А, что вместо Логана покупать собираетесь, если не секрет?
Пока думаю 16-клапанный Логан Престиж., упоминал выше. Присмотрюсь к корейскому Солярису, когда появится. Рассматривал Полуседан фольцевский. Пока для моих потребностей альтернативы Логану не вижу. Если б жил в большом городе - однозначно взял бы Фольца или корейца. Но логан подешевле, машина крепкая и беспроблемная. Обслуга и расходники доступны у нас, в отличие от других авто. и подвеска бэтээровская мне очень нравится. Опять же зимняя резина, фаркоп логановские есть уже. В минусе - понты, но и мне уже не 25 лет. В принципе и на базе бы ездил дальше, но после нынешнего лета возжелал машину с кондеем. В общем, доходы позволяют подкапливать, это будет моя первая машина, купленная не на заемные деньги, а полностью на свои.
Последний раз редактировалось wkk; 16.10.2010 в 19:07..
Вопрос близкий но не по теме
Хода на КПП у логана реально короче чем на калине или нет?
Я заметил, что и по чётче и ход не много поменьше + к этому на логан практически нет шума кпк +умельцы делают короткую кулису.
Интересно другое недавно увидил что в калине во всяком случае в нашем хече на полу багажника добротный кусок виброизоляции затем кусок войлока я так понимаю это так по всей машине.
Непонятно для меня только одно, если на калине такая хорошая шумовиброизоляция, почему же в ней шумнее и больше вибрации чем в логане, где шумоизоляция присутствует только спереди.
alf2004, с какого перепуга там вибраций больше? Калина 8-кл.? Ну тогда тебе надо на 16 кл. прокатиться. Это совсем другой автомобиль, там решены проблемы вибрации и шума двигателя.
alf2004, с какого перепуга там вибраций больше? Калина 8-кл.? Ну тогда тебе надо на 16 кл. прокатиться. Это совсем другой автомобиль, там решены проблемы вибрации и шума двигателя.
да калина 8кл, я же сравниваю логан 8кл и соответственно калина 8кл
на калине 16кл не знаю не катался.
alf2004, с какого перепуга там вибраций больше? Калина 8-кл.? Ну тогда тебе надо на 16 кл. прокатиться. Это совсем другой автомобиль, там решены проблемы вибрации и шума двигателя.
я катался на калине 1.4. (900 км за день) проблемы вибрации и шума двигателя не решены. может он и тише, чем 1.6 8 клап, но все равно, шумно и вибронагружено. особенно момент старта :(
ddg, в момент старта надо обороты 1.5-2 тыс. держать. Никаких вибраций. Если слишком резко отпускаю сцепление не добавляя оборотов, тогда есть вибрации, движок 1.4 на малых оборотах хиловат для ГП 3.7. vladimir k., не надо про обгоны, разгоны, движение в гору. Объем двигателя небольшой -> держите обороты и будет вам счастье. На 120-130 в нехилую гору обгонял на 3-й передаче, обороты были в районе отcечки - так что не так страшен черт, как его малюют
Последний раз редактировалось IDOL; 16.10.2010 в 16:39..
Да, КП в Логане по приятнее, чем в Калине и потише в нем, но это все в чем Логан опережает Калину, в остальном либо равенство, либо Калина опережает Логан.
Комбинированный вид
