Сегодня обнаружил интересную вещь в работе кондея! Описывю: включил печку градусов на 30, скорость вентилятора 2, дует теплый ветерок, вентелятор шелестит! Я нажал на кнопку кондея чисто ради любопытства остынет или нет! Скорость потока воздуха зночительно увеличилась(скорсть не переключал) и повысилась температура ощутимо! Отсюда возникает вопросчто за чудо кондиционер или климатическая установка (не знаю как правильно обозвать) установлена на калине и как ее правильно эксплуаировать? Если то что я сегодя с ней проделал разрешено эклуатацией то в лютый мороз в этой машине замерзнуть не реально, а просто включенная печка меня мало удовлетворят по температуре и сорости потока воздуха! Може кто отыщет какую либо инструкцию о возможностях этого чуда техники или правила ее эксплуатации!
В калине с кондеем установлен климат-контроль. (только не полный, автоматика управляет температурой а скорость вентиллятора а также направление потоков воздуха ноги-стекло-лицо выставляешь сам). В панели освещения салона установлен термодатчик с принудительным обдувом. Соотвественно на основании выбранной температуры и температуры салона система управляет воздушной заслонкой, направляя воздух либо через печку либо через радиатор кондея, таким образом достигается желаемая температура в салоне. Ко всему прочему, когда температура установилась, компрессор отключается и включается по мере необходимости. В крайних положениях ручки температуры воздушная заслонка перемещается в крайние положения для максимально быстрого охлаждения либо для максимально быстрого прогрева салона.
В инстукции по эксплуатации описано как пользоваться климат-контролем.
Как правило у меня температура выставлена на 24, единственно когда на улице прохладно, выключаю кондей, ручку в крайнее левое положение 19 градусов и езжу с включенным вентиллятором.
У меня кондей установлен дополнительно, косяки вроде все исправил. Заводскую установку я бы тоже проверил что бы спать спокойно!!!
Про систему управления что интересует?
а именно что надо проверить в заводской установке?
а именно что надо проверить в заводской установке?
Приехай в сервис, тебя подключат к станции и воткнут в воздуховод градусник. Посмотрят рабочее давление (должно быть не более 14-15) и выдуваемую температуру. Можно проверить и обьем закачанного фреона. Должно быть по заводу 475 грамм но в сервисе грят что лучьше поменьше чем больше. Себе влил 400 гр. (было всего 200). Тоесть провести диагностику (в сервисе знают что и как) У нас в Пензе диагностика стоит 300 рублей. Если тебя все устраивает в работе то можно наверное и немешать машине работать. Удачи.
Такой вопрос- на моей Калинке при включении кондера сразу же включается электровентилятор охлаждения радиатора, вне завмсимости от величины температуры. И работает постоянно, пока не выключешь кондер. Это нормально или глюк в электрике?
Это нормально, вентилятор остужает фреон в радиаторе, если он не включится то в системе поднимется давление и кондей автоматом выключится. какой кондей и какой матор?
To MajoR
А это же нормально, когда включаешь кондиционер, он отъедает часть мощности двигателя и машина становится мееедленнее. и потребление топлива увеличивается. это должно быть заметно на 1.4, и на 1.6 тоже... только 2-х литровые вроде уже не страдают отъеданием мощности при включенном кондее. А что за резисторы, поясни пожалуйста?
Комбинированный вид
