У них свой передовой, мощный автопром, отлаженая стимуляция постоянного обновления автопарка, высокая покупательская способность и низкие цены на авто.
Кстати, а нафига они ПР, а не ЛР авто изначально стали производить? Небось согласно восточно-хитрой мудрости, дабы никому не было резону покупать, т.е. для внутреннего рынка... а как баблосов захотелось, так сразу эти узкоглазые скунцы (пардон, в свете территориальных притязаний к моей Родине, не испытываю никакого уважения к стране восходящего (для них одних) солнца) перешаманили машинки под ЛР и стали втюхивать Европе и Америке!
А потом и наших взяли в оборот, но нашим как всегда не везёт - кинули косточку по остаточному принципу - сплавили внутреннюю бэу барахляндию, при этом приговаривая:"слющай, русская, будешь на японке ездить - супер машинка, не ломатся, двигатель многомиллионник!" Так и выполнили японцы... программу утилизации досрочно!
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
ПешеХод, http://info.drom.ru/japan/auto/2760/ - ответ на твой вопрос
PS Многие легенды японопрома и просто интересные и красивые авто, как чайзер,марк 2, краун, глорию (ИМХО)), сильвию, скайлайн и т.д. так и не перешаманили на ЛР)
Кстати, а нафига они ПР, а не ЛР авто изначально стали производить? Небось согласно восточно-хитрой мудрости, дабы никому не было резону покупать, т.е. для внутреннего рынка...
У них движение вообще-то левостороннее А оно пошло не от восточно-хитрой мудрости, а было принято в этой стране под влиянием Великобритании в XIX веке. Так что всё у них исторически сложилось под влиянием запада.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
А потом и наших взяли в оборот, но нашим как всегда не везёт - кинули косточку по остаточному принципу - сплавили внутреннюю бэу барахляндию, при этом приговаривая:"слющай, русская, будешь на японке ездить - супер машинка, не ломатся, двигатель многомиллионник!" Так и выполнили японцы... программу утилизации досрочно!
да сколько можно рассказывать небылицы про "японский автохлам"? Погуглите обьемы продаж бу авто из японии, в 2008 году Россия на третьем месте была. Учитывайте так же тот факт, что статистика отражает вывоз авто из японии, но сам привоз целых авто в Россию в разы меньше, ибо машины в плавании превращаются в запчасти. Еще одно развенчание мифа о бу ПР машин - японцы тоже сами активно покупают БУ авто на своем вторичном рынке
на этом выпады давайте закончим
__________________
красный zoom zoom рулит
мой сайт: http://moyprius.ru/
На Дальнем Востоке - учтите - выросло целое поколение, которое знает только б/у и ПР. Воспиталось на мнении, что ПР это гораздо качественнее, чем та же марка, но с ЛР. Переубеждать трудно.
У кого есть деньги, те давно уже ездят на приличных машинах с ЛР. И на японских в том числе. И уже не говорят, что ПР - неломучие.
Мне совершенно непонятно, почему чел ездит на измученной ездой и годами тойоте 85 г., ремонтирует ее с завидной регулярностью ( при этом кузова совершенно может не касаться рука мастера), но продолжает утверждать - японки ПР - лучшие и не ломаются.
Господи, да денег просто нет на другое авто, а марку владельца ино держать надо!
На Дальнем Востоке - учтите - выросло целое поколение, которое знает только б/у и ПР.
В свете последних событий многие знакомые захотели "спрыгнуть" с ПР. Некоторые даже стали фрондровать, заранее хаять "пруль" начали - мол, и правда, мы слаще морковки ничего не едали. Нас ждут отличные машины с расово верным расположением руля! Новые и б/у! "Корейцы"! Рено, Форды, Фольксвагены! Запад нам поможет! Дернулись туда-сюда, посмотрели, посчитали - ан нет, не напасено на них бесплатных пряников с левым рулем.
Чуть раньше такие темы в хаб. ветке Дрома с регулярной периодичностью возникали. С ломанием копий, срачем и т.д.
Сейчас все утихло.
P.S.: Тема куда-то не туда ушла. Давайте закончим здесь обсуждать расположение руля и дальневосточные реалии, все уже пережевано тысячу раз.