05|03|2009 GM-АВТОВАЗ прекратил выпуск Chevrolet Niva предыдущего поколения
Цитата:
Как стало известно агентству «АВТОСТАТ», в прошлую пятницу, 27 февраля, на GM-АВТОВАЗ был выпущен последний автомобиль Chevrolet Niva предыдущего поколения. В период со 2 по 10 марта конвейер СП остановлен в связи с подготовкой производства обновленного внедорожника Chevrolet Niva, которое стартует 11 марта.
Как сообщили агентству «АВТОСТАТ» в пресс-службе GM-АВТОВАЗ, дилерам рестайлинговые автомобили начнут поступать ориентировочно к концу второй декады марта после завершения всех производственных процедур, аудита качества и передачи автомобилей на склад готовой продукции.
Между тем, на конец февраля (с учетом средней динамики продаж) запасы автомобилей Chevrolet Niva предыдущего поколения составляют приблизительно месячный запас продаж у дилеров и примерно двухнедельный запас – на заводской площадке. По оценкам маркетологов GM-АВТОВАЗ, этого количества достаточно для того, чтобы осуществить плановый переход к производству и продажам обновленной модели без дополнительных бюджетных и маркетинговых затрат для освобождения складов от остатков модели предыдущего поколения.
Остается добавить, что производство Chevrolet Niva 1.7 предыдущего поколения началось 23 сентября 2002 года, и за время ее выпуска с конвейера СП сошло 285424 таких автомобиля.
05|03|2009 Производство запасных частей на АВТОВАЗе идет в полном объеме
Цитата:
По информации агентства «АВТОСТАТ», производство запасных частей на АВТОВАЗе идет в полном объеме. Головной центр запасных частей, занимающийся на предприятии обработкой и отгрузкой запчастей и сборочных комплектов, работает в две смены длительностью 6 часов. Стоит отметить, что план производства и отгрузки запасных частей на АВТОВАЗе в марте был увеличен.
Как сообщалось ранее, запуск главного конвейера АВТОВАЗа, остановленного вчера из-за проблем с поставками комплектующих с предприятий Группы «СОК», на откладывается неопределенный срок.
05|03|2009 Lada показала почти двукратный рост в Германии
Цитата:
В январе-феврале 2009 года реализация автомобилей Lada на германском рынке выросла на 94,3% до 744 единиц. И если в январе российскому бренду удалось подняться в рейтинге популярности с 34-й на 31-ю позицию, обогнав, в частности, Jaguar и Saab, то по итогам первых двух месяцев Lada переместилась еще на строчку выше, опередив Lancia.
Как отмечается в обзоре автомобильного рынка Германии за февраль, росту спроса на российские автомобили способствовало как введение «премии за утилизацию», фактически «удешевившей» «Калину» в базовой комплектации до 6000 евро, так и активная работа официального импортера продукции АВТОВАЗа – компании Lada Deutschland GmbH – со СМИ. Если раньше упоминание «Лады» в немецкой автомобильной прессе было редкостью, то лишь за первые два месяца 2009 года подробные отчеты о тестировании вазовских моделей публиковались в ведущих немецких автомобильных изданиях четыре раза.
это пять!!!..., вот так и надо пробиваться!!!,авто дешёвые метал хороший в отличие от китайцев следовательно и безопасность и долговечность авто выше!!!...,качество нормальное!!! ,надо завоёвывать европпу ,тогда попрет и наше дибилы которые только и обсирают Автотаз призаткнуться обосруться подавятся и обломаются!
afr, Как бы ты прокоментировал последнюю новость?
Я считаю, что помимо 6 к.евро , еще влияют наши "выходцы".
согласен с автостатом, покупают дешевые автомобили взамет рухляти 10-15 летней
в целом по германии "Продажи автомобилей в Германии в феврале выросли на 21,5%"
05.03.2009 Группа СОК возобновила поставки на АвтоВАЗ
Цитата:
Только что руководством Группы СОК принято решение о возобновлении поставок автокомпонентов на конвейер ОАО «АвтоВАЗ» в полном объеме со всех предприятий. Это стало возможным в результате достигнутых договоренностей по дальнейшим условиям работы.
