Doc316, Со всем согласен! И даже +!
Но на пятои трогатца... да даже на полностью убитом сцепление заглохнет!
Первая максимум вторая!!! + ручник и 2000 оборотов!
И осово заострю описанныи выше моменты...
Сцепа сразу не умирает!
Валео рулит!
__________________
- А как называется этот трактор?
- Лада Калина!
Но на пятои трогатца... да даже на полностью убитом сцепление заглохнет!
Я бы сказал, что на пятой трогаться никак не получится, да и не надо пытаться. Если сцепа убита, то будет пробуксовывать и двигатель не заглохнет, и не надо тут никаких оборотов. Если сцепление живое, то заглохнет.
А вот на первой - второй, действительно нужно давать обороты, следовательно насиловать агрегат. Тут уж извините, но Вы, Jeka, не правы.
__________________
Все в жизни взаимосвязано : живешь - хочется выпить, выпил - хочется жить.
__________________________________________________ __________________________________________
Эй, ты! Да, да, ты! Ты, кто читает мою подпись, СЧАСТЬЯ и УДАЧИ ТЕБЕ!!!
Boba, Какои Вы?!
Мы в интернете и на любимом форуме или где? :о)
По теме, дело в том что такая проверка сцепы проводитца очень нечасто, и думаю насилия над агрегатами
при неи будет небольше чем при резком старте со светофора... Или пробуксовке по снегу.
Не критично.
Но износ сцепы покажет точнее чем пятая.
На которои заглохнет даже если сцепа просто сильно изношена а не убита в конец.
Но тогда уже и без проверок все ясно... :о)
__________________
- А как называется этот трактор?
- Лада Калина!
Сцепление умирает как правило в самый неподходящий момент. Уменя к примеру в лесу, причем, просто трогаюсь с места, а машина даже не дернулась ни разу.
НО... симптомы, конечно же были.
Основное - это пробуксовка на прямой передаче.
Да, да! Именно на прямой. Еду под 80 км/ч, иду на обгон, а машина не едет, причем двигатель обороты увеличивает, а скорость не растет.
Как ни странно, на первой передаче можно тронуться с пробуксовкой колес по асфальту.
Совет: не тяните с ремонтом при первых подозрениях, подведет по закону подлости...
Но на пятои трогатца... да даже на полностью убитом сцепление заглохнет!
Первая максимум вторая!!! + ручник и 2000 оборотов!
Ну, реально тронуться с пятой, наверное ни у кого не получится. Но я думал, будет понятно, что я имел в виду не начать движение, а произвести действия как при трогании с места, но с максимально высокой передачей. А если уже и на 1 и 2 машина не едет, то поздняк метаться, надо на автобусе ехать за новым сцеплением (Valeo рулит, согласен), а машинку толкать или тянуть.
Приветствую!
Появилась следующая проблема. Во время движения резко нажимаю на газ, обороты увеличиваются, но машина при этом скорости не набирает. Check Engine не загорается. Что это может быть? Есть предположение, что стерся диск сцепления.
Re: Давлю на газ, обороты увеличиваются, но не едит
LaNET,Ну скорее всего так оно и есть диск сцепления. если обороты быстро растут,как на нейтралке еогда газуешь, то срочно менять,а то тронутся не сможешь. сцепления ваще не будет
а скока пробег?
Re: Давлю на газ, обороты увеличиваются, но не едит
Vesel,ну согласен что не айс. но не сказал б что гавно. больше всего убивает вибрация педали сцепления, когда на передаче движок покрутить. а говно потому что что в допуск на биение не укладывается все равно ставят
плюс кто то по не опытности не до конца отпускает сцепу. много таких знаю. а потом жалуются. а к примеру у друга чирик отходил 120тыс с заводским сцеплением
но еще и факт везения присутствует с нашими то машинами
Линейный вид
