Единственное что я могу Вам ребята сказать что усилитель очень не простой! он имеет очень сложный алгоритм управления и к нему требуются спец програмы чтобы его тестировать Вмешательство в аппаратную часть неквалифицированым специолистом влечёт за собой некоторые последствия которые повлияют на работу ЭУР в целом. ПОверте я дурного не посоветую ведь я сам их ремонтирую ! привет из Новочеркасска!!!
Значит у вас накопилась статистика по отказам отдельных его составляющих. Поделитесь информацией то, что там летит. Не в гости же к вам ЭУР везти за 3 9 земель. Ну и схемку неплохо бы увидеть данного девайса. Не ракета же, разберёмся.
100,
+1
Вот еще картинка. С понижением температуры окружающего воздуха электроусилитель перестал работать. После того как салон прогревается (вероятно, вместе с ним и электронный блок усилителя), ЭУР начинает работать (после перезапуска двигателя, понятное дело). Это происходит каждое утро.
Впечатление такое, что комплектующие электронного блока настолько плохого качества, что реагируют на перепады температуры. Подобный глюк был и с гильзой управления блокировкой заднего хода. Машину покупал в феврале 2006 года. В это время морозы у нас в Сибири стояли под -40. Вероятно тогда и перемерзла электронная начинка. Хотя изготовитель уверяет, что при -40 автомобиль можно эксплуатировать.
Единственное что я могу Вам ребята сказать что усилитель очень не простой! он имеет очень сложный алгоритм управления и к нему требуются спец програмы чтобы его тестировать
нарком, а почему это единственное что вы можете сказать? Если вы эти эуры ремонтируете, то может вы могли бы достать описания эл. схем и протоколов, по которым диагностические программы с эур'ом общаются? это разве секретная информация?
самое интересное это то, что мы так и будем постоянно менять постоянно вылетающие ЭУР за ЭУРом? если конструкция настолько ненадежная, то замена будет временным средством, а следовательно после того, как закончится гарантия... Или будем ждать, а потом за свой счет устанавливать калужский ЭУР? Но как показывает наша действительность, трудно ожидать от наших производителей, что-то качественное и надежное, да и в конечном итоге либо калина обойдется дороже иномарки, либо придеться забить на усилитель и ездить без него. За что же мы тогда отвалили столько капусты?
Конечно у нас есть и статистика и схемы и вообще ЭУР очень надёжное устройство вот только нас подводят поставщики, вся проблема из за некачественной комплектации, И не думайте регулировать датчик момента, он откалиброван. И не надо ни чего перемыкать в разъёмах, даже если У Вас получится прочитать коды, то это Вам ничего не даст ! Всё просто для каждой версии ПО своя индикация . Есть вопросы? narkom7@rambler.ru Привет из Новочеркасска!
И ещё по вопросу Калужского усилителя. Очень часто идёт упоминание сего девайса, у меня имеется информация что у него вопервых нет редуктора , вследствие чего у него низкий компенсирующий момент и его можно эксплуотировать наверное на"ОКЕ",второе это коллекторная машина-вследствие чего меньше ресурс и проблемы с ЭМС.Конечно же есть наверное и преимушества в плане простоты управления двигателем,следствие выше надежность электроники,но уверяю вас что наш блок управления сам по себе очень дубовое устройство, подводят внешние датчики сторонних производителей.
Неужели запустили в производство?
Всё проводили испытания, сколько лет.
На сайте с выпускаемой продукцией его нет.
Хотя описание есть. http://www.ae.ru/newdvs/#emur
а я вообще когда последний раз в сервисе был, чуть ли не легенду про эур махачкалинский услышал.... страшную, с летальным исходом, мол клинило его на скорости в повороте не раз хотя и не особо поверил- вроде на скорости он выключается.... но осадок остался.
А в 10 с нашим рулём и приборкой что ставят? гидро?
__________________
... мне бы просто на море. (с) "Достучаться до небес"
Или будем ждать, а потом за свой счет устанавливать калужский ЭУР? Но как показывает наша действительность, трудно ожидать от наших производителей, что-то качественное и надежное, да и в конечном итоге либо калина обойдется дороже иномарки, либо придеться забить на усилитель и ездить без него. 
За что же мы тогда отвалили столько капусты? 
Линейный вид
