Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
vilru, Запчасти, если они конечно подлинные, от очень хороших производителей. Думаю, что все у Вас в конце-концов получится великолепно. Особенное внимание уделяйте выпускным (маленьким) клапанам.
Как познавательно говоришь, что МАЛЕНЬКИМ КЛАПАНАМ!!!!
Я стараюсь брать тольятинские клапана, завод, со штампом.
Притираются после зенковки на ура, 2 мин.
В общем притёр все клапана... сейчас ГБЦ с засухаренными клапанами не пропускает больше 5 минут.
Только я при притирке накосячил так: взял и первые 4-е клапана прошёл чуток грубой притиркой, хотя все сёдла мне поправили на координатном станке.... имхо я сделал огромнейшую глупость, т.к. после финишной подгонки теперь на клапане когда проводишь ногтём - чувствуется мелкая канавка. Все остальные за 2-е минуты притёр просто финишной пастой и ни какого намёка на канавку на них нет.
Кто нибудь ставил клапана на которых появлялась маленькая как бы канавка? Как быть?
А по притирке человек, который ремонтировал ГБЦ - сказал, что не нужно притирать клапана так чтобы они держали керосин даже 5 мин, он говорит, что достаточно примерно 30 секунд, т.е. важно добиться полного контакта, т.е. проверки карандашом и наличие равномерного матового оттенка по периметру фаски.
vilru, оставляйте, как есть. "Тщательнее, ребята надо, тщательнее...". На будущее, приподнимать клапан надо почаще, чтобы не получался оборот в контакте с седлом. Потом притирочные пасты в комплекте от разных производителей сильно отличаются.
Ничего, теперь у Вас опыт есть и, если придется когда-нибудь этим снова заниматься, получится гораздо лучше. (у меня после притирки клапана за сутки заметно не пропускают керосин, а Вы говорите, 30 с).
Возник вопрос по пружинам: маленькие пружины в свободном состоянии должны быть 34,1 мм , а у меня несколько малых пружин 33,8 мм. Большие пружины почти все 45,2 мм, только пару из них плюс, минус 0.1 мм.
Насколько критично состояние пружин? Стоит ли менять маленькие пружины, которые отличаются от нормы на 0,3 мм?
vilru, на усилии, это заметно не отразится (закон Гука), предполагать, что деструктурировал материал пружины при Вашем пробеге и отсутствии конкретного перегрева, нет оснований. Следовательно скорее всего, это разброс при изготовлении, тогда что волноваться?
vovk, ах, вот оно как... ясно. Просто как говорится заглянул в книгу и увидел там, конечно не фигу, а несоответствие, вот и задался вопросом. Спасибо, vovk, ты уже имеешь великолепную ауру вокруг себя :-) . Молодец!
по втулкам.....посмотрел те что снял на всех бороздки на 2\3 значит стояли все впускные??? после притирки держали более 1ч дальше надоело ждать.... при фаске в 1мм т.к клапана нестандарт......
Пробег 45380. Сейчас машина в ремонте стоит (к вечеру заберу). Прогорел выпускной клапан 4го цилиндра. И начал помирать клапан 2го цилиндра.
Замер компрессии показал: 14-14-14-10 (первый...четвёртый цилиндры)
Фото клапанов прикладываю.
Менял клапана 10500 км назад (в 4м цилиндре компрессия была аж 6.5). Продали мне клапана, к сожалению, не польские, а какие-то другие.
Сейчас вот нарвался на плохой бензин когда с Москвы ехал. Заправка "Роснефть"!!!, где точно - не помню к сожалению. Где-то в Тамбовской области.
Вот такие вот дела )))
Re: Клапаны
Линейный вид
