Вы сами себе противоречите. Если поменять тормозуху стоит копейки, то зачем вообще этот геморой с проверкой ее на стенде? Поменял и всё. Кроилово - отягивание момента замены тормозухи, да еще при помощи стенда.
Да это я так))) В запале
На самом деле, при покупке авто я бы глянул в бачок с тормозухой. Если машина "свежая", а тормозуха чистая, то не стал бы заморачиваться. Если бы возникли какие-то сомнения, сменил бы.
В предыдущей своей десятке сменил тормозуху "по книжке" на 5-й год. Жидкость была тёмно-коричневой.
Цитата:
Тут Вы правы. Никогда не выбирал подержаных машин и не владел ими. Не сочтите за выпендрёж, но в моем понимании плохо сочитаются понятия "приличный" и "подержаный".
Хороший принцип)))
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
Почему то авто б\у против которого ратуют приверженцы нового, рассматривается в возрасте 5 лет и более. А если взглянуть на 1-3 летние? Автомобилей 2007-2009 года предлагается очень много, на том же аутокарс.ру. Бонусом пойдет зимняя резина, часто с дисками, сигналка, защита моторного отсека и различные опции доставленные сверх базы владельцем. На новую это придется докупать самому (что не так уж и мало сверх суммы за авто)
А если взглянуть на 1-3 летние? Автомобилей 2007-2009 года предлагается очень много,
Не столь велика скидка относительно новой, сколько выше риск относительно новой.
Вот не ездившее старье - машина прошлого-позапрошлого года выпуска - вот самые интересные предложения.
Satyr, но и цена как на новую ино))))
Изначально как я понял сравнивали машины 3-5 лет выше классом и комфортом, но по цене близкие к новой Калине. Возьмем 10 летний мерс Е-ка 210 прелесть, попонтоваться самое то, но ведь еще и налоги и бензин поджирает вдвое больше, и ТО наскоком не пройти, и по соляной Москве жалко и в снег жечь сцепление неохота. Машина получается не на каждый день.
Возьмем 10 летний мерс Е-ка 210 прелесть, попонтоваться самое то, но ведь еще и налоги и бензин поджирает вдвое больше, и ТО наскоком не пройти, и по соляной Москве жалко и в снег жечь сцепление неохота. Машина получается не на каждый день.
Проблема не в этом хоть ее и покупаешь за 1/5 его стоимостьи сновья, а расходы отнюдь не 1/5 от расходов на эту машину сновья. Как бы и вовсе у дроби числитель со знаменателем местами не поменялись -))
Этого, покупая машину за 20т$ нужно быть готовым к расходам, как у человека, способного купить эту машину за 100т$
Satyr, те кто берут машину за 100-ку ездят три года и скидывают, банальная жадность))))
За 100 - да, а вот за 200 это уже по другому.
Нельзя больше года ездить на S500/S600, 745/760 и A8 4.2/6.0 после выпуска машины нового поколения, или партнеры по бизнесу засомневаются, что дела у тебя не плачевны. Часть негласного кодекса, как свеженький костюм, ботинки от модного бренда и часы и запанки не от любой конторы -))
Но эти машины и 3 летние стоят столько, что как минимум на ТО и резину у владельца деньги находиться должны.
)
Линейный вид
