Зимой влетел в бордюр левым передним колесом и немного задним левым. Переднее заметно ушло назад, порвал резину, погнул диск, колеса отремонтировал, ездил дальше, чувствовал, что управление ухудшилось, руль на несколько градусов повернулся влево. Весной поменял резину на летнюю, продолжал ездить, и только вчера, когда конкретно увидил, что сожрало резину поехал на геометрию делать сход, развал и угол продольного наклона (кастор). Мастеру сразу сказал, чтобы поставил кастор 1 градус 30 минут не меньше. На правом колесе он почему-то такой и был. А вот на левом, был небольшой МИНУС )). Как выяснилось, от удара разогнуло рычаг (саблю), регулировки шайбами было вообще не достаточно, он ее снял и согнул на пресе, и потом подрегулировал шайбами, в итоге получилось слева 1 гр. 34 минуты, справа 1 гр. 33 минуты! Поведение машины на дроге не узнать, по сравнению с поведением с разным костором! ))) Какое оно было до удара в бордюр не помню точно, по по-моему все равно не такое четкое как щас! В около нулевой зоне наконец-так почувствовал желание машины ехать прямо!! Руль стал острее возвращаться в ноль, чего практически не было! Но стал, немного тужее!
P.S. Что касается задних колес, то развал правого на минус 30 минут, что есть гуд! А вот левое от удара стало в плюс 30 минут! и небольшой сход появился, короче не знаю что делать! Мастер сказал что надо ступицу поменять, в чем я сомневаюсь! Может быть возможно между балкой и ступицей вставить регулировочные шайбы или так оставить?
P.S. P.S. Боялся, что после попадания на бордюр не удастся выставить нужные углы, и придется ронять кузов, но все получилось! Хотя конечно кузов повело немного, так как после эксцидента водительская дверь стала запрыгивать на замок, чего не наблюдалось ранее!
Зимой влетел в бордюр левым передним колесом и немного задним левым. Переднее заметно ушло назад, порвал резину, погнул диск, колеса отремонтировал, ездил дальше, чувствовал, что управление ухудшилось, руль на несколько градусов повернулся влево. Весной поменял резину на летнюю, продолжал ездить, и только вчера, когда конкретно увидил, что сожрало резину поехал на геометрию делать сход, развал и угол продольного наклона (кастор). Мастеру сразу сказал, чтобы поставил кастор 1 градус 30 минут не меньше. На правом колесе он почему-то такой и был. А вот на левом, был небольшой МИНУС )). Как выяснилось, от удара разогнуло рычаг (саблю), регулировки шайбами было вообще не достаточно, он ее снял и согнул на пресе, и потом подрегулировал шайбами, в итоге получилось слева 1 гр. 34 минуты, справа 1 гр. 33 минуты! Поведение машины на дроге не узнать, по сравнению с поведением с разным костором! ))) Какое оно было до удара в бордюр не помню точно, по по-моему все равно не такое четкое как щас! В около нулевой зоне наконец-так почувствовал желание машины ехать прямо!! Руль стал острее возвращаться в ноль, чего практически не было! Но стал, немного тужее!
P.S. Что касается задних колес, то развал правого на минус 30 минут, что есть гуд! А вот левое от удара стало в плюс 30 минут! и небольшой сход появился, короче не знаю что делать! Мастер сказал что надо ступицу поменять, в чем я сомневаюсь! Может быть возможно между балкой и ступицей вставить регулировочные шайбы или так оставить?
P.S. P.S. Боялся, что после попадания на бордюр не удастся выставить нужные углы, и придется ронять кузов, но все получилось! Хотя конечно кузов повело немного, так как после эксцидента водительская дверь стала запрыгивать на замок, чего не наблюдалось ранее!
На стенд
__________________
Любите людей,и они Вам обязательно отомстят!
сползал с бордюра передними колесами (одновременно левым и правым, надо было по диагонали немножка), ударился теми штуками которые на самарах назывались крабами.. какие воопще последствия могут быть?
сползал с бордюра передними колесами (одновременно левым и правым, надо было по диагонали немножка), ударился теми штуками которые на самарах назывались крабами.. какие воопще последствия могут быть?
Мог эти штуки погнуть по краям.=0) Глазами то осмотрел?
Я недавно "купился" на "карман" для парковки авто и смело подъехал к бордюру,результат -чуть загнул край "штуки".На скорость не повлияло! =0)
Если медленно сползать так с бордюра и зацепиться "крабами" то ничего страшного - они и предназначены чтобы бампер не травмировался так сказать, поэтому можно особо не заморачиваться. Но если все же есть подозрения - можно в яму загнать посмотреть снизу на царапины, деформацию, главное чтобы крепления не деформировались на которых все держится.
Вчера решил объехать пробочку...свернул во двор...блин начал тормозить-пофиг машину несет и в бордюр....заехал на сервис...на диске восьмерка,ладно поменял...но теперь встала другая проблема слева промежуток от крыла до колеса 10 см,а справа от крыла до колеса 4 см...что делать???....
у меня такая же беда !!влетел в бордюр !восьмерка с лева!!РУЛЬ СТАЛ ТУГИМ И БЬЕТ ПРИ ПОВОРОТЕ !!ЧТО ДЕЛАТЬ???
Добавлено через 2 минуты
влетел в бордюр !восьмерка с лева!!РУЛЬ СТАЛ ТУГИМ И БЬЕТ ПРИ ПОВОРОТЕ !! РЕБЯТ СКАЖИТЕ ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ!!??МАШИНКА НОВАЯ 4 МЕСЯЦ
Комбинированный вид