11:32 05/03/2009 Группа СОК возобновила поставки автокомпонентов на "АвтоВАЗ"
Цитата:
Фото Александр Исайкин
САМАРА, 5 мар - РИА Новости. Группа СОК возобновила поставки автокомпонентов на ОАО "АвтоВАЗ", главный конвейер которого простаивал двое суток из-за нехватки комплектующих, сообщает пресс-служба СОК.
Предприятия группы компаний "СОК" обеспечивают "АвтоВАЗ" автокомпонентами на 35%. В среду автопроизводитель остановил главный конвейер, который планировалось запустить утром в четверг. Позднее "АвтоВАЗ" заявил, что запуск главного конвейера откладывается на неопределенный срок.
"Только что руководством Группы "СОК" принято решение о возобновлении поставок автокомпонентов на конвейер ОАО "АвтоВАЗ" в полном объеме со всех предприятий. Это стало возможным в результате достигнутых договоренностей по дальнейшим условиям работы", - говорится в сообщении.
В пресс-службе ОАО "АвтоВАЗ" подтвердили информацию о возобновлении поставок.
"Поставки возобновлены. Ожидается, что главный конвейер будет запущен в самое ближайшее время. Скорее всего уже во вторую смену в 16.00 по местному времени", - рассказал РИА Новости представитель пресс-службы российского автогиганта.
05 марта 2009 г. 11:31 "АвтоВАЗ" договорился о поставке автокомпонентов
Цитата:
Группа "СОК" возобновляет поставки автокомпонентов ОАО "АвтоВАЗ", сообщила компания.
"Руководством группы принято решение о возобновлении поставок автокомпонентов на конвейер ОАО "АвтоВАЗ" в полном объеме со всех предприятий. Это стало возможным в результате достигнутых договоренностей по дальнейшим условиям работы", - говорится в сообщении.
В свою очередь, источник на "АвтоВАЗе" сообщил "Интерфаксу", что после достижения договоренностей с группой "СОК" главный конвейер завода может быть запущен в четверг во вторую смену.
"Если мы сегодня запустим конвейер, то только во вторую смену. Сотрудники первой смены уже отпущены домой", - сказал источник. По его словам, вторая смена на "АвтоВАЗе", согласно утвержденному графику работы на март, начинается в 13:15 местного времени (12:15 по московскому времени).
Группа «Сок» сегодня утром возобновила поставки на конвейер «АвтоВАЗа», сообщил представитель группы Дмитрий Румянцев. Поставки возобновлены, конвейер должен будет заработать около 13.00 МСК, подтвердил представитель «АвтоВАЗа».
Условия возобновления поставок ни «Сок», ни «АвтоВАЗ» не раскрывают.
Конвейер «АвтоВАЗа» встал во вторник из-за прекращения отгрузки комплектующих от своего крупнейшего поставщика. «Сок» еще в конце февраля предупредил «АвтоВАЗ» о возможности прекращения поставок с начала марта, рассказывал ранее источник, близкий к одной из сторон переговоров. По его словам, «Сок» сообщил «АвтоВАЗу», что долги автозавода перед группой и оплата поставленных комплектующих шестимесячными векселями привела к полному истощению оборотных средств заводов «Сока», росту долгов перед субпоставщиками — работать по предложенной «АвтоВАЗом» схеме (оплата поставок на 70% векселями и на 30% деньгами) невозможно. «Сок» предлагал оплатить задолженность деньгами и компенсировать потери от вексельной схемы. Сейчас часть этих условий принята «АвтоВАЗом», утверждает собеседник «Ведомостей».
05 марта 2009 г. 13:48 "АвтоВАЗ" возобновляет производство
Цитата:
"АвтоВАЗ" запустил одну из трех линий главного конвейера завода. Вторая линия будет запущена на полную мощность в четверг до конца рабочего дня.
"Сейчас, можно сказать, что она запущена на 50%", - сообщили "Интерфаксу" в пресс-службе компании.
