1. Фаза 1, 2004 год выпуска
2. Седан, Турция
3. Последний раз ставил Подшипник опоры амортизатора Febi 22617
Перед этим - не помню... SNR кажется. Они-то и скончались по-быстрому.
Однако опорники - это пустяки.
Вот сцепление и рулевая рейка (меняется только целиком) - это попадалово. А ходят они на Мегане как правило недолго ((
Вот как только наскребу на то и другое - сразу продам нафик!
Спасибо за инфо. SNR значит брать не буду, если что. По поводу сцепы ничего не скажу, а в рейке наши очумельцы встаки меняют втулки) Посмотри, может чего новое для себя почерпнешь http://www.drive2.ru/cars/renault/me...51743664/#post
Спасибо за инфо. SNR значит брать не буду, если что. По поводу сцепы ничего не скажу, а в рейке наши очумельцы встаки меняют втулки) Посмотри, может чего новое для себя почерпнешь http://www.drive2.ru/cars/renault/me...51743664/#post
Про втулку знаю, и даже купил ZF. Но судя по отзывам - результат не гарантируется. Поэтому решил купить рейку в сборе. К тому же и рулевые тяги пора менять. У нас на форуме один чел продает недорогие новые рейки.
Цитата:
не понимаю зачем нужно было брать авто на которое тупо не хватает денег на обслуживание или вы до приобретение не читали отзывы основные проблемы.
Форум перед покупкой я не особо читал. До этого имел Логан и считал Рено вполне надежными машинами. Да и Меган поначалу не особо напрягал. ИМХО, после 100 000 км. пробега Меган лучше продать - именно потом он становится дорогим в содержании.
Меган 2 2004 г. Аутентик.
Владею машиной с 95 000 по 148 000 км. за это время:
1) Подрулевой переключатель менял
2) Опорные подшипники - уже дважды
3) Рулевые тяги (и опять пора менять)
4) Катушки зажигания - 2 шт.
5) Глючит стартер, плхо заводится. Горел предохранитель. Нужна профилактика
6) Стойки стабилизатора
7) Задние тормозные диски с подшипниками
8) Помпа (менял по своей инициативе)
9) Кондей перестал работать этим летом - не знаю пока - почему.
10) Датчик АБС на одном из колес
11) Шаровые опоры
12) Все амортизаторы (15 000 р., одако!)
13) Плавали холостые. Чистил заслонку дросселя - не помогло. Вылечено отключением одного из проводов на генератор.
14) Отвалился глушитель (варили). Оборвало заднее крепление глушителя.
15) Моторчик стеклоочистителей (стоит очень странных денег)
16) Рулевая рейка давнооооо нуждается в замене
17) Ну и самое противное - сцепление. Дергается невозможно. На днях буду менять.
Лампочки, расходники не считаю.
ИМХО, с учетом дороговизны запчастей и сложностью в ремонте (даже лампочки менять - проблема, а уж масло - и не пытаюсь сам) - это уже нифига не счастье а настоящий гемморой.
Содержать Мегана после 120 000 - удовольствие на любителя.
На днях заменю рейку и сцепление и буду готовить к продаже...
Дык тему читайте, однако. Писал уже...
Если б Логан - нафик я бы был на этом форуме?
Логан у меня был в 2005-м. Логан - хорошая машина. Но дороже Калины в сравнимой комплектации примерно на 100 000.
Стоит ли он того? Не говоря уже о том, что этих денег я просто не найду.
Увы, там только ваши эмоции, никакой конкретики. Калина намного более ломучая, дорогая в обслуге или намного более не комфортная? В чем?
Я готов пожертвовать немного комфортом, престижностью машины - лишь бы не вкладывать по полторы штуки зеленых в ремонт ежегодно.
Комбинированный вид
