Цитата:
Сообщение от ПлюшкинН
kit0, я не разобрался.
Только интересует снятие НЕ в сборе,а отдельно верхней части торпеды. Т.е. чтобы фреон не спускать.
ЗЫ.Целиком торпеду я снимал.
|
СНЯТЬ + КЛЕММУ АКК
снимаешь:
1. подушку рулевую (6ти гранник по одному с каждой стороны тянешь на себя ,
разъём подушки - сначала маленькой отвёрткой защёлка затем тянешь разъём см.фото)
2. руль (24 голова)
3.накладки боковых стоек (крепятся 3мя пистонами они же ёжики))))
4."лыжу" или "саблю" ...прикручена саморезами 2 мя(лев/прав)(угловая отвертка или маленькая трещётка)+липучки(по всей длине 5 или 7 шт)
6.боковые дефлекторы по 2 самореза
6.накладку приборной панели 2 самореза
6.приборная панель 2 самореза и разъём с защелкой
7.пепельница 4 самореза
8.центральная консоль 2 заглушки 2 самореза 3 разъёма 4 ручки
9.вещевой ящик верхнее крепление кожи молодого дермантина 5 саморезов за ней и 3 вверху
10.вещевой ящик освещение(выдавить на себя)+разъём и выключатель1 саморез+разъём, затем влево до упора и на себя правую сторону
10.1. задняя стенка ящика: вытащить легко! смелее выдавливай от себя чуть вниз затем влево, правый конец на себя и всё! вот назад всавлять это та ещё камасутра!!!! .
11.слева и права в нижних углах по 1му саморезу на панели см.мурзилку
11.1.планка под рулевой колонкой 3 самореза
12.в центральной части внизу слева и права по 1 болту под крестовую отвертку см.мурзилку
13.за центральной консолью демонтированной 4 самореза
14.за лыжей у меня накладка была запаяна с воздуховодом (в мурзилке пишут,что шпильки с фиксаторами) брал сверло 8 ку по дереву
отличается от стандартных острым конусом и высверливал (не соскальзывает в начале сверления в лобовое не уйдет дрель)
14.1. 6 или 8 саморезов, г-образная отвёртка (неудобно крайние лев и прав но терпимо)
14.2. 5 гаек или 6 на 10 около лобового стекла
(
КРУТИ ВСЁ ЧТО ВИДЕШЬ там лишнего не открутишь)
15.подушка пассажира крепится 5ю гайками одна по центру и по две лев.прав г-образная отвётка с головкой на 8 помоемуили трещётка очень неудобно средний накидным ключом главное ослабить рукой леко отвинчиваются (точнее палцем) разъём на подушке слева виден через центральную консоль (дыру)
такой же как и на подушке водителя
вынимается легко отжимаешь скобы
16.пластиковый кожух рулевой колонки
17.блок предохранителей 1 саморез снизу панели,разъём МУС можно вместе с крышкой предохранителей
ВОТ И ВСЁ ))) ТЯНЕШЬ НА СЕБЯ в левой части панели (там немного нудновато задний угол заходит за металлическую рамку блока предохранителей , нужно отжать смелее от себя вправо),затем, где подушка ВВЕРХ НА СЕБЯ И ВЛЕВО(как то так) т.к. вот эта хрень:
цепляет если тянуть на себя и вверх за вот
эту:
НЕ ЦЕРЕМОНТЕСЬ ОНА ИЗ МЯГКОГО ПЛАСТИКА СЛОМАТЬ СЛОЖНО хотяяяя !!!))) наверное можно
СНИМЕШЬ ЛЕГКО ОДЕВАТЬ гораздо дольше особенно назад закручивать подушку. снимаешь с подушкой которую отдельно демонтируешь, .
Добавлено через 28 минут
Цитата:
Сообщение от lvo79
Поделитесь опытом! Надо моторный щит шумить, машина люксовый универсал. Я так понял, что без слива антифриза и разгерметизации контура кондиционера не обойтись. Как безопаснее фреон стравить? Чтобы без последствий.. А когда панель снимали, книгой пользовались? Никаких серьезных секретов нет? Спасибо!
|
моё субъективное мнение это хлопотно! даже очень!
и сильного прихода вы не ощутите от одного передка (когда то 2 машины глушил одну по полной вторую без фанатизма(двери+все монтажные отверстия,крышу,арки,торпеду (стыки)передок не глушил разницы от шума двигателя не почувствовал (авто обе 16 кл ваз 21103и12) )разница не велика!ибо после -10 градусов она всё равно шумит и гремит (физика)
) в калине троллейбус в коробке вы ничем не заглушите уменьшите да, но не заглушите (сменой масла) и дверные проёмы со стёклами(стёкла побороть можно а вот двери?!!!!!!!!!!!!!!)
если демонтируете верхнюю часть панели и снимете воздуховоды у вас будет доступ к моторному щитку конечно сложнее но можно (не попадаете на заправку кондиционера и если не сливали антифриз потеря будет около 0,5л. то же деньги)
книга 1118_za_rulem на форуме есть можно скачать.
секреты: описал выше это даже больше сложности в плане корячиться (шпильки,саморезы за саблей,и подушка пассажира)
Удачи.
Комбинированный вид