Первая и вторая линии конвейера производят автомобили Lada Priora и Lada Samara.
"Третья линия сегодня по расписанию не работает", - сообщили в компании. На ней производятся автомобили "классического" семейства.
В среду главный конвейер "АвтоВАЗа" был полностью остановлен и не запущен даже во вторую смену (всего на предприятии работают две смены в день). Основной причиной остановки конвейера стала проблема с поставщиками автокомпонентов, в частности, с группой "СОК". Она перестала поставлять автокомплектующие на завод, в связи с чем "АвтоВАЗ" не мог выпускать даже некомплект.
В четрверг группа "СОК" сообщила, что возобновляет поставки автокомпонентов на "АвтоВАЗ". "Руководством группы принято решение о возобновлении поставок автокомпонентов на конвейер ОАО "АвтоВАЗ" в полном объеме со всех предприятий. Это стало возможным в результате достигнутых договоренностей по дальнейшим условиям работы", - говорится в сообщении компании.
05 марта 2009 года 13:49 "АвтоВАЗ" запустил одну из линий главного конвейера
Цитата:
Москва. 5 марта. INTERFAX.RU - ОАО "АвтоВАЗ" запустило одну из 3 линий главного конвейера завода, сообщили "Интерфаксу" в пресс-службе предприятия.
"Третья линия сегодня по расписанию не работает", - уточнили в компании. По словам представителя пресс-службы, линия по производству Lada 4х4 будет пущена в четверг позднее.
14:14 05/03/2009 "АвтоВАЗ" запустил главный конвейер
Цитата:
Фото Александр Исайкин
САМАРА, 5 мар - РИА Новости. Запущен главный конвейер ОАО "АвтоВАЗ", остановленный в среду из-за нехватки комплектующих, поставляемых предприятиями Группы "СОК", сообщил РИА Новости представитель пресс-службы российского автогиганта.
В четверг между партнерами была достигнута договоренность о возобновлении постановок автокомпонентов на конвейер "АвтоВАЗа" в полном объеме со всех предприятий. Поступившие комплектующие позволили запустить главный конвейер автозавода перед началом второй смены, сказал собеседник агентства.
ТОЛЬЯТТИ, 5 марта. Группа компаний СОК полностью удовлетворена итогами переговоров с «АвтоВАЗом». Об этом «Росбалту» заявил начальник управления по связям с общественностью группы Дмитрий Румянцев, комментируя достигнутые договоренности.
Решение о возобновлении поставок тольяттинскому предприятию, по словам Румянцева, принято 10.30 мск. «Фактически с этого времени поставки «АвтоВАЗу» возобновились в полном объеме со всех предприятий, входящих в нашу компанию», — уточнил начальник управления по связям с общественностью.
Собеседник агентства не стал конкретизировать детали соглашения, однако отметил, что схема дальнейшей работы устроила обе стороны. «Мы рады, что в процессе переговоров удалось прийти к единому мнению», — подчеркнул руководитель пресс-службы.
Дмитрий Румянцев напомнил, что в течение февраля по мере того, как ситуация разевалась негативно для всех, предприятие ежедневно информировало руководство АвтоВАЗа о возможных сложностях с продолжением поставок.
«Мы постоянно говорили о том, что необходимо менять схему расчетов для того, чтобы дать возможность всем поставщикам нормально работать. Очевидно, что кризис затронул весь автопром и мы все находимся в одной лодке. Остановка конвейера также влияет на нас, как и на «АвтоВАЗ». Мы не раз предлагали руководству «АвтоВАЗа» совместными усилиями найти выход из сложной ситуации. Однако ответа на наши устные обращения мы так и не получили», — отметил Дмитрий Румянцев.
Представитель группы напомнил, что 25 февраля руководство СОК письменно проинформировало автозаводзавод о возможном прекращении поставок, но ответа не последовало. «Возникшие трудности решены не были. В результате чего, 2 марта отгрузки были прекращены», — уточнил собеседник.
