Разве не в курсе, что на стоке фнс кроме понтов ничего не дает в плане мощности, способствует быстрому умиранию ДМРВ и требует постоянного квалифицированного обслуживания?
Цитата:
Сообщение от ArChe
датчик детонации поменял потому что по ошибкам показало неисправность его !!!!
Чего же тогда пишешь, что та же беда? У Aleksey1982 - пропуски в 4-м котле, а у тебя - датчик детонации... Это рядом и не лежало. Так что давай - раз чек загорается, значит есть коды ошибок в ЭБУ. Сюда их!
Разве не в курсе, что на стоке фнс кроме понтов ничего не дает в плане мощности, способствует быстрому умиранию ДМРВ и требует постоянного квалифицированного обслуживания?
Чего же тогда пишешь, что та же беда? У Aleksey1982 - пропуски в 4-м котле, а у тебя - датчик детонации... Это рядом и не лежало. Так что давай - раз чек загорается, значит есть коды ошибок в ЭБУ. Сюда их!
с фнс я поездил пару дней и снял его.
коды ошибок дам как только поеду на очередную диагностику.
Вот и у меня начались чудеса) пропуски в 4-м цилиндре, посмотрели свечи все отличные ток на свече из 4-го цилиндра нагар чуть побольше, померили компрессию 1,2,3 - 13, 4-10. записался на ремонт в понедельник, чета как то я расстроился машина всего 24000 пробежала и такое дело(
Вот и у меня начались чудеса) пропуски в 4-м цилиндре, посмотрели свечи все отличные ток на свече из 4-го цилиндра нагар чуть побольше, померили компрессию 1,2,3 - 13, 4-10. записался на ремонт в понедельник, чета как то я расстроился машина всего 24000 пробежала и такое дело(
А шланг вакуумного усилителя на подсасывает воздух?
Ошибка скорее всего Р300 выскакивала. Матиз тоже пыхал на холодную.Поменяй местами форсунку 4 со вторым.Если так же будет , то форсунки нормальные.Может клапан прогорел или по электрической части что.А свечи можно в другую машину 100 % рабочую вкрутить.Покажет сразу.Так делал сам.
Разве не в курсе, что на стоке фнс кроме понтов ничего не дает в плане мощности, способствует быстрому умиранию ДМРВ и требует постоянного квалифицированного обслуживания?
Чего же тогда пишешь, что та же беда? У Aleksey1982 - пропуски в 4-м котле, а у тебя - датчик детонации... Это рядом и не лежало. Так что давай - раз чек загорается, значит есть коды ошибок в ЭБУ. Сюда их!
я написал что та же беда на холодную ! всегда чек светится, как только прогрелась все пропадает.
Линейный вид
