Сегодня,как обычно,с утра поехал на работу.Проехав метров 400 почувствовал запах гари в салоне.Обратил внимание что подсветка приборов стала тусклее,глянул на борт комп и увидел что напряжение упало до 10В-первая мысль-сдох аккум.Спустя минуту из под накладки которая между стеклом и торпедой(которая у всех дребезжит) повалил густой дым причём с водительской стороны!!Весь салон задымило....Какимто чудом *на ощупь* перестроился в правый ряд.Заглушил,а дым всё равно валит.....Ну думаю ппц.Открыл капот,отодрал клемму с аккума.И тут звонит сменьщик с работы и грит что не приедет и его нужно срочно подменить.ППЦ млин.На метро я уже полюбому не успевал.Делать нечего надо ехать...Одел клемму - вроде больше не дымит.Завёл - всё ок.Включаю габариты - опять дымовуха.Вобщем догадался включить фары напрямую от аккума подручными средствами.Так и доехал.
Вобщем что теперь делать то???Где копать??Ещё вчера была такая фигня - включаю зажигание,пытаюсь заводить,а в место этого потухли все лампочки и стартера не слышно.Подумал что клемма на аккуме плохо держится(было раньше на копейке) ,но там всё хорошо закручено было.Со второй попытки завелась как ни вчём не бывало.
1. Жгут торпеды (норма)
2. Схема жгутов (см. в подписи спойлер)
3. Гофры двери задка:
правая гофра - обогрев заднего стекла + шланг омывателя.
левая гофра - освещение ГРЗ, мотор стеклоочистителя, концевик замка двери,
через отдельный сальник выведен доп. стоп.
Ребят, не пинайте больно.
вчера доставал мозги, и в жгуте нашёл два красных провода.(малиновых). обрезаны (не подключены). что и зачем. Резервные? красные если не ошибаюсь "+".
Норма. 2008 г.
приветствую. такая проблема. сгорела подпанельная проводка на калине хетчбек(норма) электропедаль, офицалы не чем помочь не могут, случай не гарантийный. где найти не знаю. где взять подскажите номер со жгута
1117
37 24 030
Rev. 0
Nr. 30842
спасибо за ответы
Необходимо выяснить как лежат жгуты в салоне которые соединяются с дверями(такой большой круглый разъём). Цель - выудить провода которые идут к колонкам до попадания их в *торпедный* жгут(только не спрашивайте зачем)) ).
Ещё у меня при открытии двери(только водительской) не работает свет в салоне - подскажите где искать пропавший контакт..
помогите плиз=) вчера горел огнем генератор из-за замыкания провода птф с о шкивом генератора(протерлась гофра и изоляция). вопрос такой: провода идущие от генератора первые 3-5см от клеммы гены выглядят не очень, т.е. от температуры сильно затвердела оплетка и при сгибании развалилась, прошерстил жгут, идущий под радиатором- провода в порядке. думаю купить и кинуть заного провод от гены к АКБ, а остальные 2 почистить и одеть в термоусадку, это нормально или придется весь жгут менять, а он ппц дорогой. и если норм, то стоит ли беспокоиться о других концах этих проводов- один провод идет в S1(судя по всему сварное соединение нескольких проводов) а второй идет в колодку 2го жгута передней панели(где ее искать для осмотра не знаю)
.Делать нечего надо ехать...Одел клемму - вроде больше не дымит.Завёл - всё ок.Включаю габариты - опять дымовуха.Вобщем догадался включить фары напрямую от аккума подручными средствами.Так и доехал.
Линейный вид
