Re: Проверка герметичности системы подачи воздуха !
Задумал сделать дымогенератор с использованием папиросы,компрессора и этой конструкции:высылаю снимки , что подскажешь..если смысл продолжать дальше
Есть.... продолжаю.... получится хорошо ..выложу фото ..
Последний раз редактировалось khajrat; 17.11.2013 в 13:42..
Re: Проверка герметичности системы подачи воздуха !
Приветствую! Наблюдается шипение в районе ду, если добавить обороты шипение пропадает(или я его не слышу). Так же если изменять положение дз в районе хх чуть в перед и назад то шипение кратковременно усиливается в начальный момент вращение дз. Проливал водой соединения результат нулевой. Так же разряжение дмрв уходит через масленный щуп.
Re: Проверка герметичности системы подачи воздуха !
Доброе утро!
Недавно обнаружил следующее, если снять металлическую крышку, открывающую доступ к бензонасосу, при работающем двигателе, звук как будто где-то воздух подсасывается(грубо говоря, шипение воздуха). Возник вопрос, так и должно быть?
Re: Проверка герметичности системы подачи воздуха !
Проверял систему впуска дымогенератором на подсос воздуха и обнаружил, что у меня дым валит как из трубы в области оси дроссельной заслонки, кто сталкивался с этим, как устранили подсос? Дым идёт из того места где указано стрелкой.
Re: Проверка герметичности системы подачи воздуха !
Цитата:
Сообщение от Дмитрий1975
Проверял систему впуска дымогенератором на подсос воздуха и обнаружил, что у меня дым валит как из трубы в области оси дроссельной заслонки, кто сталкивался с этим, как устранили подсос? Дым идёт из того места где указано стрелкой.
Дружище! А какие симптомы побудили вас искать подсос?
Re: Проверка герметичности системы подачи воздуха !
Да симптомов особых нет, жрёт бензин как и все калины, двигатель дизелит и потряхивает при переходе из режима разомкнутой петли в режим замкнутой, всё как и у всех, цель была проверить работоспособность самостоятельно сделанного дымогенератора и вот такой результат. Есть предположение, что это не единичный случай, думаю, что и ещё на многих машинах присутствует этот дефект, как часто это бывает с "вазами". Просто не все экспериментируют с дымогенератором на своей машине. Могу предположить, что отсюда и получается повышенный расход топлива, нестабильная работа двигателя на холостых оборотах, так как эбу постоянно настраивает работу двигателя, контролируя показания сигналов с датчиков УДК и ДМРВ, отсюда возможны и провалы при разгоне, в зависимости от состояния ДУ.
Последний раз редактировалось Дмитрий1975; 19.03.2014 в 19:30..