Брать или не брать: тесты и сравнения Лады КалиныРезультаты различных тестов автомобилей Лада Калина, сравнения с конкурентами, а также бесконечные споры о том, стоит ли покупать Ладу Калину или лучше взять что-то другое....
Ну, тут как-бы холиварчик. Часть ораторов щетают, что если при обрыве/перескоке ремня ГРМ поршни бьют по клапанам это серьезный недостаток контструкции двигателя. Другая часть щетает, что аккустический комфорт и возможность немного отжечь покрывает риск попасть на 20 тыщ рублей в послегарантийный период в случае обрыва ремня. Вот, если при разрушении привода ГРМ гнет клапана это на местном наречии типа "втыковый". У хондаводов "втыковым" называют VTEC )))
+100500 Согласен! На Honda Vtec, это изменяемая фаза газораспределения, на Toyota это VVT-I, эта система дает хорошую тягу на любых оборотах, так же для примера у Honda есть три фазы Vtec, слабый на Accord 150 л.с, средний на Accord Sir-T 200 л.с, и самый жестки Accord Euro-R 220 л.с на палке валит серьезно, там из 2.0 литрового атмосферного двигателя получили такое количество л.с, так есть еще более злой «болид» наверно все слышали это Honda S-2000 там порядка 250 л.с без турбо, обычный атмосферник.
Добавлено через 10 минут
8 – клапанный мотор хорош, 16 клапанные моторы такие как 194,124, и 126 показали себя с отличной стороны. Но, нужно развиваться идти дальше, скажем в ногу со временем, создавать делать новые линейки двигателей с более большими объемами и мощностями, чтобы выбор был у потребителя по шире, по богаче. Ну и конечно же создавать машины на других платформах, например такие как проект С. ИМХО.
Последний раз редактировалось A24.Rus; 03.08.2011 в 23:07..
Главное чтобы эти проекты претворялись в жизнь, а то вазовцы визжят, брызжут слюной и прячутся потом по углам!
Хочется верить только в хорошее, у нас в стране очень умные, и грамотные люди! Если верхи дадут указание, добро разрешение, к постройке высоко современных автомобилей, то я не сомневаюсь что наша страна будет в числе лидеров по выпуску таких авто. У нас же пока в стране нет экономики, так как продавать природные ресурсы не есть экономика. Нужно выпускать и развивать у нас в стране уже готовую качественную продукцию, чтобы ее не было в дефиците по всей России, а уж потом продавать за бугор. ИМХО.
создавать делать новые линейки двигателей с более большими объемами и мощностями, чтобы выбор был у потребителя по шире, по богаче.
О чем вы? Какой выбор?
Щас то выбора уже нету - хочешь климат,АБС и подушки - бери 16 клоп, а если нужен именно 8-клоп - забудь про климат, АБС и подушки.
Сборка на заказ (я например добавил бы климат и подушки в свой 8 клоп) - для ВАЗ-а на уровне фантастики. Как бы приятно было - пришел к дилеру, взял бы базовую машину, навернул как надо, выбрал цвет, подождал бы пару месяцев и получил бы "свою" машину.
Сборка на заказ (я например добавил бы климат и подушки в свой 8 клоп) - для ВАЗ-а на уровне фантастики. Как бы приятно было - пришел к дилеру, взял бы базовую машину, навернул как надо, выбрал цвет, подождал бы пару месяцев и получил бы "свою" машину.
да классно было бы, а продажи бы насколько еще выросли ммммммм, очередной раз доказывает то что на вазе работают СССРовскими методами
A24.Rus, ты считаеш что 8 кл так скажем прошлое интересно а от такого 8 клап ты бы отказался - F3R.
цилиндров: 4; тип: бензиновый; количество клапанов на один цилиндр: 2; рабочий объем, см. куб.: 1998; мощность, л.с.: 113 (5200 об/мин); крутящий момент, Нм: 171 (3500 об/мин); ход поршня, мм: 93; степень сжатия: 9,8; диаметр цилиндра, мм: 83. а это ведь уже архаизм, но нос утрет кое кому))))))
Добавлено через 51 секунду Bimbom, свой 8 клоп кручу до 5000 и поверь едет))))) мне хватает
ты считаеш что 8 кл так скажем прошлое интересно а от такого 8 клап ты бы отказался - F3R.
цилиндров: 4; тип: бензиновый; количество клапанов на один цилиндр: 2; рабочий объем, см. куб.: 1998; мощность, л.с.: 113 (5200 об/мин); крутящий момент, Нм: 171 (3500 об/мин); ход поршня, мм: 93; степень сжатия: 9,8; диаметр цилиндра, мм: 83. а это ведь уже архаизм, но нос утрет кое кому))))))
Мне больше нравятся 16 клапанные авто, больше по душе. F3R – хороший двигатель, ставился на легендарный Москич Святогор 2141, который был по очень приемлимым ценам, разработка 80 – годов. Отличная машина была, жаль что ее сейчас нет. У соседа по гаражу такая же, едет хорошо, салон просторный, печка жарит!
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от voy@ger
ты знаеш у нас -35 давно не было, а вот - 30 частенько, вот до -30 все ок
А у нас не редкость -35, -40 поэтому и на нулевку и езжу, двигатель насиловать в такой мороз не хочется.
езжу и на своей 1,6 16кл. и на тестиной 8кл. (обе универсалы одного года выпуска).
У 8кл. есть преимущество в расходе: при одинаковых условиях эксплуатации на 1л меньше топлива ест. И как мне кажется 8кл. более подходит для вальяжной, спокойной манере езды, а вот 1,6 16кл. провоцирует на более динамичный стиль движения. :-)
Комбинированный вид
