Трогаться без газа можно, и ехать так можно очень даже далеко без всяких там последствия. Пробовал так ездить на всех своих машинах и на волге 91г.в и на 7ке 2008года, и на 15шку 2009года.Так вот прошлым летом на 15шке ехал пару киллометров со скоростью не более 40-50км., с переключением до 4передачи. Плавно отпускается сцепление и машина начинает ехать и набирать скорость, при этом обороты двигателя доходят до 2х тыс. оборотов, что вполне достаточно для переключения на повышенную передачу. Я это показал своиму отцу и он мягко говоря оболдел. мы с ним выехали из гаража и так ехали по городу в первом ряду. Никокого падения давления масла, загорания аварийных лампочек и прочих приблуд замечено небыло. Сейчас у меня калина сарай с пробегом 1060км. Пробавал на калине, но обороты падают и машине тяжеловато, но все же тронулась. Пройдет обкатка, зальется в движок кастрол, а в коробку ликви-молли, как на предидушей маоей 15шке и тогда машина будет летать. В машине самое главное это как обкатать!!!
Вот моя жена при 40 км/ч 5 врубала, на советы ответ был один, я за рулем какую хочу такую включаю-с тех пор пешком ходит.
Наверное, на велосипеде привыкла ездить. На "Туристе" примерно на такой скорости и переходят на пятую.
__________________
"Жалобы на такие мелочи как длинный ход ручки коробки передач и прочие «бабские» неудобства лишь подтверждают, что эти автомобили выросли настолько, что стали выплёскиваться именно «бабские» жалобы." (С) Луркмор
А вот интересно при оочень резком ускорении "ваш масляный клин" не пробивает? Если нет докажите! Так что ж плавное трогание без "газа" должно пробивать масляный клин? Правильно говорите, если машину ЧУВСТВУЕШЬ!!!!!!! то можно и с газом и без газа трогаться, так как и переключаться с сцеплением и без, последнее правда очень трудно с таким прводо выбора передач, а вот на класике легко переключаюсь без сцепления, как на повышенную так и на пониженую, но я не профи, обыкновенный водитель, люблю свою машину. В пробках трогаюсь без "газа".
Напрягает только очень быстрая первая и задняя передача(задняя быстрее первой, нах.... это надо было делать??????????????????????)
Мне моя ласточка после двух шумахеров в юбках досталась.............. сцеплению PIDEC!!!!
Ну, ты ж когда выбирал, чем-то смотрел))) Надо было на газульку-то поактивней понажимать.
С другой стороны во всём есть позитив. Сейчас можешь сменять заводской ВИС на какой-нибудь Luk, Sachs или Valeo.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
сменять заводской ВИС на какой-нибудь Luk, Sachs или Valeo
ага,еще кассовый чек и наклейку импортную не забыть прилепить на видном месте,т.к. оно ж ИНО Заводской ВИС нормальное сцепление. Есть возможность проверки при покупке с пом. СМС. И ставят счас на них луковские накладки.
Да у вас что-то уже совсем плохо с трансмиссией я так понимаю, тут на замену нужно ее отгонять, а старую на разборках продать можно, иначе намучаетесь с ней еще огого. Да и к тому же разница между новой и старой составит где-то тысяч 5-10, зато будете знать что года 3 точно не будет ничего плохого с ней.
Комбинированный вид
