Подтраивает мотор при прогазовке в движении НАКАТОМ

[Говардовский]

Если рано преключится на вторую, пару секунд нет динамики, и только потом идет нормальное ускорение. Как то ехал по трассе - скорость 90, пятая передача, оборотов около 2,5 тыс., всё отлично, вдруг провал - чувствую динамики нет! Переключаюсь на четвертую - нет эффекта, педаль газа мягкая - дави - не дави - не тянет и все тут! Правда 80 едет все же по ровной, в гору не тянет вовсе. На ходу выключаю двигатель, запускаю - благо с пуском пока нет проблем, (и на том спасибо), все отлично после этого стало - хоть 150 дави, нет предела полету! 30 тысяч пробег, 16 клапанов, 1,4л

[nikola2-m]

у меня было подобное съездил на сервис, были пропуски зажигания в 1 цилиндре катушку переставили на 2(сказали повториться приезжай снова) , сбросили ошибки, через 2 недели повторилось, опять на сервис пропуски уже во втором цилиндре, по гарантии заменили катушку, вот и всё, пока полёт нормальный, тока теперь по ходу ступичный на переднем левом колесе рассыпался, поеду на гарантию,эх....

[Sinister]

А у меня другая проблема, может кто знает в чем дело?
На заведенной машине ХХ ровный но слышно по выхлопу что работает с какими то всплесками(дергается выхлоп) чтоли. Если резко газануть то из глушителя слышен хлопок. и при езде накатом на 1 и 2 передачах если раньше машина ехала ровно то сейчас дергаться стала постоянно. Свечи в норме. нагара нет. Блок январь 7.2 с последней прошей от Паулюса.

[Belt]

Sinister, я бы начал с проверки ДПДЗ.

Накат не бывает на передаче, накат - это разогнаться, включить нейтраль и ехать по инерции.

[Sinister]

попутал мальца.
про дпдз тоже подумал.хотел бесконтактный но не нашел в магазинах.

[biarmy]

Сообщение от Sinister

про дпдз тоже подумал.хотел бесконтактный но не нашел в магазинах.

И не ищи. Купи обычный и не будет никакой головной боли.

[Shalopai]

Доброго времени суток! Первые свечи с завода проходили 1,5 года без проблем тысяч 20 км до тех пор пока на местной АЗС Транссервис не появился 95й бензин "ультра" с моющими присадками типа "Евро5". После нескольких заправок появилась фишка: на холостых педаль газа в пол - набор оборотов с провалами в нижнем диапазоне, затем это переросло в провалы при движении на оборотах от 1000 до 2000 на любой передаче. Если раньше после поворота можно было не понижать на вторую и плавно но ровно разгоняться на третьей, то теперь тока с дерганьями или на вторую и с прогазовочкой на сцеплении. Поменял свечи все прошло - счастья нет предела. Бензином перестал этим пользоваться. Проходит 1000км появляются те самые провалы при прогазовке на ХХ. ещё 1000км и опять провалы при движении на низких оборотах. на 3000км пробега ездить становится мерзко и меняем свечи - все проходит. И так последних 1,5 года. Свечи пробовал Denso больше решил не тратиться пользую родные ДВРМ. На холодном двигателе ничего этого нет, только после прогрева. Двигатель 1,4 16V. Первые свечи были в ужасном нагаре черном и на изоляторе коричневая хрень, с малым пробегом у свечек серый налет на изоляторе у двух, ещё у двух белый изолятор из каких цилиндров не запоминал. У катушек резинки стабильно целые (не представляю как их можно порвать выглядят очень прочными). Масло в колодцах есть несколько капель как правило. Чек при этом не зажигается.
Последние три месяца появилась новая фича: стоишь на светофоре обороты упадут до 500 и поднимутся в норму 850-900 по тахометру,
тормозишь двигателем выжимаешь сцепление провал и норма, при переключениях передач если на газ не давить тоже, на холостых газанешь до 4000 газ бросаешь провал и с трудом в норму, при движении уходишь в накат выткнул передачу провал и подъем до 600-700 и так и держит пока не остановишься тогда в норму возвращает. Иногда глохнет в момент провала. Опять таки только на прогретом двигателе, холодный пуск при -30 без проблем. При этом при прогреве в движении никаких проблем (на свежих свечах) быстрые ускорения, езда на высоких оборотах да и просто езда ровная и динамичная. Первое что решил поменять РХХ, купил калужский проверил по коду на сайте и по описанию на форуме вроде родной, заменил ничего не изменилось. Вытащил ЭБУ - сухая плата без следов подтеков. Зато очень помогает сброс клемы с аккума или отсоединение ЭБУ. После сброса машина послушна и бодра три дня, затем начинается с малого и редкого на ХХ и заканчивается невыносимой эксплуатацией
и сбросом клеммы. Разок даже зажглась лампа чек, что и сподвигло меня на покупку РХХ. Ещё на прогретом двигателе на холостых даже если обороты стабильны ощущается странная неравномерность работы по вибрациям на ручке КПП. Диагностику не делал лень пока, в планах поменять ДПДЗ и сменить заправку.
Сорри за много букв, наболело.

