лучший антикор - проветриваемость, исключение накопления всякой грязи в различных карманах (ловушках). А просто поливание антикора под давлением во все внутренние полости еще больше может усугубить проблему, позатыкает дырочки вентиляции полостей кузова. необходимую и достаточную обработку антикоррозионным составом автомобиль проходит на заводе!
кстати, днище наименее гниющая часть кузова, потому как проветривается. а гниет оно только изнутри.
единственное куда стоит брызнуть (например мовилем из баллончика), это кузовные детали, находящиеся ниже аккума. аккум бывает выкидывает электролит.
сделал антикор не у дилера (дилер предлагал примерно за 6000), а в специальном АНТИКОР-ЦЕНТРе. Применили Tectyl Zink UBC 231 (4 литра) и Tectyl Zink ML 654 (2 литра). Взяли 4500 р. Гарантийный сертификат на 2 года. ))))
В инете очень хвалят Rust Stop (Канада).
Но насколько я знаю, делать его имеет смысл либо у авторизованного диллера, или может даже самому (на сайте у них была инструкция) а не у бездарей. Кроме того, надо учитывать, что это антикор на маслянной основе. После него не ляжет ни один. А так он при условии повторной обработки (года через два) сохраняет машину как она была на момент первой обработки. Там очень мощные ингибиторы коррозии и наносить его можно прям на остатки старого антикора, слегка грязную и влажную поверхность.
Сам я его попробовать на авто не успел - старая машина продана. Но из всех антикоров доверяю ему как-то больше. На заводе можно обработать и тектилами всякими хорошо, а попробуйте отмыть дочиста машину, которая в эксплуатации - это адская работа.
за 12 лет ремонта и эксплуатации автомобилей я применял разные виды антикров. Пользовался в том числе и "раст стопом". не соглашусь что это супер препарат. Да, для скрытых полостей он идеален благодаря высокой проникающей способности, он действительно плохо воспламеняется (к вопросу о пожаробезопасности автомобиля). Но для днища в России он плохо подходит, так как песок, камни и прочая ерунда прежде всего уничтожает заводской антикор на который и на носится вышеуказанный препарат. Так что для днища я рекомендую препараты на битуумной основе (лучше всего зарубежные) которые гораздо активнее противостоят реагентам и песку которыми посыпают зимние дороги. В идеале это битуумнокаучуковые или резинобитуумные мастики.
Я что-то не поняла по сервисной книжке, антикор необходимо делать на СТО, где стоишь на гарантии (чтобы эту самую гарантию не потерять ) или в любом центре, имеющем сертификат на производство данного вида работ ?
Тише мыши,какая разница где делать антикор, честно говоря точно не знаю, но я делал в другом месте и еще я на всякий случай под всеми резинками промовилил, так как на антикоре этого не делают.
__________________
Хочешь научиться ездить на авто, попроси меня, научу.....
Дрозд,у меня в гарантийном талоне написано, что антикор должен делаться на ПССС,которые даны списком в приложении к сервисной книжке и повторять эту процедуру надо раз в год, тогда гарантия на кузов сохраняется.
) или в любом центре, имеющем сертификат на производство данного вида работ ?
Линейный вид
