Любуемся на Калину с черным салоном, штатной магнитолой и навигатором Глонасс/GPS.
Выглядит он так:
Правда- стоит 12.000 =) Плюс штатная магнитола за 4.000- ставится только всё вместе (покуда навигация заглушает музыку при "указаниях").
Мне сама панелька нравится. Туда бы просто данные бортового комьютера сразу все вывести- было бы классно. При цветном экране- даже класс D будет завидовать со своими красными цифрами (Mondeo)
P.S. Полный текст статьи: http://auto.mail.ru/article.html?id=32221
Вернемся к расходам. Нашел тут график мощностей/моментов. Выходит (всё ниже перечисленные выводы строятся на езде на пустой или приближенной к этом, машине), на 1.4 можно тупо ездить в пределах 1500-2300 об/мин. по городу. Скорость будет пропорционально увеличиваться моменту (а на 1.6v16- сам "график" велел)
Либо 2300-3000 об/мин- тогда двигатель будет "жить" в зоне практически максимального момента. По идеи- должно быть оптимально по расходу.
Всё таки я никак не могу добится 7.0 л/100км по городу, даже при залитом полубаке 96 (ОмскийНПЗ- спасибо заправке на Мясокомбинате, и на 1.5 р/литр дешевле, чем по городу).
По результатам дальнейших исследований отпишусь.
P.S. Глядишь, такими темпами я дорасту до сайта "экономистов", на котором один из участников приделал к машине бумажно-карбоновый хвост (подготовленный с участием аэротрубы и замеров), который уменьшил расход по трассе до 2.5 литров без использования системы рекуперации и прочих гибридных штучек. Хвост (размером с полмашины) убирал позади машины зону пониженного давления или что-то там еще из аэродинамики. В общем- нет пределов совершенству =)))
Михаил Петрович, все эти графики построены на полигоне, в условиях, "приближеных к реальным". Но НИ ОДИН полигон не в состоянии наполнить дорогу "ракерами", играющими "в шашки", раздолбаным в хаотичном порядке асфальте, пешеходами-камикадзе и маршрутками с азиатами за рулём. При внесении ВСЕХ вышеперечисленных поправок в эти графики мы получаем расход топлива около ....ндцати литров на км. И это при условии, что машина заведомо исправна, развал-схождение в норме, давление в шинах в норме и ручник снят.
Да нет, ни стиль вождения, не дорожно-транспортная ситуация в городе на эти графики не повлияет. А вот качество свечей, масла, масленного фильтра, чистоты и качества воздушного фильтра, зазора в кольцах поршня и компрессии- будет влиять на эти графики. Но к двигателю 1.4 особых нареканий нет- он работает тише, чем коробка.
P.S. подскажите хороший недорогой воздушный фильт на двигатель и где в Зеленой Роще можно купить =)
P.p.s. Кстати, графики строит диномоментр, с заездом на него всей машины и раскручиванием двигателя до предельных оборотов. На ю-тубе много роликов с измерениями тюнингованных машин. Кстати, в Красноясрке один такой точно есть. Правда, измерения стоят около 3000, плюс куча требований к машине (если очень мощная). Зато будешь знать- как у тебя и что. А если есть программатор и прошивки на Январь (Бош, М73) и знание дела- то думаю, можно чего-нибудь скорректировать, что не нравится. Думаю, что Паулюсь повышал момент 1.4 двигателя на низах, правда, за счет большего расхода топлива. За всё приходится платить.
P.p.p.s Кстати, у ФольцВагеновского движка 1.4 с турбиной и нагнетателем в купе- идеально ровная кривая момента от 1500 до 4500- правда, у них на уровне 250Н*м и от 140 до 210 лошадей.
P.p.p.p.s. Ах где же ты, Калина 1.6iv16 e4-WD с системой рекуперации и роботезированной 6-ти ступенчатой коробкой передач...мечты...мечты...
__________________
Последний раз редактировалось Михаил Петрович; 26.08.2010 в 11:42..
! А то "по телефону" диагноз ставить некорректно, да и затруднительно
. "На ощщщупь" как-то привычнее
.
, развал-схождение в норме, давление в шинах в норме и ручник снят.
Комбинированный вид
