Диски ВСМПО или Slik

[voy@ger]

наиболее распространенный "в народе" способ отличия - по маркировке. Если речь идет о дисках серийного производства, то служебная маркировка, которая в большинстве случаев наносится на внутренние поверхности дисков, в литом диске выпуклая (вылитая), а в кованом - вдавленая (выштампованная). В большинстве случаев такой способ отличия работает (это связано с технологией производства обоих типов дисков), но из этого правила существует достаточно много исключений (в обе стороны), поэтому полагаться только на этот признак не следует. Особенно часто исключения касаются кованых дисков, произведенных тюнинговыми ателье и серьезными производителями на заказ.

В спецификациях от производителя кованые диски обозначаются словом FORGED , литые - CAST, но эти обозначения крайне редко наносятся на сам диск, кроме того, если речь идет о дешевой продукции из Китая или Турции, исключить нанесение, к примеру надписи FORGED на поверхность литого диска нельзя никак.

Следующий признак, по которому можно косвенно отличить кованый диск от литого - форма и вес. Кованые диски обязательно проходят специальную обработку на фрезерном и токарном оборудовании, поэтому, как правило имеют более ровные (точеные) формы. Однако, следует признать, что в последние годы эта разница становится все менее заметной. Кроме того, хороший кованый диск существенно (на 20-30%) легче своего литого аналога. Последняя характеристика (вес) касается только действительно дорогих и качественных дисков, ибо вес литых и кованых дисков, к примеру, российского производства, практически одинаков.

Ну и последний признак, по которому Вы сможете косвенно оценить, какие шансы у предлагаемого диска оказаться кованым - цена. Качественные кованые диски намного дороже литых, если речь идет о дисках иностранного производства.

[ruslan-life@mail.ru]

voy@ger, он похоже бушные кованки с резиной хочет купить и боится ошибится

[Sergey.68]

Сообщение от voy@ger

наиболее распространенный "в народе" способ отличия - по маркировке. Если речь идет о дисках серийного производства, то служебная маркировка, которая в большинстве случаев наносится на внутренние поверхности дисков, в литом диске выпуклая (вылитая), а в кованом - вдавленая (выштампованная). В большинстве случаев такой способ отличия работает (это связано с технологией производства обоих типов дисков), но из этого правила существует достаточно много исключений (в обе стороны), поэтому полагаться только на этот признак не следует. Особенно часто исключения касаются кованых дисков, произведенных тюнинговыми ателье и серьезными производителями на заказ.

В спецификациях от производителя кованые диски обозначаются словом FORGED , литые - CAST, но эти обозначения крайне редко наносятся на сам диск, кроме того, если речь идет о дешевой продукции из Китая или Турции, исключить нанесение, к примеру надписи FORGED на поверхность литого диска нельзя никак.

Следующий признак, по которому можно косвенно отличить кованый диск от литого - форма и вес. Кованые диски обязательно проходят специальную обработку на фрезерном и токарном оборудовании, поэтому, как правило имеют более ровные (точеные) формы. Однако, следует признать, что в последние годы эта разница становится все менее заметной. Кроме того, хороший кованый диск существенно (на 20-30%) легче своего литого аналога. Последняя характеристика (вес) касается только действительно дорогих и качественных дисков, ибо вес литых и кованых дисков, к примеру, российского производства, практически одинаков.

Ну и последний признак, по которому Вы сможете косвенно оценить, какие шансы у предлагаемого диска оказаться кованым - цена. Качественные кованые диски намного дороже литых, если речь идет о дисках иностранного производства.

Спасибо за инфу из инета. но ее я уже тоже не находил. Просто интересно есть еще варианты?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от ruslan-life@mail.ru

voy@ger, он похоже бушные кованки с резиной хочет купить и боится ошибится

Друг хочет купить кованные диски с резиной и попросил найти инфу как отличить ковку от литья! Я обшарил инет и нашел только статьи похожие предыдущей! И точного способа как это сделать пока не нашел! Поэтому и решил спросить может кто знает!

[voy@ger]

Sergey.68, нет, только вес или маркировка. косвенно - дизайн

[ruslan-life@mail.ru]

пусть друг для начала определиться с дизайном, маркой диска и производителем.

[Sergey.68]

Вот какое фото прислали диски очень слик напоминают112123447.jpg

[voy@ger]

Sergey.68, на 99% это ковка тк присутствуют сквозные отверстия для направляющих. на литье такого нет (во всяком случае ни на КиК ни на СКАДе) такого ни разу не видел. еще неплохо бы фото вблизи внутренней стороны диска

[Sergey.68]

Сообщение от voy@ger

Sergey.68, на 99% это ковка тк присутствуют сквозные отверстия для направляющих. на литье такого нет (во всяком случае ни на КиК ни на СКАДе) такого ни разу не видел. еще неплохо бы фото вблизи внутренней стороны диска

К сожалению это единственная фото корой я располагаю другу позвонил у него то же других нетпока нет. На выходных собираемся съездить и посмотреть данные колеса. По одним направляющим судить сложно, так как просверлить отверстия под направляющие можно как на ковке так и на литье. вот кстати примеры литья с отверстиями под направляющие.109960649.jpg91150355.jpg

[ruslan-life@mail.ru]

Sergey.68, радиус какой

[voy@ger]

ruslan-life@mail.ru, это 14й

Добавлено через 2 минуты
Sergey.68, направляющие на литье видел только на инодисках и то редко. сами их сверлить никто не будет (если только человек не стоит на учете в психдиспансере).
карочи - мое резюме это ковка