Началась зима! Стоит ли закрывать радиатор?

[DreamDriver]

Сообщение от biarmy

Всё у тебя будет нормально при исправной СОД.

Не вспомнит, как и многие другие владельцы 16V. Сам уже забыл.

+1 Четыре зимы без танцев с картонками и кошмой. Всё отлично: держит в городе 89-93, на трассе 85-87. Печка греет замечательно.

[android25]

Сообщение от Yurich 56

У меня сейчас при -15 выше 85-87 (по стрелке) не поднимается.

такая фигня у вех на антифризе. У меня средняя температура 86-87. я так понимаю как раз порог открытия термоса. Это нормально. Знаю потому что на десятке всю жизнь был залит тосол, температура была 89-90, примерно за год до продажи залил антифриз и температура резко стала 86-87 и печка лучше греть начала. У антифриза большая теплопроводность, поэтому такая фигня неизбежна, либо термос нужен с открытиет 90 градусов, тогда будет 90 всегда.

[aleinshtein]

поставил кортонку в морозы - хорошее дело. выехал на трассу - пожалел! врубал вентилятор печки на 3 и 4 положение чтобы остудить двигатель, помогает немного зато в салоне сауна! по приезду в пункт назначения выкинул картонку к чертовой матери! езжу без нее - так лучше и спокойнее за то что не перегреешь двиган.
З.Ы. положил ватин под капот - помогает при недолгих стоянках (меньше греть надо), да и вибрации меньше стало (тише в салоне).

[VovchikZ]

Поставил картонку на пол радиатора, чтобы не закрывать вентилятор. Ничего не изменилось. Если судить по стрелке - температура ОЖ 80-85 гр., при включённом на 2 вентиляторе печки. Радиатор холодный, термостат открывается только если печку выключить. Признаков завоздушивания нет. Когда придут настоящие морозы - утеплюсь получше.

[biarmy]

Сообщение от android25

такая фигня у вех на антифризе. У меня средняя температура 86-87. я так понимаю как раз порог открытия термоса. Это нормально. Знаю потому что на десятке всю жизнь был залит тосол, температура была 89-90, примерно за год до продажи залил антифриз и температура резко стала 86-87 и печка лучше греть начала.

На ВАЗе первой заливкой в СОД были не так давно ТОСОЛ и Cool-Stream. И тот, и другой - антифризы. Оба сделаны на основе моноэтиленгликоля. Присадки только у них разные. Разницы в эксплуатации не ощутил. Температура ДВС по трассе 89, печка в попытках изменить свою теплотворность не замечена.

[astrafoto]

Подскажите пожалуйста, одно деление не доезжая до 90градусов это сколько по штатному показометру? Машинка упорно не греется выше этого положения, в машине не холодно, но и до ташкента далековато. Одеяло не помогло, вот думаю картонки под решетку зафигачить. Или такая температура это вариант нормы ? )))))))

[vovk]

ПлюшкинН, у меня была температура четко 90 при движении по городу при -25 (поздно ночью 2.02) по абсолютно по свободному пути (печка на 2). Только прогревалась долговато (начальная температура двигатели -21).
По теме ИМХО. Закрывать радиатор на исправной машине не надо. Исправный термостат прекрасно справляется с поддержанием рабочей температуры.

[astrafoto]

ПлюшкинН, vovk, спасибо! Машинка довольно быстро выходит на этот режим и держится там независимо от температуры за бортом(от -10 до -30) и от движения по городу-трассе. Вентилятор печки как правило на 2 положении. Похоже термостат рановато начинает открываться.

[Jekson]

Сообщение от vovk

По теме ИМХО. Закрывать радиатор на исправной машине не надо. Термостат прекрасно справляется с поддержанием рабочей температуры.

Абсолютно согласен. В пятницу 3.02 было - 32. Пока доехал до работы, стрелка чётко стояла на 90 градусов.

astrafoto, меняй термостат.

[biarmy]

ПлюшкинН, в жару 2-летней давности никакого перегрева даже по московским пробкам. Если термостат начинает открываться раньше, то это приводит к повышенному расходу топлива до полного прогрева ДВС. Вот сам подумай, для чего нужен такой термостат, если авто эксплуатируется при повышенных температурах окружающего воздуха? После 90 град радиатор ДВС уже задействован и так. Что ты выигрываешь с "кривым" термосом? Да ничего.