«Сегодня можно с удовлетворением констатировать, что мы договорились и работа не только тольяттинского завода, но и наших заводов, на которых трудится несколько десятков тыс. сотрудников будет продолжена», — заявил Румянцев.
В интервью ЭХО Москвы член Совета Федерации от Самарской области Константин Титов рассказал, чего может стоить полная остановка конвейера АВТОВАЗА.
«В 90-е годы, АВТОВАЗ приносил 4% дохода бюджетов РФ. И почти 60% дохода города Тольятти, до 28% дохода бюджета Самарской области. Потом, в связи с улучшением экономической ситуации, диверсификации производства Самарской области, эта доля понизилась. Но надо понимать, что АвтоВАЗ содержит огромную социальную сферу. Это детские учреждения, это коммунальное хозяйство. И перевести сразу всё в режим городского хозяйства тоже очень трудно, потому что зарплата в детских учреждениях ВАЗа и в муниципальных, так же как в лечебных, в коммунальной сфере, очень сильно разнится,» - заявил Титов.
Если автозавод прекратит своё существование, то для Тольятти это катастрофа. Но не только поэтому надо поддерживать АВТОВАЗ. «АвтоВАЗ – это огромная комплектация, которая производится внутри страны. Люди работают и в Подмосковье, и во Владимире, и в Курске, и в Калуге, и в Магнитке, и в Челябинске, Свердловской области. То есть, поступления на АвтоВАЗ со всех сторон. Если АвтоВАЗ встаёт, то им с их продукцией, нацеленной на легковой автомобиль, деваться некуда,» - сказал Титов.
Если с АвтоВАЗа будут уволены три тысячи человек, о чём заявляла Татьяна Голикова, возникнет «армия безработных», которая может создать напряжённость в Тольятти. Для решения этой проблемы, по мнению Титова, руководство завода обеспечит достаточно серьёзное выходное пособие, особенно тем лицам, которые достигли пенсионного возраста. Это сможет снизить социальную напряжённость. Однако пока АвтоВАЗ не намерен сокращать персонал.
05.03.09 15:17 Когда россияне смогут гордиться своим автопромом?
Цитата:
В интервью ЭХО Москвы, член Совета Федерации от Самарской области Константин Титов рассказал о целесообразности мер поддержки автопрома и как можно повысить качество отечественных автомобилей.
В рамках поддержки отечественного автопрома в кризис правительство выделило $6,7 млрд . По мнению Титова, эффективность использования этих денег будет зависеть от того, в каком виде они дойдут и под какие цели. «Если они дойдут для того, чтобы их сразу списали и рассчитались с долгами, то процесс затянется, реструктуризации долгов и вывода АвтоВАЗа. Если они дойдут под оборотку, чтобы рассчитаться с поставщиками, профинансировать новые закупки комплектующих, то это будет достаточно удачный ход,» - заявил Титов.
По мнению Титова не надо давать деньги просто так: «Надо сказать: «Нам нужно столько-то машин в милицию, столько-то в службу МЧС, в здравоохранения, инвалидам столько-то машин нужно».
Для улучшения качества автомобиля, по мнению члена Совета Федерации от Самарской области, необходимо развивать конкуренцию: «Потому что только конкуренция, потребитель помогут АвтоВАЗу решить его сложнейшие задачи».
Повышение ввозных пошлин - позиция в кризисной ситуации. А общая позиция - открывать автомобильный рынок для импортного замещения. После окончания острой фазы кризиса протекционистские меры могут быть отменены.
Комментируя факт о повышении цен на продукцию АвтоВАЗа после принятия решения о государственной помощи, Титов сказал, что руководство завода вынуждено был повышать цену из-за роста тарифов на железнодорожные перевозки, на электричество, на тепло, на воду. В результате повышения цены, встаёт реализация, АвтоВАЗ не может рассчитаться и получается замкнутый круг.
Однако, по мнению Титова, его можно разорвать, если реализовать идею о льготной транспортировки продукции АвтоВАЗа на Дальний Восток. И открывая сборочные производства ВАЗа за Уралом, в Сибири, в Приморье.
.jpg)
.jpg)
Линейный вид
