Удивляюсь как люди зимой меньше 8-ми литров тратят - нет предела совершенству водителя.
Недавно задался целью проанализировать средний расход на своей машине.
Начальные условия:
температура за улице -7...-10 градусов.
режим езды - по городу 7 км
условия хранения машины - на стоянке
1 поездка - до работы (7 км). Прогреваю на стоянке двигатель до 33 градусов, а сам в это время очищаю окна от наледи. Первая половина поездки щадящая, сильно не газую, скорость ниже разумных пределов (обороты редко превышают 2000 об/мин). Двигатель за это время прогревается хорошо (70-80 градусов). Следующая половина поездки в обычном режиме. Двигатель хоть и не кручу, но позволяю себе быстро ускорятся для обгонов. Результат первой поездки 10,1 л/100км
В моменты быстрого ускорения средний расход подпрыгивал на 0,3-0,5 л/100км.
2 поездка - от работы до дома (тот же маршрут, только обратно). Прогревать машину не стал. Стекла были чистые, поэтому поехал сразу. Естественно двигатель прогревался дольше. В этой поездке ускорений небыло. Результат 8,2 л/100км.
Вот и напрашиваются выводы:
1) Чем больше прогреваешь и стоишь с заведенным двигателем, тем больше расход.
2) Часто ускоряешься - больше расход.
После второй поездки были еще две поездки (примерно через час после второй, двигатель не успел остыть нормально). В результате расход второй поездки удалось снизить до 7,4 л/100км.
Замеры проводились на БК Multitronics.
Вот и напрашиваются выводы:
1) Чем больше прогреваешь и стоишь с заведенным двигателем, тем больше расход.
2) Часто ускоряешься - больше расход.
Это вроде, очевидные выводы?
Собственно по первому - при прогреве машина потребляет литра полтора в час. Прогреваешь 10 минут => четверть литра ушло. А едешь-то потом всего 7 (семь!) км. А расход бензина считается общий.
считаем расход только прогревного бензина, приведенный к 100 км:
100 / 7 * 0.25 = 25 / 7 = примерно 3.5 литра на 100 км - вот настолько вырастает расход за счет прогрева )
(Замечу, что если бы ты ехал потом не 7 км, а 70, то и расход бы средний из-за прогрева увеличился бы в 10 раз слабее, и было бы почти незаметно )
Очевидные!
Просто некоторые могуть прогревать очень долго и ехать на маленькие растояния с рваном ритмом и потом говорить, что у них расход 12-14... Это ведь очевидно, только они говорят, что это многовато, а в ТТХ Калины написана другая цифра. Если почитать данную ветку (и соседнию Движок 1.6 Расход), то люди не понимают, от чего такой расход у них, и для них кажется, что это много. А на самом деле, на расход влияют много факторов, о которых они не думают (или не подозревают).
А я вот на расход не жалуюсь.Буквально вчера смотрел,средний-8л.
До Калины была 2107 кушала больше.
Пробовал при резком разгоне доходит до 15л.А ещё нравится,что при торможении
двигателем расход на 0. Экономия получается-факт.
__________________
Все в жизни взаимосвязано : живешь - хочется выпить, выпил - хочется жить.
__________________________________________________ __________________________________________
Эй, ты! Да, да, ты! Ты, кто читает мою подпись, СЧАСТЬЯ и УДАЧИ ТЕБЕ!!!
Для сравнения показаний предлагаю:
1. указывать тип покрышек (с шипами, без, всесезонка, летняя)
2. ссылаться на показания БК "средний расход"
3. забортная температура во время наблюдения за расходом
4. марка топлива в баке
5. указывать по городу или по трассе
6. включённые потребители
У меня идёт обкатка на КАМА-217 (всесезонка). Вчера в Подмосковье -20град. Залито в бак 95-й от Лукойла. При движении в область (пока привыкаю к сцеплению и акселератору) расход был 7,5л. На обратном пути упал до 7л. Включена была печка на 2 скорости.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru