Этот двигатель, по идее, вообще не должен визуально потреблять масла
Вот здесь и есть ошибка. На 94 и 26х двигателях стоят тонкие поршневые кольца, снижающие потери на трение на 30%. Но они же и хуже снимают и отбрасывают масло со стенок цилиндра обратно в картер чем на 83 и 14м.
Не стоит забывать и о другой хонинговке на стенках цилиндров этих двигателей. Не факт что технология хонинговки федерал могул направлена на удержание на стенках цилиндров большего количества масла для большего ресурса ЦПГ.
Вообщем двигатели разные и сравнивать их нельзя..
Frimen81, согласитесь, что какие бы изменения не проводились, но доливка 2,5 заправки на угар (0,7х15=10,5 л.!!!) между сменами масла быть не может, по определению. Разработчики двигателя все же не патологические идиоты, заложить такое в разработку они не могли!!! И никакая отмазка ВАЗ не оправдывает.
Теперь по существу. Поскольку на Форуме существуют машины (и не мало), где этого жора нет, надо искать эксплуатационную, а не конструктивную причину этого явления, ИМХО.
Брак при сборке тоже возможен, но он, видимо, не может существенно превышать среднестатистический по другим двигателям этого завода, ИМХО.
надо искать эксплуатационную, а не производственную причину этого явления, ИМХО.
Я тут с Вами не соглашусь ))
На форуме много машин с жором, но ведь никто их специально не держал на тухлом бензине и паленом масле. Хозяева же, в основном, стараются беречь свою ласточку ))
Далее, ДВС - это не "хрупкая девачка", он должен быть спроектирован под реальные условия эксплуатации, которые всегда далеки от идеальных. И спроектирован с запасом, по принципу "хрен убьешь". Другими словами, двиг не должен начинать чихать и капризничать, если, к примеру, нарвешься на некачественное топливо.
Да и проблемы у многих возникают сразу после покупки или после ТО-1 --> двигатель изначально косячный в новой машине. Всё ИМХО ))
YoPPt, проблемы возникают, в основном, после смены масла, причем очень резко!!!
Вы что всерьез верите, что двигатель запускают в серию без всесторонних испытаний?
Frimen81, согласитесь, что какие бы изменения не проводились, но доливка 2,5 заправки на угар (0,7х15=10,5 л.!!!) между сменами масла быть не может, по определению. Разработчики двигателя все же не патологические идиоты, заложить такое в разработку они не могли!!! И никакая отмазка ВАЗ не оправдывает.
Верно конечно. Перестраховываются. ВАЗ и так на ладан дышит, и если каждому второму двиг по гарантии менять, то ему вообще хана наступит. Вот и отмазываются 0,7 литрами.
Верно конечно. Перестраховываются. ВАЗ и так на ладан дышит, и если каждому второму двиг по гарантии менять, то ему вообще хана наступит. Вот и отмазываются 0,7 литрами.
Не, ну, с другой стороны не один ВАЗ догадался записать в нормы такой адский расход. Этим, как видим, грешат и иностранные автопроизводители. Однако, как-то не укладывается в голове расход масла в 7-10 литров за межсервисный интервал при эксплуатации современного малолитражного двигателя. Считай двойная смена масла. На ТО можно только фильтр заменить
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
всем привет!!! Народ подскажите пожалуйста пригнал калину проверял масло было залито по верхний уровень 500км пробега не изменилось, сёдня проверил (пробег только подходит к 1000)ниже полуровня, думаю даже до 2000 не дотяну подскажите что делать!!!
Считай двойная смена масла. На ТО можно только фильтр заменить
Комбинированный вид
