Не так выразился, в смысле обыкновенная, часто встречающаяся, недорогая.
А прошивку понятно никто не отдаст, это как теперь модно интеллектуальная собственность.
Хотя толковый программер напишет свою, алгоритм ведь не такой уж и сложный.
Критику принимаю, исправляюсь.
Существует 2 вида этих регуляторов разной схемотехники, на моторолловском 3309 и на тиньке контроллере, а фотка взята с инета, чтобы показать крышку регулятора, ниже поправлено.
Нужна для переделки версия с микроконтроллером авр, это маленькая микруха на 8 ножек.
Как при одинаковых крышках узнать какие кишки- не знаю, подозрение, что все теперь идут с тиньками, потому как это дешевле.
Естественно, микруха прошита с завода и считать прошивку не получится.
Суть переделки выложил на фото.
Микроконтроллер видит напряжение сети через делитель и сравнивает его с образцовым, если мало, то открывает ключ D30nf и ток идет в обмотку возбуждения, если много отключает обмотку.
Также происходит контроль включения зажигания, число оборотов генератора, дает движку раскрутиться, прежде нагрузить его.
Вся прелесть в том, что опорное напряжение и делитель находятся рядом на плате, остается или изменить опорное напряжение или настроить делитель, также есть возможность ввести термокомпенсацию, китайские 9911 и мотороловские 3309 этого сделать не позволяют, все цепи находятся внутри самой микрухи.
Для доработки нужно добавить небольшое сопротивление к резисроту 4.7ком, отмечен красным на фото.
Зависимость примерно на 0.2в прибавки бортсети нужно добавить 100 ом.
Конечно можно сразу впаять нужное сопротивление, например, 4.9ком вместо 4.7 (это прибавит напругу примерно на 0.4в ), но такого номинала в ряду нет, проще перерезать дорожку и напаять добавочный резистор.
Потом останется припаять плату к ножкам сгоревшего регулятора, тоже указано на фото, что куда и закрыть платку крышкой, залив неплотности герметиком.
Если остались вопросы спрашивайте.
Последний раз редактировалось Dim-k12; 12.11.2014 в 21:05..
Ну и спрошу. А как с термокомпенсацией (повышение/понижение выходного напряжения генератора в зависимости от температуры окружающей среды [зима/лето]). Или это похерено?
В данном регуляторе термокомпенсация отсутствует. На китайце была, но при прогреве движка бросало напругу на 0.5в вниз, тоже ерунда.
Можно запаять терморезистор, хотя температуру надо мерить на клеммах АКБ а не на горячем генераторе.
Привет клубни.
А ставил кто вот такого зверя? Встанет на КАТЭК?
Регулятор напряжения 21080 (3-уровневый) Электрооборудование 67.3702-01 360.00 руб. http://www.12v.ru/site.xp/050054049124050049057124.html
Гена КАТЭК только модель не знаю (машина 2012г.) под нагрузкой дает 13.18V (печка, свет, музыка штатная) без нагрузки 13.41V
Линейный вид