[Shalopai]

Сообщение от Shalopai

Доброго времени суток! Первые свечи с завода проходили 1,5 года без проблем тысяч 20 км до тех пор пока на местной АЗС Транссервис не появился 95й бензин "ультра" с моющими присадками типа "Евро5". После нескольких заправок появилась фишка: на холостых педаль газа в пол - набор оборотов с провалами в нижнем диапазоне, затем это переросло в провалы при движении на оборотах от 1000 до 2000 на любой передаче. Если раньше после поворота можно было не понижать на вторую и плавно но ровно разгоняться на третьей, то теперь тока с дерганьями или на вторую и с прогазовочкой на сцеплении. Поменял свечи все прошло - счастья нет предела. Бензином перестал этим пользоваться. Проходит 1000км появляются те самые провалы при прогазовке на ХХ. ещё 1000км и опять провалы при движении на низких оборотах. на 3000км пробега ездить становится мерзко и меняем свечи - все проходит. И так последних 1,5 года. Свечи пробовал Denso больше решил не тратиться пользую родные ДВРМ. На холодном двигателе ничего этого нет, только после прогрева. Двигатель 1,4 16V. Первые свечи были в ужасном нагаре черном и на изоляторе коричневая хрень, с малым пробегом у свечек серый налет на изоляторе у двух, ещё у двух белый изолятор из каких цилиндров не запоминал. У катушек резинки стабильно целые (не представляю как их можно порвать выглядят очень прочными). Масло в колодцах есть несколько капель как правило. Чек при этом не зажигается. Последние три месяца появилась новая фича: стоишь на светофоре обороты упадут до 500 и поднимутся в норму 850-900 по тахометру, тормозишь двигателем выжимаешь сцепление провал и норма, при переключениях передач если на газ не давить тоже, на холостых газанешь до 4000 газ бросаешь провал и с трудом в норму, при движении уходишь в накат выткнул передачу провал и подъем до 600-700 и так и держит пока не остановишься тогда в норму возвращает. Иногда глохнет в момент провала. Опять таки только на прогретом двигателе, холодный пуск при -30 без проблем. При этом при прогреве в движении никаких проблем (на свежих свечах) быстрые ускорения, езда на высоких оборотах да и просто езда ровная и динамичная. Первое что решил поменять РХХ, купил калужский проверил по коду на сайте и по описанию на форуме вроде родной, заменил ничего не изменилось. Вытащил ЭБУ - сухая плата без следов подтеков. Зато очень помогает сброс клемы с аккума или отсоединение ЭБУ. После сброса машина послушна и бодра три дня, затем начинается с малого и редкого на ХХ и заканчивается невыносимой эксплуатацией и сбросом клеммы. Разок даже зажглась лампа чек, что и сподвигло меня на покупку РХХ. Ещё на прогретом двигателе на холостых даже если обороты стабильны ощущается странная неравномерность работы по вибрациям на ручке КПП. Диагностику не делал лень пока, в планах поменять ДПДЗ и сменить заправку. Сорри за много букв, наболело.

Менял РХХ, ДПДЗ, и заправку - непомогало. Поменял катушку в цилиндре с самой закопченой свечкой и попал пальцем в небо. Авто уже неделю радует ровной работой двигателя. Обошелся без диагностики. 740р за катушку - не дешево.

[Sinister]

Ну вот такая же фигня.

[Чудо]

час назад сдал авто на СТО с такими-же проблемами, ща позвонили и сказали что форсунка одна засорилась и надо мыть, а цена на мытьё около 2 тыс. :( пока не буду попробую со свечками поиграться и с модулями зажигания.