Реле вентилятора

[yuri F]

valeri59, я люблю свою машину , слежу за ней. Да залипло реле-взял поставил новое, хорошее. Но пока не собираюсь коренным образом что либо в ней переделывать-даже если с научной точки зрения это и правильно (имхо).

[valeri59]

Да я и не настаиваю, просто делюсь своим опытом. Может кому-то пригодится.

[Orion7771]

У меня после выключения двигателя- вен-р приблизительно секунд 20- работает (в зависимости от температуры двигателя).

[BASH]

мягко говоря оно надоело щелкать.

когда двигатель действительно перегрелся реле щелкнет разок вентилятор включится, поработает, щелкнет еще разок вентилятор выключится.
а когда температура в норме реле то включится на 1-2 секунды то выключится в минуту по раз 5-10 хотя шума работающего вентилятора не слышно так и щеклает где-то под магнитолой

как решить проблему? или это так должно быть?

[rombik]

у вас проблема не в реле, а проблема в том что гуляет масса эбу. По приборке температура нормальная, но из-за плохой массы искажаются показания на ДТОЖ который идет на мозг и мозг, видя эти показания типа что температура уже 102 включает вентиль. В основном это происходит при резких разгонах. Это плохо, т.к. показания ДТОЖ влияют на многие параметры, расход воздуха, угол опережения зажигания и т.д. Т.е. если ничего не предпринимать, то легко можно угрохать движок. Вот читайте там это подробно описано http://www.lkforum.ru/showthread.php...E%EA%E8&page=9

[BASH]

rombik спасибо что откликнулся
когда прочитал что можно угробить движок подумал что завтра оставлю машину в гараже...
я в электрике плохо разбираюсь...объясни пожалуйста что именно мне надо сделать?
я прочитал твою ссылку и вот что понял(если не так поправь меня):
1)датчики имеют 2 массы: одна на кузов, другая на контроллер
2)масса ДТОЖ не должна итди на кузов автомобиля или еще кудато а должна идти только на контроллер
3) на всякий случай массы других датчиков тоже надо отвести от кузова
4) что бы провести две предыдущие операции надо тупо перерезать коричневый провод соединяющий массы датчиков и силовые массы

[AHT]

BASH, А может просто двух режимный вентилятор. Два реле поставили, а проводку забыли. Если прошивка 58 то там два режима.

[BASH]

AHT а как работает двух режимный вентилятор?
я просто из твоего поста ни грамма не понял что ты имел ввиду...

[AHT]

BASH, 1. Режим вентилятор срабатывает на 94гр (если не изменяет память) и работает на малых оборотах. При достижении 101гр. вентилятор начинает работать на полную мощь. Управляющие сигналы подаются с двух контактов ЭБУ на два разных реле. Далее с одного реле через резисторный делитель на вентилятор (малые обороты) или через другое реле напрямую ( большие обороты) . Иногда люди не слышат и не чувствуют как работает вентилятор на малых оборотах, а щелчек реле слышен. Это воплощено в прошивке 201СО58.

[BASH]

ну не может же быть такого что у меня температура движка колеблется всё время в районе 94 градусов и в течении минуты меняется по 10 раз.......