дребезга подрулевика гарантированы.

Я, кстати, напутал выше. На всех прошивках стоит антидребезг не 0,2 сек, а 0,06 секунды, т.е. практически минимальный. В этой ещё уменьшил до 0,04 сек.

imho однозначно дурит реле. Может там ещё реле с терморазмыкателем стоит. Можно поставить какое-нибудь более современное.