Здравствуйте, многоуважаемые форумчане!
Помогите с диагностикой одной проблемы. Вдруг кто сталкивался с подобным.
Создать тему не могу, так что приходится писать в существующие темы.
В общем.
Имеется: машина 11118, бортовой компьютер Штат.
В начале недели вылез глюк с ДТОЖ. При прогреве двигателя до 90С все работает в штатном режиме. Если встал в пробку и температура немного поднялась, то начинается глюк - на панели приборов показания ровные и примерно точные, "Штат" показывает постоянную смену температуры. Показания постоянно прыгают в диапазоне 99-105. Естественно постоянно срабатывает релюшка карлсона, щелкает очень часто. Купил ДТОЖ, решил дождаться выходных и поменять сам.
Вчера в итоге так и не доехал с работы до дома.
После работы как обычно, завел машину и поехал домой. В одном месте остановился и заглушил двигатель. Через буквально пару минут завелся и тронулся, тяги практически нет, проехал метров 5, замигала лампочка CheckEngine, начала хаотично двигаться стрелка спидометра, остановился у обочины, заглушил. Услышал ели слышный хлопок и появился резкий запах гари, похожий как при сгорании микрухи. Запах явно не от проводов.
Подождал немного, вспомнил что мигала лампочка CheckEngine. Полез в бортовой компьютер, увидел 19 ошибок, на пятой ошибке бортовой комп заявил: "Обрыв К-линии". На панели приборов индикация, намекающая что ключ не распознан. Бензонасос при повороте ключа не работает.
В итоге, позвонил другу, тот приехал и оттащил меня до гаража.
Решил попробовать на этих выходных сам разобраться, если не получится, то оттащу электрикам.
Подскажите, что вероятнее всего может быть? куда заглянуть? Что проверить?
Руки вроде как из того места растут, если не справлюсь, лезть не буду.
Буду признателен за любую помощь.
Заранее за все ответы спасибо!
kosta-msk, Правильную тему выбрал. Прежде всего проверить мозги - не залиты ли тосолом? Снаружи можно ничего не увидеть, нужно разбирать (отвинчивать крышку самого ЭБУ и смотреть плату).
Лесничанин, первым делом проверю. Честно сказать, не было опыта проверки ЭБУ на наличие тосола. Его на плате ЭБУ сразу будет видно или что-то характерное его должно выдать?
И еще, кроме элементов на плате ЭБУ, что еще может погореть и дать такой специфический запах? Например, реле? Может? Или там внутри гореть не чему?
Комбинированный вид
